长安cs75四驱车型在性能、动力、安全、智能化及外观等方面做了一次全面优化提升。在最为核心的四驱方面，采用了博格华纳全新一代NexTrac 智能四驱电子控制系统，具备智能适时和一键锁止两种模式，兼具扭

长安cs75越野爬坡视频链接如下：http:v.ku6.comshowcySIK7OoD9HuJiwOKezkiA...htmlCS75所搭载的NexTrac智能四驱本质上是一套VTD系统。V

长安cs75越野泥路视频链接如下：http:v.ku6.comshowcySIK7OoD9HuJiwOKezkiA...htmlCS75所搭载的NexTrac智能四驱本质上是一套VTD系统。V

长安cs75四驱越野性能视频链接如下：http:v.ku6.comshowcySIK7OoD9HuJiwOKezkiA...htmlCS75所搭载的NexTrac智能四驱本质上是一套VTD系统

用几秒踩住刹车，把脚从刹车板挪开，稳定状态能保持2秒，从而让技术一般的车主也能从容上坡。福特福克斯并没有独立的上坡辅助开关，对应功能跟随发动机工作而开启，不再由车主人工控制。同时达到以下条件，上坡辅助

福特福睿斯有运动模式，直接把挡杆拉到S挡即可开启运动模式，福特福睿斯全系没有ECO模式。ECO模式在城市拥堵的情况下有一定的节能效果，不过因人而异。以下介绍几种不同的模式。1、动态模式其实就是平时所说

现代ix35上坡辅助操作过程：上坡前踩住刹车几秒，松开刹车后，稳定状态能保持2秒，这2秒时间就是给车主加油上坡的过程。现代ix35并没有独立的上坡辅助开关，当汽车系统感应需要辅助时，自动启动辅助系统。

现代ix25上坡辅助操作过程：上坡前踩住刹车几秒，松开刹车后，稳定状态能保持2秒，这2秒时间就是给车主加油上坡的过程。现代ix25并没有独立的上坡辅助开关，该项功能是作为全系的标配配置，随系统自带，不

现代逸行有运动、ECO两驾驶模式。直接按下挡杆附近的“DRIVE MODE”按键即可切换。ECO模式在城市拥堵的情况下有一定的节能效果，不过因人而异。以下介绍几种不同的模式。1

现代菲斯塔有运动、ECO、标准和舒适四种驾驶模式。直接按下挡杆附近的“DRIVE MODE”按键即可切换。ECO模式在塞车的情况下还是能起到一定的效果，下面介绍几种模式的特点。

现代菲斯塔上坡辅助系统使用方法：用几秒踩住刹车，松开刹车后，系统预留2秒时间加油，即可上坡。现代菲斯塔并没有独立的上坡辅助开关，当汽车系统感应需要辅助时，自动启动辅助系统。同时达到以下条件，上坡辅助系

现代瑞纳没有驾驶模式切换。ECO模式即经济模式，适合用于城市拥堵路段。油耗方面还要看车主使用习惯，下面介绍这几种模式。1、经济模式（ECO）ECU控制换挡的时间和逻辑，限制了喷油量。这时，即使驾驶者给

现代悦动有运动、ECO两种驾驶模式。直接按下挡杆附近的“DRIVE MODE”按键即可切换。ECO模式在塞车的情况下还是能起到一定的效果，下面介绍几种模式的特点。1、经济模式（

现代领动有运动、ECO、标准和舒适四种驾驶模式。直接按下挡杆附近的“DRIVE MODE”按键即可切换。ECO模式在城市拥堵的情况下有一定的节能效果，不过因人而异。以下介绍几种

现代名图只有ECO这一种驾驶模式，直接按下驾驶员座位左侧控制面板中的按键即可开启。ECO模式在城市拥堵的情况下有一定的节能效果，不过因人而异。以下介绍几种不同的模式。1、经济模式（ECO）行车电脑控制

英菲尼迪Q50L有经济、标准、运动、自定义四种驾驶模式。在多媒体主界面选择“车辆”选项，然后再点击“驾驶模式选择”，就能进行模式的切换了。ECO并非宣传

车主只需要踩住刹车几秒钟，当松开刹车踏板后，上坡辅助系统会自动使制动片保持2秒时间，使车主有足够的时间加油上坡。英菲尼迪Q50L并没有独立的上坡辅助开关，与以往手动点击上坡辅助不同，该功能现已系统自带

上坡前先踩住刹车停留数秒，把脚从刹车板挪开，这其中系统自带2秒停留时间，让车主踩油门上坡。雪佛兰开拓者并没有独立的上坡辅助开关，当汽车系统感应需要辅助时，自动启动辅助系统。同时达到以下条件，上坡辅助系

雪佛兰开拓者有运动、标准、舒适和越野四种驾驶模式。直接旋转挡杆下方的驾驶模式旋钮即可切换驾驶模式。雪佛兰全系没有ECO模式。ECO模式在塞车的情况下还是能起到一定的效果，下面介绍几种模式的特点。1、越

车主只需要踩住刹车几秒钟，当松开刹车踏板后，上坡辅助系统会自动使制动片保持2秒时间，使车主有足够的时间加油上坡。雪佛兰创界并没有独立的上坡辅助开关，该项功能是作为全系的标配配置，随系统自带，不用车主手