昆明到大理高铁多少公里

昆明到大理高铁全长328公里，设计时速200KM／H，昆楚大城际铁路途径昆明，楚雄，大理三个州市，是云南省内东西走向铁路大动脉，中国铁路昆明局集团有限公司将开通昆楚、昆大城际动车组，从昆明坐动车到楚雄只需1小时，到大理仅要2个小时，对滇中地区经济发展起到极大助推作用。

线路东侧与沪昆铁路及其高铁，渝昆高铁，云桂铁路及其高铁，昆曲、昆玉、昆蒙城际铁路等多条铁路干线相联接，中段与成昆铁路及其复线相连，西侧接通大瑞铁路、祥临铁路、大丽铁路等，是泛亚铁路西线的重要组成部分。

昆明地处中国西南地区、云贵高原中部，具有“东连黔桂通沿海，北经川渝进中原，南下越老达泰柬，西接缅甸连印巴”的独特区位，处在南北国际大通道和以深圳为起点的第三座东西向亚欧大陆桥的交汇点，是中国面向东南亚、南亚开放的门户城市，位于东盟“10＋1”自由贸易区经济圈、大湄公河次区域经济合作圈、泛珠三角区域经济合作圈的交汇点。

昆明是国家历史文化名城，早在三万年前就有人类在滇池周围生息繁衍；公元前278年滇国建立，定都于此；765年南诏国筑拓东城，为昆明建城之始；明末时期，南明永历政权在昆明建都。昆明属北亚热带低纬高原山地季风气候，为山原地貌，三面环山，南濒滇池，沿湖风光绮丽，由于地处低纬高原而形成“四季如春”的气候，享有“春城”的美誉。

线路东侧与沪昆铁路及其高铁，渝昆高铁，云桂铁路及其高铁，昆曲、昆玉、昆蒙城际铁路等多条铁路干线相联接，中段与成昆铁路及其复线相连，西侧接通大瑞铁路、祥临铁路、大丽铁路等，是泛亚铁路西线的重要组成部分。

昆明与河口高铁站距离昆明至河口火车多少公里

46.沿荣乌高速行驶61.9公里，过陈庄立交，在陈庄/河口出口，稍向右转进入陈庄立交 47.沿陈庄立交行驶530米，过陈庄立交约210米后，直行 48.河口区内驾车方案 1)行驶540米，朝河口方向，右转进入...

芝士回答

昆明到河口有多远，河口好玩吗？芝士回答

驾车路线:全程约406.7公里 起点:昆明站 1.昆明市内驾车方案 1)从起点向正西方向出发,沿站前路行驶140米,右转 2)行驶420米,右前方转弯 3)

芝士回答2022-04-11

昆明到河口怎么去方便-学习鸟

1.昆明到河口怎么去方便昆明至河口全长430公里左右，途经石林县，弥勒县，开远市，蒙自市然后到河口。现在全程高速可能路程时间会缩短一小部分！2.昆明到河口怎么去方便快昆明—河口北，共有四...

www.xuexiniao.com2022-10-09

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昆明(起点)—>昆明南—>玉溪—>通海—>曲江—>建水—>蒙自—>屏边—>河口北(终点) 方案4 昆明 08:00 河口北 12:36 4.6 小时 途径点 昆明(起点)—>昆明南—>玉溪—>通海—>建水—>个旧—>蒙自—>...

车主指南2022-12-05

昆明到河口火车需要多少时间

回答:2

从云南昆明到河口走高速要5-6小时！驾车路线：全程约423.9公里起点：昆明市1.昆明市内驾车方案1)从起点向正...

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昆明至河口高铁什么时候停，河口至昆明列车经过站-元马网

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昆明至河口沿途火车站站点有哪些？芝士回答

玉溪站位于红塔区大营街西河路中段，建筑面积1.2万平方米，为云南地州第一大火车站（高铁站）1设有列车到发线10条、5个站台截止2016年12月投入使用5个，最高聚集人数可达2000多人。芝士打回答见...

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出们坐高铁，铁路两轨间距离是多少？芝士回答

弯道区段轨距加宽、外轨加高，高铁与普铁线路有区别。除标准轨距外，昆明至河口的418公里铁路、河口至越南海防的436公里铁路为宰轨，轨距1000mm。我国森林铁路和矿山铁路多为宰轨；俄罗斯铁路...

芝士回答2021-01-18

昆明到河口自驾路线_昆明开车到河口路线查询-昆明自驾网

昆明到河口自驾路线导航：昆明到河口距离大概439公里，从昆明开车到河口大概需要7小时18分钟。

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河口高铁站

根据国家《中长期铁路网规划（2008年调整）》，规划项目：改造既有沪昆、成昆二大干线和广通至大理、昆阳支线、昆阳至玉溪区域性干线铁路；新建沪昆客运专线，建设中越铁路通道玉溪-蒙自-河口铁路、中缅铁路通道大理-瑞丽铁路、中老铁路通道玉溪-思茅-景洪-磨憨铁路；新建大理-丽江-香格里拉铁路、昭通-攀枝花-丽江铁路、祥云-临沧铁路；新建云桂铁路。研究香格里拉-波蜜、昆明-重庆铁路，形成以昆明枢纽为中心,8条干线铁路入滇（滇藏、成昆、内昆、贵昆、南昆、云桂、沪昆客专、渝昆铁路），4条铁路出境（中越、中老、中缅、中缅印铁路），通江达海,连接周边的云南铁路运输大通道。

