凸轮是什么啊

凸轮是轮缘到旋转中心的距离是变化的轮子，相当于以距旋转中心最近的轮缘为参照，其它部分的轮缘凸起了，因此而得名。随着凸轮的旋转，凸轮推动与之接触的推杆（或摆杆）运动。凸轮轮缘形状决定推杆（或摆杆）的运动。

1顶置单凸轮轴顶置单凸轮轴在气缸盖上用一根凸根轴，直接驱动进、排气门，它具有结构简单，适用于高速发动机，以往一般采用的下置凸轮轴，即凸轮轴在气缸侧面，由正时齿轮直接驱动。为了把凸轮轴的转动变换为气门的往复运动，必须使用气门挺杆来传递动力。这样，往复运动的零件较多，惯性质量大，不利于发动机高速运动。而且，细长的挺杆具有一定的弹性，容易引起振动，加速零件磨损，甚至使气门失去控制。2顶置双凸轮轴顶置双凸轮轴是在缸盖上装有两根凸轮轴，一根用于驱动进气门，另一根用于驱动排气门，如图2所示。采用顶置双凸轮轴对凸轮轴和气门弹簧的设计要求不高，特别适用于气门V形配置的半球形燃烧室，也便于和四气门配气机构配合使用。目前，轿车发动机以顶置凸轮轴为主，顶置双凸轮轴在高速强化发动机上应用。凸轮作用：按凸轮轴数目的多少，可分为单顶置凸轮轴(SOHC)和双顶置凸轮轴(DOHC)两种。单顶置凸轮轴就是只有一根凸轮轴，双顶置凸轮轴就是有两根，这是太直白的解释。单顶置凸轮轴在气缸盖上用一根凸根轴，直接驱动进、排气门，它具有结构简单，适用于高速发动机。以往一般采用的侧置凸轮轴，即凸轮轴在气缸侧面，由正时齿轮直接驱动。为了把凸轮轴的转动变换为气门的往复运动，必须使用气门挺杆来传递动力。这样，往复运动的零件较多，惯性质量大，不利于发动机高速运动。而且，细长的挺杆具有一定的弹性，容易引起振动，加速零件磨损，甚至使气门失去控制。顶置双凸轮轴是在缸盖上装有两根凸轮轴，一根用于驱动进气门，另一根用于驱动排气门。采用双顶置凸轮轴对凸轮轴和气门弹簧的设计要求不高，特别适用于气门V形配置的半球形燃烧室，也便于和四气门配气机构配合使用。软件上也有凸轮概念：根据软件机械新理念,提出软件凸轮机械的新概念,软件凸轮的概念是用软件实现机械凸轮的功能和作用叙述了机械凸轮的设计方法、工作过程,介绍软件凸论及其应用,对软件凸轮和机械凸轮进行对比,便于认识软件凸轮与机械凸轮在设计方法上的异同从而可以更清楚了解软件凸轮具有:无机械加工误差、无磨损误差、曲线形状稳定和设计方便、参数修改灵活、速度响应快等优点并用实例介绍了软件凸轮的实现过程

凸轮机构：由凸轮、从动件、机架三个基本构件组成的高副机构。凸轮是一个具有曲线轮廓或凹槽的构件，一般为主动件，作等速回转运动或往复直线运动。

凸轮机构在应用中的基本特点在于能使从动件获得较复杂的运动规律。 优点：结构简单、紧凑、设计方便，可实现从动件任意预期运动，因此在机床、纺织机械、轻工机械、印刷机械、机电一体化装配中大量应用。缺点：点、线接触易磨损，凸轮轮廓加工困难，行程不大。

一、凸轮机构的分类;1)盘形凸轮：它是凸轮的基本型式。是一个相对机架作定轴转动或为机架且具有变化向径的盘形构件 ;2)移动凸轮：;3）圆柱凸轮;2、按从动件运动副元素形状分类;根据运动形式的不同;1)直动从动件;2)摆动从动件;二、凸轮机构的一些应用实例;绕线机排线凸轮机构;可以看成是移动凸轮机构，原动凸轮1固定于冲头上，当其随冲头往复上下运动时，通过凸轮高副驱动从动件2以一定规律往复水平移动，从而使机械手按预期的输出特性装卸工件。 ;罐头盒封盖机构;巧克力输送凸轮机构中（圆柱凸轮机构），当带有凹槽的圆柱凸轮1连续等速转动时，通过嵌于其槽中的滚子驱动从动件2往复移动，凸轮1每转动一周，从动件2即从喂料器中推出一块巧克力并将其送至待包装位置。

凸轮机构是机械中常用的机构之一，如图1-30（a）所示，凸轮机构是由凸轮1、从动件2和机架3三个基本构件构成的，凸轮是一个作连续运动的具有曲线轮廓或凹槽的构件，当它作等速运动时，尖顶、滚子或平底部位和与之接触的从动件就可以在曲线轮廓或凹槽的推动下，获得相对于机架的连续或不连续的任意运动规律的运动。图1-30（a）中盘状凸轮广泛运用于内燃机中，用来控制内燃机气门的开合。

图1-30（b）所示的圆柱凸轮是一种齿轮变速器的换挡机构，当转动手柄4，圆柱凸轮11上面的曲线槽就会驱动从动件10摆动，从而驱使拨叉9和6分别左右滑动，从而实现齿轮7和8沿轴向滑动，实现另外一根轴上的不同齿轮与之配合，达到变速的目的，摩托车、汽车等许多需要调速的机械大都采用此类机构。图1-30（c）所示的移动凸轮则是一种在饮料生产线上用来自动灌装液体的机械，读者可以试分析其原理。

图1-28　曲柄滑块机构

1—机架；2—曲柄；3—连杆；4—滑块

图1-29　手动抽水机机构

图1-30　圆柱凸轮和移动凸轮机构

1—凸轮；2—从动件；3—机架；4—手柄；5，10—从动件；6，9—拨叉；7，8—齿轮；11—圆柱凸轮

凸轮机构的主要优点是：只要正确地设计凸轮轮廓曲线，就能使从动件实现任意给定的运动规律，且结构简单、紧凑，工作可靠，易于设计。缺点是：凸轮与从动件之间为点或线接触，不便润滑，易于磨损，因此多用于传力不大的控制机构和调节机构。

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