什么才算豪华车

个人感觉豪华车的定位有很多解读。我认为应该有以下几个特点:

品牌价值，历史背景，豪华配置，完善的售后体系和车主服务，豪华价格。

车辆之所以被称为豪车，应该同时具备以上两点。这是供需匹配决定的。

常规文章中，劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼、阿斯顿马丁、布加迪、迈凯轮、玛莎拉蒂等。会被称为豪车，而宝马、奔驰、奥迪、保时捷、雷克萨斯等。也会被称为豪车。在很多车主和媒体眼里，“价格”是最容易识别“豪车”的指标，也就是贵。但实际上，豪车价格背后的完善体系才是真正支撑豪车的核心。

其实豪车是有钱人消费的标准，也是区分圈子的一个指标，相对于衣服，手表，包包等。很多人对豪车的需求也是为了宣传或者彰显身份。这时候考虑的重点不是性价比，而是是否符合自己的欣赏水平，审美能力，圈子认可度，社会地位，经济实力。

它是人类汽车智慧的工业结晶。所有高科技加到一辆车上的实际制造成本是可以计算出来的。所有超豪华配置都可以全球购买，然后组装。但终端销售的时候，决定价格的是汽车品牌，也就是印在车上的“logo”，就像一个包几万块，一套衣服几万块一样。在工业化、全球化、智能化的今天，基本上所有的汽车品牌都具备了设计、制造、组装一辆“豪华车”配置标准的汽车的能力。但是，如果真的想被市场认可，很难有人买单。这就是品牌带来的差异。豪华车阵营中，有实力的品牌如丰田、大众、本田、通用等。都投入了巨资，也做出了努力(真的是巨资)，但都失败了。最终，他们要么重新设计一个品牌，要么收购一个豪华汽车品牌，以补充自己集团的豪华品牌版图。

这也是为什么很多人说要让国产车出豪华品牌，但是国内企业迟迟不出。做豪华车容易，打造消费者能买单的豪华车品牌难。

综上所述，我认为豪华车要有品牌价值，要有历史背景，要有完善的售后体系和车主服务，要有豪华的配置，要有豪华的价格。因为豪华车购买者的消费需求和普通购车者有很大的不同。