现代菲斯塔有几种驾驶模式，菲斯塔ECO模式省油吗
现代菲斯塔有四种驾驶模式:运动、经济、标准和舒适。按下 就在止动杆附近。驱动模式 按键进行切换。
ECO模式在堵车时还是能起到一定作用的。以下是几种模式的特点。
1。经济模型(ECO)
通过调整换挡逻辑，限制喷油量，可以达到节油的效果。简单来说就是车辆的动力输出受到抑制，即使深踩油门也不会加速太快，而是慢慢加速。
2。标准模式
车辆工作在正常状态，标准模式相当于摄像头的模式 傻瓜模式 通常，标准驾驶模式可以在经济性和动力性之间取得良好的平衡。在这种模式下，悬挂软硬适中，油门响应灵敏、舒适、敏捷。
3。动态模式
就是常说的 锻炼方式 动态响应非常积极。当换挡延迟时，车辆可以在起步阶段获得高扭矩输出。同时，保持发动机高速运转，使车辆保持非常激进的状态。加速瞬间推背感十足，车辆就像一只从笼子里出来的猛禽。这样一来，油耗会增加，发动机和变速箱的机械磨损也会更严重。如果长时间使用发动机，可以通过这种模式清除积碳。
4。舒适模式
悬挂变软了，方向盘更好操作了，车身更低了。通过减速带，突然油门或刹车，比正常模式更舒适。权力适度，不会让人有挫败感。
1。越野个性化模式
根据需要设置越野环境的参数。其中电子差速器开始工作，坡道辅助，陡坡缓降功能处于就绪状态。驾驶员可以自由选择驾驶模式，以更好地适应路况。
2。个性化模式
驱动可以根据自己的使用习惯设置不同的参数。主要调节驾驶和转向，驾驶方面经济/运动/平衡，转向方面舒适/运动/平衡。参数的不同设置带来不同的驾驶体验，更能符合实际驾驶生活。
3。雪地模式
可以在有冰雪的湿滑路面上使用。直线行驶时，提供更大的牵引力。可以提高抓地力，过弯时更稳。在雪地模式下，车辆将以二档起步。二档起步主要是为了避免扭矩过大导致轮胎打滑。为了使车轮容易锁死，ABS系统比平时更灵敏。
4。越野模式
在高扭矩输出的情况下，升档将不再生效。四驱干预的模式将从适时四驱变为全时四驱。爬陡坡、沙漠、坑洼尤为突出。它增加了车身的稳定性，但也稍微牺牲了一些油门响应和转向系统的正反馈效果。
