夏门bat早上几点开车

各路线的发车时间都不尽相同的，最早5点过发车。

厦门BRT，全称厦门市快速公交系统，简称厦门快速公交，属于厦门市快速公交运营有限公司。

2008年09月01日起，BRT快速公交正式投入使用，系统包括专用车站、高架专用道路和专用车道，狭义的厦门市快速公交系统仅包含6条BRT快线，广义的厦门市快速公交系统包含6条BRT快线（快1、快2、快3、快5 、快6、快7）、1条机场专线、11条BRT链接线。是中国首个采取高架桥模式的BRT系统。

BRT快1线：厦门快速公交1号线 简称：快1

第一码头站[首班05：45末班22：15]←→厦门北站[首班06:10末班22:50] 上车0.5元，全程3.5元。

班次：高峰时段每1～2分钟一班，平峰时段2～3分钟一班，视厦门北站动车到发情况发车

站点设置：

第一码头枢纽站→开禾路口站→思北站→斗西路站→二市站→文灶站→火车站→莲坂站→龙山桥站→卧龙晓城站→东芳山庄站→蔡塘站→金山站→行政中心站→双十中学站→县后(机场)站→T4候机楼站→嘉庚体育馆→诚毅学院→华侨大学→中科院站→田厝站→厦门北站

BRT快2线：厦门快速公交2号线 简称：快2

首末班时间：第一码头站首班06:10末班21:00，同安枢纽站首班06:10末班21:00 上车0.5元。

站点设置：

第一码头、开禾路口、思北、斗西路口、二市、文灶、火车站、莲坂、龙山桥、卧龙晓城、东芳山庄、蔡塘、金山、行政中心站、双十中学、县后（机场）、T4航站楼、凤林、东??、后田、东亭、美峰路口、蔡店、潘涂、滨海新城（西柯）枢纽站、官浔、轻工食品园、四口圳、同安工业集中区、第三医院、城南、同安枢纽站。

BRT快3线：厦门快速公交3号线 简称：快3

第一码头枢纽站首班06:10末班22:30，前埔枢纽站首班06:10末班22:30 上车0.5元。

站点设置：

第一码头枢纽站、开禾路口站、思北站、斗西路站、二市站、文塔站（预留）、文灶站、火车站、莲坂站、龙山桥站、卧龙晓城站、东芳山庄站、洪文站、前埔北站、前埔枢纽站

BRT快5线：厦门快速公交5号线 简称：快5

第一码头枢纽站首班06:10末班22:30，前埔枢纽站首班06:10末班22:30 上车0.5元。

站点设置：

前埔枢纽站、洪文站、蔡塘站、金山站、市行政服务中心站、双十中学站、县后站(机场)、T4候机楼站、凤林站、东??站、后田站、东亭站、美峰站、 蔡店站、 潘涂站、 滨海新城(西柯)枢纽站、官浔站、轻工食品园站、 四口圳站、工业集中区站、第三医院站、城南站、 同安枢纽站

BRT快6线：全称：厦门快速公交6号线 简称：快6

前埔枢纽站[首班06:10末班21:15]←→厦门北站[首班06:10末班21:12]上车0.5元，全程3元

站点设置：

前埔枢纽站、 洪文站、蔡塘站、金山站、市行政服务中心站、双十中学站、县后站(机场)、T4候机楼站、嘉庚体育馆站、诚毅学院站、华侨大学站、中科院站、田厝站、厦门北站

厦门快5路上行公交车

运营时间:

起点站首末车时间:06:10-19:00

终点站首末车时间:06:10-19:00

快5路上行所有公交车站

(共23站)

1前埔枢纽站

2洪文站

3蔡塘站

4金山站

5市行政服务中心站

6双十中学站

7县后站

8T4候机楼站

9凤林站

10东垵站

11后田站

12东亭站

13美峰站

14蔡店站

15潘涂站

16滨海新城西柯枢纽站

17官浔站

18轻工食品园站

19四口圳站

20工业集中区站

21第三医院站

22城南站

23同安枢纽站

厦门第一码头到厦门北站的BRT，从码头6点10分出发到厦门北站一般是7点15分到7点20分。

拓展：

1、厦门BRT，全称厦门市快速公交系统，简称厦门快速公交，属于厦门市快速公交运营有限公司。

2008年09月01日起，BRT快速公交正式投入使用，系统包括专用车站、高架专用道路和专用车道，狭义的厦门市快速公交系统仅包含6条BRT快线，广义的厦门市快速公交系统包含6条BRT快线(快1、快2、快3、快5 、快6、快7)、1条机场专线是中国首个采取高架桥模式的BRT系统。

2、公交系统

快速公交系统(Bus Rapid Transit)简称BRT ，是一种介于快速轨道交通(Rapid Rail Transit，简称RRT)与常规公交(Normal Bus Transit，简称NBT)之间的新型公共客运系统，是一种大运量交通方式，通常也被人称作"地面上的地铁系统"。多年来，机动车辆的迅猛增长导致交通日益拥挤，公共交通的运行环境日趋恶化，厦门市公交发展亦面临着严峻的挑战。

厦门市实施新一轮跨越式发展，海岛型城市向海湾型城市的转变，对公交发展提出了新的要求。厦门市政府已经制定《优先发展公共交通的实施意见》，明确提出发展快速公交系统。厦门市规划局进行了"厦门市快速公共交通系统(BRT)网络规划"相关议题的工作。

厦门将建立一个现代化公交技术配合智能交通和运营管理，开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统，建设厦门快速公交系统。厦门快速公交系统是目前国内快速公交系统建设中级别最高的公共交通项目，创下了多个全国首创纪录:全国首创多形式组合全国首创采用高架桥模式全国首创一次成网。 厦门快速公交最大的特色是在岛内闹市区建设高架桥，岛外新开发地段则设置了快速公交的行车专用道，这样就保证了快速公交拥有全程封闭的专有路权，克服了城市公交最难解决的与其他车辆及行人相互干扰的弊端。初期开通3条快速公交，优化公交线路，增设链接线，厦门快速公交是国内第一个一次成网的BRT系统。

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