沃尔沃XC60准确的定位在城市SUV的行列，外观上就没有那种激进狂野的设计，但是当我们放低角度查看底盘时，发现XC60的底盘非常平整，所有部件基本都在同一平面内，没有不规则的凸出，排气管的排布也很合理

沃尔沃亚太这款中型车，采用的是麦弗逊式独立悬架前悬架，而后悬架是多连杆独立悬架，底盘高度(最小离地间隙)是137mm。底盘高度，正确应称之为最小离地间隙，这定义了汽车在满载的时候，汽车车底到地面的垂直

沃尔沃亚太这款中型车，采用的是麦弗逊式独立悬架前悬架，而后悬架是多连杆独立悬架，底盘高度(最小离地间隙)是137mm。车辆最小离地间隙，又称为底盘高度，定义是，汽车满载时，车辆车底离水平地面的最小连接

沃尔沃亚太这款中型车，采用的是麦弗逊式独立悬架前悬架，而后悬架是多连杆独立悬架，底盘高度(最小离地间隙)是146mm。底盘高度（即最小离地间隙），指的是，汽车在最大荷载的时候，它的底盘与地面为基准的的

瑞风s2的高速稳定表现是相当不错的。悬挂采用前麦弗逊，后悬架均为扭力梁式非独立悬架，并且前后都带有稳定杆，使得s2在各种路面的表现都十分优秀。没有使用多连杆式独立悬挂，而多连杆式悬挂不仅可以保证拥有一

独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。现在车辆大都是采用独立式悬挂系统，按其结构形式的不同，独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及 麦弗逊式悬挂系

领克02在发动机方面提供了1.5T版本以及2.0T版本，与之匹配的是7速双离合或6速手自一体变速箱。承载式车身没什么可多说，底盘上有两驱版以及四驱版选择。领克02 1.5T版本采用的是三缸发动机。三缸

新款博瑞依旧采用前双叉臂式+后多连杆式的悬架组合，但在一些零部件上，比如悬架摆臂和四轮转向节上都用了铝合金替代了铸铁材料，使得底盘减轻32公斤。另外，工程师称全新博瑞整车减轻75公斤，这相当于一个成年

别克GL6长度为4692mm，宽为1794mm，高度为1626mm，离地间隙为140mm。底盘部分前悬架使用的是麦佛逊式独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架；承载式的车身。GL6前悬挂是非常典型的麦

别克君越底盘高度150mm。2013款新君越较旧款在外观内饰上有所调整，动力上也有所提升，同时在配置方面也加入了新一代智能驾驶辅助系统。新君越外观上动感时尚，在操控方面也同样有着不俗的表现。新君越采用

2013款新君越较旧款在外观内饰上有所调整，动力上也有所提升，同时在配置方面也加入了新一代智能驾驶辅助系统。新君越外观上动感时尚，在操控方面也同样有着不俗的表现。新君越采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂布局

这款车，底盘高度是12.4厘米，采用的是麦弗逊式独立悬架前悬架，而后悬架是多连杆独立悬架。最小离地间隙，也有人称为底盘高度，指的是，汽车在最大荷载的时候，汽车车底到地面的垂直距离。汽车的通过性好不好，

这款车，底盘高度是12.4厘米，采用的是麦弗逊式独立悬架前悬架，而后悬架是多连杆独立悬架。车辆的底盘高度，正确命名应是最小离地间隙，是指汽车在最大承载力的时候，车辆底盘最下面的部份和地面的垂直。汽车的

奔驰E级悬其实并非真正意义上的多连杆结构，厂家称其为“三连杆”。多连杆悬挂一般由四根或更多连杆组成，而三连杆的结构则将位于车轮上方的两根连杆由一个叉形臂取代。但奔驰E级的&ld

宝马5系采用的是前双叉臂式独立悬架后多连杆式独立悬架；宝马535是采用可变悬架；可变悬挂是指可以手动或车辆自动改变悬挂的高低或软硬来适应不同路面的行驶需求。其实提到主动悬挂系统，我们首先想到的，并且应

楼兰跑高速稳定性不错，搭载VQ35发动机、CVT变速箱以及四驱系统其实都是在意料之中的配置，真正带给我们惊喜的其实是楼兰的后悬挂设计。单从配置表上看，楼兰采用了前麦弗逊后多连杆式悬挂结构，然而实际上后

日产天籁底盘高度有138mm,日产天籁底盘采用主流的前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，底盘设定整体偏舒适。在结构方面能见到轻量化的努力，前悬下摆臂采用铝合金材质，相比旧款后悬做了一些打孔“偷轻&

本田inspire的三大件是变速箱、发动机和底盘。详解如下：变速箱：分为无级变速箱（CVT）和电子无极变速箱（E-CVT）两种变速箱类型，其油门反应度最迅速的，变速响应快，调校偏向于AT变速箱，在市区

丰田chr采用了麦弗逊式前悬架后悬架采用的是带有三根横向控制臂和一根纵向控制臂的E型多连杆式后悬架（丰田官方称为“双叉臂独立悬架”）。前悬架下控制臂采用的是钢板冲压焊接工艺，轴

大众cc悬挂系统解析，首先在前悬挂方面，CC使用的是最普通的麦弗逊式悬挂，结构简单成本低，但对于前轮的定位能力一般，因此是市面上绝大部分车型的选择。而A4L前轮采用的是几乎可以算是最复杂的五连杆式悬挂