十二五期间云南铁路规划项目有：连接泛亚铁路东、中、西线，贯穿云南沿边7个地州市的芒市-临沧-普洱-绿春-元阳-蒙自-文山-百色的沿边境铁路；纵贯云南东部、南部地区的南北向曲靖-泸西-丘北-文山-天宝口岸（中越）的国际铁路通道；滇南工业城市蒙自-开远-弥勒铁路以及滇中城市群快速城际铁路环线等铁路。同时为扩展通道能力，昆明铁路局还规划有盘西、水红线扩能改造项目。以上项目力争早日纳入十二五国家铁路网规划。

部分规划项目介绍

南昆线云南段（含威红段）扩能改造

既有南昆线主要承担云南、四川等西部地区与南部地区的客货运交流，是西南内陆重要的出海通道，现区段能力利用率已达饱和。由于新建云桂铁路进入昆明枢纽，货物运输为大外绕方案接入既有南昆线，进一步加剧了本区段的能力紧张状况，因此急需对既有南昆铁路云南段进行扩能改造增建二线。增建二线线路全长376km，总投资估算为226亿元。

盘西、水红线扩能改造

既有盘西、水红线是云南省通往我国中东部地区的又一通道，通道线路标准较低，能力严重不足，现区段能力利用率已趋饱和。需对既有盘西、水红线进行扩能改造增建二线，增建二线线路全长248.8km，总投资估算为149亿元。

泛亚铁路中线玉溪－磨憨铁路

本线定位为客货共线、具备城际和旅游功能的快速铁路干线，线路全长490km，I级双线电气化铁路，速度目标值200km/h，总投资估算为588亿元。线路自昆玉双线电气化铁路终点站玉溪西接轨，经峨山、元江、墨江、普洱、思茅、景洪、勐腊、止于中老口岸磨憨。

泛亚铁路西线保山（芒市）-腾冲-猴桥铁路

该段线路全长120公里，I级电气化铁路，速度目标值140km/h，投资约84亿元。昆明-大理-保山-猴桥铁路也是云南省提出的构建亚欧第三大陆桥的国内段重要组成部分。

新建渝昆铁路

渝昆铁路为国家铁路网规划的郑州-重庆-昆明铁路通道，功能定位为客运专线。云南段线路全长420km，速度目标值250km/h，总投资估算为488亿元，线路自重庆出发经宜宾、昭通、东川至昆明。

丽江-攀枝花-昭通铁路

本线定位为客货共线、连接我国西南地区东西向的快速铁路干线。云南段线路全长380km，I级双线电气化铁路，速度目标值200km/h，总投资估算为450亿元。

蒙自-开远（弥勒）铁路

2008年国家对蒙河铁路项目可研批复中已含蒙自-开远铁路，线路全长29.4km，投资10.84亿元；蒙自-开远铁路延伸至云桂铁路弥勒站，线路全长73km，投资38.8亿元。

祥云-临沧-普洱铁路

线路全长250km，I级电气化铁路，速度目标值160km/h，总投资估算为150亿元。

滇藏铁路香格里拉-德钦铁路

线路全长140km，是滇藏铁路的重要组成部分，I级电气化铁路，速度目标值120km/h，总投资估算为91亿元。

芒市-临沧铁路

线路全长180km，I级电气化铁路，速度目标值160km/h，总投资估算为99亿元。

普洱-绿春-元阳-蒙自铁路

线路全长290km，I级电气化铁路，速度目标值160km/h，总投资估算为160亿元。

蒙自-文山-富宁（广南）铁路

该铁路是利用云桂铁路连接省会昆明与滇南文山、红河州城市群，兼顾部分货运的快速城际铁路。线路全长233km，I级双线电气化铁路，速度目标值160km/h，总投资估算为135.4亿元。

曲靖-泸西-丘北-文山-天保铁路

该铁路是云南省南北向区域性路网的完善和补充，线路纵贯云南东部、南部地区，自曲靖出发经泸西、丘北、文山至天保口岸。线路全长364.2km，I级电气化铁路，速度目标值160km/h，总投资估算为182.8亿元。

昆明-蒙自城际铁路

个（旧）开（远）蒙（自）城市群经济较为发达，在云南省内仅次于滇中城市群。本线建成后将形成连接云南省两大城市群的快速客运通道，对促进昆明～河口经济带的发展具有重要的促进作用。线路全长251km，I级双线电气化铁路，速度目标值200-250km/h，总投资估算为300亿元。

昆明铁路局2011年基本建设计划项目

根据铁道部《关于第一次调整2011年铁路基本建设计划的通知》（铁计函〔2011〕249号），2011年昆明铁路局基本建设计划项目共计12个：

1. 长沙至昆明铁路客运专线（云南段）

2. 云南国际铁路通道玉溪至蒙自铁路

3. 大理至瑞丽铁路

4. 仁和至丽江铁路

5. 蒙自至河口铁路

6. 云桂铁路（云南段）

7. 贵昆铁路六盘水至沾益段增建第二线工程

8. 成昆线昆明至广通段扩能改造工程

9. 昆阳至玉溪铁路扩能改造工程

10. 昆明铁路枢纽扩能改造工程

11. 昆明铁路枢纽东南环线

12. 广通至大理铁路扩能改造工程

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