武咸城际铁路的车站

武咸城际铁路武汉至咸宁段设武昌站、南湖东站、汤逊湖站、庙山站、普安站、纸坊东站、乌龙泉南站、土地堂东站、山坡东站、贺胜桥东站、横沟桥东站、咸宁东站、咸宁南站，并预留纸坊南站，其中武昌站、咸宁南站为办理列车始发终到车站，纸坊东站是全线最大的中间站，每日有一对列车通过京广铁路直通至汉口站办客。南湖东站与汤逊湖站间规划有民族大道线路所及城际铁路联络线，届时武咸城际铁路的列车可由流芳站、武汉站始发，并直通武黄城际铁路其它站点。武昌站可与地铁4号线在武昌火车站实现换乘，汉口站可与地铁2号线在汉口火车站实现换乘。

武咸城际线路示意图 名称英文名称运价里程（公里）所在地到发线数目城市轨道交通换乘路线武咸城际铁路武昌站Wuchang0武汉市武昌区1台1线（9站台13道）4号线（运营中）7号线（建设中）11 号线（计划中）南湖东站Nanhudong15武汉市洪山区1台2线9号线支线、9号线一期汤逊湖站Tangxunhu19武汉市江夏区2台2线9号线（计划中）庙山站Miaoshan22武汉市江夏区2台2线　普安站Puan26武汉市江夏区2台2线　纸坊东站Zhifangdong30武汉市江夏区2台4线7号线（计划中）乌龙泉南站Wulongquannan41武汉市江夏区2台2线　土地堂东站Tuditangdong46武汉市江夏区2台2线　山坡东站Shanpodong60武汉市江夏区2台2线　贺胜桥东站Heshengqiaodong67咸宁市咸安区2台4线　横沟桥东站Henggouqiaodong77咸宁市咸安区2台2线　咸宁东站Xianningdong86咸宁市咸安区2台2线　咸宁南站Xianningnan91咸宁市咸安区2台6线　注：咸宁东站原名“咸宁北站”，因与京广高铁的咸宁北站重名，现已更名为咸宁东站。

注：乌龙泉南站原名“乌龙泉东站”，因与京广高铁的乌龙泉东站重名，现已更名为乌龙泉南站。

注：贺胜桥东站原名“贺胜桥站”，因与京广铁路的贺胜桥站重名，现已更名为贺胜桥东站。

注：武昌站城际列车固定13道办理，如遇股道运用紧张需变更图定接车股道时需列车调度员下发变更接车股道的调度命令。

注：南湖东站因其地理位置较靠近光谷，有可能更名 为光谷南站。

注：武汉地铁7号线一期东方马城站至野芷湖站已开工，延伸至纸坊东站及以远的二期仍在计划中。

g2096经过的车站为兰州西、定西北、天水南、宝鸡南、杨陵南、西安北、华山北、洛阳龙门、郑州东、新乡东、邢台东、石家庄、衡水北、德州东、平原东、齐河、济南东、章丘北、淄博北、青州市北、潍坊北、青岛北。

1、天水南站

天水南站（Tianshuinan Railway Station）位于中国甘肃省天水市，是中国铁路兰州局集团有限公司管辖的一座客运站，是徐兰高速铁路宝兰段的中间车站，天水南站始建于2012年11月8日；于2017年7月9日投入运营，截至2017年7月，天水南站站场规模为3台7线， 截至2018年12月，天水南站建筑面积12000平方米，可同时容纳3500人次旅客候车。

2、新乡东站

新乡东站（Xinxiangdong Railway Station），位于中国河南省新乡市，是一个中型高铁枢纽，规划站台规模8台21线，现有站台规模3台7线，届时将引入郑济高速铁路、新焦城际铁路、郑新城际铁路、新开城际铁路。于2012年12月26日开通使用，占地总面积2.56平方公里，站房占地1.6万平米，雨棚建筑面积3.65万平米。站房车场设计为5台7线，采下进下出的客流模式。新乡东站设计容纳1000人。

3、青州市北站

青州市北站，位于青银高速公路以北、长深高速公路以东，何官镇辛家村正北方向，是济南至青岛高速铁路线上一个站点，车站中心里程DK135+440 ，占地面积23.33公顷。青州市北站站房外装幕墙采用中国传统古城墙的设计元素，将当地的民俗文化与建筑相结合，更具时代感和艺术感，其仿古造型彰显古城风韵。

C197次列车从榆林站到西安站总共有3站，15:31发车，19:30到达，全程耗时约3小时59分钟。经过的站点有榆林站、延安站、西安站。如果需要购买C197次列车该车次车票，可以访问12306或到指定票务窗口直接订票。c197列车时刻表如下：

站名 进站时间 发车时间 停留时间

榆林    15:31    15:31    ----  

延安    17:24    17:25    1 分钟  

西安    19:30    19:30    ----  

c开头的火车是什么车？

C开头的火车是城际列车。C字开头的火车并不属于高铁或动车，它有一个专门的名字：“城际列车”。所谓“城际列车”，是指往返于相邻重要城市或城市群之间的客运列车，一般全程运行距离较近、乘车时间较短、途经城市较少，不配置卧铺车厢。

城际列车是指仅服务于少数特定城市之间的中短途客运列车，主要用于加强附近城市间的联络，方便周边地区之间的跨市出行。虽然城际列车的运用不如长途列车广泛，但随着我国多个城市群的大面积崛起以及成批的城际铁路大规模兴建，城际列车在铁路运输中的地位日趋提高。

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