福特福睿斯有几种驾驶模式，福睿斯ECO模式省油吗
福特福睿斯有运动模式，直接把停车杆拉到S档就可以启动。福特福睿斯没有ECO模式。
ECO模式在城市拥堵的情况下有一定的节能效果，但因人而异。这里有几种不同的模式。
1。动态模式
其实就是我们平时说的 锻炼方式 。在动态模式下，油门响应更加积极。当换挡延迟时，车辆可以在起步阶段获得高扭矩输出。同时，保持发动机高速运转，使车辆保持非常激进的状态。最直接的感受就是推背感增强，感受到车辆的爆发力。当然，高转速增加了喷油量，同时也增加了发动机和变速箱的磨损。但偶尔 凶 开车后，还可以清除发动机积碳。
1。越野个性化模式
越野参数设置可以应对不同的越野情况。包括坡道辅助、陡坡缓降和电子差速等辅助功能。自由选择参数可以使车辆更好地适应越野功能。
2。个性化模式
车主可以根据自己的驾驶习惯调整车辆的驾驶特性。包括驾驶和转向，主要有四个参数:经济性、平衡性、运动性和舒适性。参数的不同设置带来不同的驾驶体验，更能符合实际驾驶生活。
3。经济模型(ECO)
行车电脑控制气缸喷油量，改变通常的换挡逻辑。简而言之，车辆的加速不会一脚油门跳起来，而是慢慢加速。
4。舒适模式
悬挂变软了，方向盘更好操作了，车身更低了。比如超速颠簸，前方突发情况需要刹车等。，车身的舒适性可以提高一档。动力输出更加柔和，不那么突兀。
5。雪地模式
主要用于冰雪等湿滑路面。提高牵引力有利于直线行驶。提高抓地力有利于过弯。在雪地模式下，车辆将以二档起步。为了避免轮胎打滑，起步时使用二档。ABS系统也会在非紧急情况下介入，避免轮胎抱死。
6。越野模式
ECU将档位锁定在较低的位置，以保证高扭矩输出。四驱干预的模式将从适时四驱变为全时四驱。主要用于登山、雪地等环境。它增加了车身的稳定性，但也稍微牺牲了一些油门响应和转向系统的正反馈效果。
7。标准模式
车辆性能趋于平衡，就像相机一样 傻瓜模式 这种模式已经能够适应大部分路况。这种模式可以具有良好的舒适性和快速的动态响应。
