淮北将新建一座高铁站，站台规模为3台7线，有哪条高铁线经过？

说起安徽相信大家都不陌生，安徽是著名的旅游大省，境内旅游资源丰富，有很多人会在节假日来到安徽旅游。要想旅游业发展得好，那么境内交通要比较完善，所以安徽省对于交通建设一直很重视，我们生活的方方面面都与交通有着密切关系。交通好了，人们才愿意走进来和走出去，这样才能带动经济发展。如今安徽省各大城市对于交通建设都很重视，也在积极建设当中。

如今人们对于它的省会城市合肥越来越熟悉了，如今的发展受到越来越多人的关注。合肥之所以能发展这么好，这与它一直在完善交通系统有着密切的关系，我国有这样的一句话要想富，先修路，所以交通对于经济的发展越来越重了。依目前来看，安徽省其他一些地级市也意识到交通的重要性，对于交通建设也越来越重视了，比如说位于安徽省北部的淮北，在建的和规划的道路有多条，尤其是高铁线路方面，那么说到高铁必然涉及到高铁站。

如今淮北要新建淮北西站，是淮北至宿州至蚌埠城际铁路和淮北至宿州至阜城际铁路的中间站。淮北至宿州至蚌埠城际铁路全长约160.5公里，沿途设6个站点，新建4个站点，淮北西站就是其中一个。总投资266.6亿元。淮北至宿州至阜阳城际铁路全线长约142.9公里，总投资231.5亿元，设计时速350公里。

淮北西站其实是淮北南站向北迁移改建为淮北西站，新建站台规模为3台7线，站房面积为1万平方米，可以说是淮北至宿州至蚌埠城际铁路新建4座车站中建设规模最大的，也是全线新建车站中唯一一个具有始发车条件的车站。该车站还将建设动车组存车场。待建成后，将分担其他对我枢纽的交通压力。

淮北西站的站房面积为1万平方米，规划规模并不算大。随着日后的发展，可能不能满足中远期经济发展和群众出行的需要，所以目前正在积极协调中铁上海设计院重新规划站房面积，计划将淮北西站站房面积扩大为3万至4万平方米，进一步扩大对于淮北西站日后的发展有一定的促进作用。

淮北西站的建设将会进一步完善淮北高铁线路网，优化交通布局，方便人们的出行。同时淮北西站的建设将会带来更多的投资项目，带动周围区域的经济发展。所以大家对于淮北西站的建设有什么看法，欢迎留言评论。

截至2016年9月，徐州高铁站为徐州站、徐州东站。

淮北市到徐州站的高速驾车路线如下。

驾车路线：全程约76.3公里

起点：淮北汽车站

1.淮北市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿古城路行驶170米，过左侧的淮北富友名族大厦，左转进入相山北路

2) 沿相山北路行驶50米，过右侧的格力电器(相山北路店)约80米后，调头进入相山北路

3) 沿相山北路行驶90米，过右侧的淮北富友名族大厦，右转进入古城路

4) 沿古城路行驶1.3公里，过东岗楼立交桥约160米后，直行进入东山路

5) 沿东山路行驶7.2公里，直行进入S202

6) 沿S202行驶7.1公里，朝G30/徐州/郑州方向，左转

7) 行驶240米，朝徐州方向，稍向右转上匝道

8) 沿匝道行驶440米，直行进入连霍高速

9) 沿连霍高速行驶17.6公里，直行进入京台高速

2.沿京台高速行驶6.2公里，直行进入连霍高速

3.沿连霍高速行驶21.5公里，朝徐州(东)/观音机场/济南/宿迁方向，稍向右转进入林东枢纽

4.沿林东枢纽行驶1.7公里，直行进入淮徐高速

5.徐州市内驾车方案

1) 沿淮徐高速行驶8.5公里，在徐州(东)/邳州出口，稍向右转上匝道

2) 沿匝道行驶1.6公里，稍向右转进入徐海路

3) 沿徐海路行驶660米，进入鲲鹏路

4) 沿鲲鹏路行驶1.0公里，左转上匝道

5) 沿匝道行驶350米，直行进入站西高架路

6) 沿站西高架路行驶90米，到达终点(在道路右侧)

终点：徐州东站

淮北市到徐州东站的高速驾车路线如下。