世界最大的建筑波音工厂

世界上存在着许许多多工厂，大的小的，那么关于世界上最大的工厂你又了解多少呢?下面是我为你介绍的世界上最大的工厂。

世界最大的工厂：波音艾佛雷特工厂

1966年，波音公司宣布，将要制造世界上最大的喷气客机——波音747，这需要建造一个同样令世人震惊的生产场地。同年，该生产场地工程在西雅图以北30英里(合48公里)处的一片森林地带开始进行，占地773英亩(合313公顷)，离斯诺红密石县(Snohomish County)的佩因机场(Paine Field)很近，佩因机场是一个支线机场，跑道长9000英尺(合2727米)。最早的工厂于1969年完工。

随着时间的推移，波音艾佛雷特工厂的总装厂房不断扩建：1980年，扩建了45%来容纳767总装线1993年，又扩建了50%来容纳777总装线。该厂房现拥有4.72亿立方英尺(合1330万立方米)的空间，占地面积98.3英亩(合39.8公顷)，被《吉尼斯世界纪录大全》认定为世界上体积最大的建筑。

与此同时，艾佛雷特工厂的总面积也扩大到约1000英亩(合405公顷)，包括215英亩(合86公顷)的行人区域和停车场，以及282英亩(113公顷)的建筑区。

每天，来自世界各地的部件和组件乘着卡车、火车、飞机和轮船汇总到波音艾佛雷特工厂。许多大型的部件先运到艾弗雷特港，然后装到轨道车上运到这里，每天约有15辆轨道车运送部件。尽管如此，1992年，波音又建了一个30000平方英尺(合279平方米)的车站接纳火车运来的部件。

在厂房内部，起重机靠厂房顶部钢梁的支撑，在31英里(50公里)长、距地面90英尺(27米)高的线路上运行。驾驶员操纵起重机，将组件从运输夹具中卸下，并将组装好的飞机部件从一个组装位置移到下一个。18台起重能力达34吨的起重机在厂房内搬运747和767飞机的部件，另外8台40吨的起重机用于777飞机的生产，还有100多辆叉车配合它们的工作。

波音747飞机有600万个部件，767飞机和777飞机各超过300万个，因此，飞机部件的订购、跟踪、按时交付、准确调配真是再复杂不过了。多年来，波音制订出了严格的计划保证按时交付，对此，波音的员工深感自豪。

按照常规，第一个进入总装程序的部件是翼梁——贯穿整个机翼内部的大梁。翼梁和蒙皮是由波音位于华盛顿州的弗雷德里克逊工厂加工的，要用一种特殊的卡车拖车来运输。由于拖车太长，必须由一名司机坐在拖车尾部下面的驾驶室中控制后轮的转向。从翼梁送上总装线到一架飞机完成，一般需要四个半月的时间。

波音公司是全球最大的航空航天业公司，也是世界领先的民用和军用飞机制造商。波音公司还提供众多军用和民用支持服务，其客户分布在全球150个国家和地区。就销售额而言，波音公司是美国最大的出口商之一。

总装厂房有6扇门，其中4扇高87英尺(26.5米)、宽300英尺(91米)，另外2扇高87英尺(26.5米)高、宽350英尺(107米)。总装中的飞机在生产线上逐渐向大门的方向移动，从一个位置到下一个位置，飞机上的部件会明显增加，而当飞机到达大门时，已经基本完成，日期一到，大门打开，飞机就会开出去。

完成总装的飞机将开到喷漆机库，喷上不同航空公司用户的标志。艾佛雷特工厂共有3个喷漆机库。除厂房和仓库外，厂区内还有9栋办公楼和2栋为所有波音客机提供客舱内部壁板和行李箱的建筑。

在波音埃弗雷特工厂，大约有2.4万雇员以3班倒的形式工作。

波音埃弗雷特工厂拥有自己的消防队、保安队、门诊部、变电站和水处理车间。暴雨带来的水患可以通过一套工程湿地和蓄水池系统来加以控制，最大的蓄水池可以容纳2000万加仑(合7500万升)水，这么多水足够浮起一艘在大洋上航行的船。飞机加油区可以停5架飞机，预飞区可以停26架完成的喷气客机。

埃弗雷特工厂是波音的骄傲，也是波音的代表。许多国家领导人曾来这里参观访问。1979年，当时的中国国务院副邓小平就曾来这里参观1993年，正在美国参加亚太经合组织会议的中国国家主席江泽民也参观了艾弗雷特工厂。

波音的埃弗雷特工厂参观中心，全年向公众开放，每年接待近14万游客。

你参观后留下的只是一种对飞机制造这项庞大工程的敬畏之情。和参观胡佛大坝一样，此行只是一次叹为观止的游览而已。(参观时间: 夏天每隔半小时、冬天每隔一小时一组。) 参观过程(门票：预约10 美元，散客5 美元)如下：先看一小段电影，然后乘车围著占地365 公顷的厂区转圈─路过巨大无比的机棚、试验跑道和一个看上去比超级体育馆还大的喷漆车间。在那里，你会恍惚觉得自己做了不合法的事，就像没有脱鞋或没有出示登机牌就闯过安全检查点一样。

boeing的工厂真的很大--想象一下同时几十架飞机在里面组装，能不巨大么。厂房就是一个巨型火柴盒从地下到地上。里面有各种组装车间，还有员工办公室会议室和咖啡厅餐厅活动空间等等。特别值得一提的是：波音工厂里面有3万员工日夜三班倒24小时不间断的工作，可是走在里面听不到一点噪音。实在令我“大跌眼镜”

既然是午夜到达 SeaTac 机场，就在机场附近的酒店住一晚，机场对面公路附近有六、七家酒店，房价多数在1千元人民币，建议乘出租车到北面较便宜的酒店住宿（五、六百元），如SeaTac Inn, Red Roof Inn。

第二天早上，乘出租车到 SeaTac 机场轻轨站（Lightrail Station） ，搭乘开往Univercity of Washington 的 Link Light Rail 轻轨，9 站后在 International  District/Chinatown 站下车；选择 S.Jackson Street 出口，出站后前面就是Union Station，绕到 Union Station 左边的 4th Avenue S, 的巴士站，乘坐开往 Mukiteo 的 417路巴士，14站后在 Hwy 525/84th Street SW 站下车；往回走到十字路口左转进入 84th Street SW. ，一直往前步行约600米，波音工厂在右侧。（全程需要2个多小时）

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