高铁“蓝色票”还有“红色票”什么意思？

红色底纹也就是红色票是计算机软纸车票。浅蓝色底纹也就是蓝色票是计算机磁介质车票。

红色底纹的红色票需要进行人工过检，在进站前由铁路人员进行人工检票。

浅蓝色底纹的蓝色票进行机器检票进站，在进站机器前按照规定，票面朝上把票插入闸机口，机器识别之后，会把票从另一端吐出，乘客把票拿走之后就能通过。

扩展资料

火车票历史

1、红色车票是火车票的原型，从上世纪90年代就已经开始用了，因为造价低，还不容易褪色，所以被广泛使用，但是缺点是必须人工检查。

2、蓝色车票刚开始的时候出现在上海和杭州。从杭州到上海动卧开通以后，这种蓝色的火车票开始普及，它是一种磁卡车票硬度也比普通的高一点，虽然造价稍微有点高，但是能满足热敏信息和磁信息的两种记录方式。检票的时候只需要在机器上扫一下，机器就能自动识别卡内的信息，这样就大大减少了人工检票的繁琐流程，而且这种火车票放在开水中也不会掉色。

参考资料来源：中国铁路12306-出行指南-车票的种类

因为蓝色票带有磁性，

里面储存着乘车人的个人信息，方便自动闸机检票。

蓝色火车票：是一种磁卡车票，票面为淡蓝色，比普通淡粉色车票要硬，类似地铁车票。蓝色火车票票面标有车次、座位号、票价等信息，背面为乘车须知。蓝色火车票更防伪，而且乘车人可以自助刷票检票进站。蓝色火车票的磁性信息抗干扰能力强、可靠性强，日常生活中的电磁干扰源并不能破坏蓝色火车票的磁性信息条蓝色火车票采用的是热敏记录信息，热敏记录的文字信息耐高温，即使在沸水中也不会褪色，能保存十年以上。

蓝色高铁和白色高铁的区别是，蓝色高铁代表时速在140公里的特快或直快,而白色高铁代表时速在250公里以上的高铁或动车。

动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。

动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，而不是动车组。不仅高速列车中有动车，所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车。

火车简介

动车、全称动力车辆，是指在轨道上运行的拥有驱动装置、能产生一定牵引力的机车或车厢。动力装置就是发动机，用于将其它形式能量转化成机械能，并推动车轮运转，例如蒸汽机、内燃机或电动机等。

相反，没有配备任何动力装置、不产生牵引力的车辆就是拖车。一列火车若能独立正常地行驶，就离不开动车。

动车有两大类别，一种是单节机车，它们只负责车辆牵引，不具备运载功能；另一种是动力车厢，它们不仅拥有牵引能力，还有运载功能，可以在车辆上运输旅客或货物。

---