起底中国最强混动技术，为何钜浪混动拔得头筹？

起底中国最强混动技术，为何钜浪混动拔得头筹？

8月30日，广汽传祺“大浪混”圆桌沙龙在广汽研究院举行。在本次沙龙活动上，行业专家、行业学者、资深媒体等。走进广汽研究院，探讨行业发展趋势，探讨广汽关键核心技术，畅谈中国汽车品牌的先进之路。

同时，专家媒体现场体验了传祺英酷混动版和英宝混动版，近距离感受广汽巨浪混动技术的硬核实力和高品质产品的魅力。

混合动力市场潜力巨大，引领零碳发展新格局。目前，二氧化碳排放峰值和碳中和已经成为全球共识。中国明确提出“到2030年实现二氧化碳排放峰值，到2060年实现碳中和”的发展目标。在这一目标的指引下，汽车及相关产业链展开了一场自上而下的减碳运动。此役，新能源汽车无疑备受期待。

从中国的能源结构来看，未来车载能源和车载动力将是多元化的，混合动力将是未来实现碳中和的主要技术路线，这将保证国家的能源安全。混合动力是能源发展、市场演进、技术进步的必然结果，未来发展空巨大。

在上述背景下，众多行业大咖在圆桌沙龙的主题演讲和话题讨论中频频打出“金句”，观点激荡。

天津大学教授，国际汽车工程师学会会员姚

天津大学教授、国际汽车工程师学会会员姚表示，混合动力是减少碳排放最有效、成本最低的方式。它融合了电动汽车的优点，兼具电动汽车的驾驶性能和燃油汽车的便利性。同时，混合动力大大减少了电池的使用，对环境有可预见的影响，是未来实现碳零排放的途径之一。

徐向阳，北京航空航天大学交通科学与工程学院教授，中国汽车工程学会会员、常务理事。

北京航空航天大学交通科学与工程学院教授[/k0/]、中国汽车工程学会理事、常务理事徐向阳表示，提高发动机热效率是提高混合动力系统燃油经济性最有效的技术路径，广汽已经做了非常好的技术路线选择。

吉林大学汽车研究院院长、中国汽车工程学会副理事长关鑫

吉林大学汽车研究院院长、中国汽车工程学会副理事长关鑫表示，燃油车的问题不应该一刀切。具有百年汽车历史的燃油车形成了人车合一，采用混合动力技术进入世界先进行列是一条可能的路径。

中国汽车工程学会会员、天津汽车工程学会副理事长陈勇

中国汽车工程学会会员、天津市汽车工程学会副理事长陈勇表示，混合动力技术的深度、广度和难度都超过了纯电动。混合动力汽车和PHEV能够满足国家法律法规的要求。从国际环境和能源形势来看，发展混合动力是必要的。

广汽研究院院长吴健

广汽研究院院长吴健表示:广汽传祺明确了“XEV+ICV”双核驱动的发展战略。2025年所有车型都是混动，2030年混动销量占比超过60%。广汽的混动之路，稳扎稳打，立志成为中国最强混动的信心和力量，一直向上而生。"

齐洪钟，广汽研究院动力总成技术研发中心副主任

广汽研究院动力总成技术研发中心副主任祁红忠表示:广汽传祺在混合动力领域有着深厚的积累和雄厚的实力。巨浪混合模块化架构是广汽实现双碳目标的最终解决方案之一。具有组合多变、技术领先的产品特点，能够快速布局相关产品，快速满足消费者的市场需求。我们希望把巨浪混合动力打造成中国最强的混合动力系统。

广汽乘用车有限公司混合动力与整车技术部部长刘建国

广汽股份混合动力与车辆技术部部长刘建国表示:“今年上半年，PHEV和HEV的增长非常强劲。从去年开始，广汽传祺就提出了电动化转型的目标。2025年，我们要做全系统混动。我们做了一些研究，发现hybrid在很多场景下更能满足用户的需求。这是我们RD团队的初衷。在这个过程中，我们会加入智能高科技体验，除了混动。

作为积极推进“混合+智能”战略的企业体，广汽传祺秉承广汽集团“绿网计划”，积极探索电动化未来。经过13年的技术沉淀，通过自主研发和开放合作，我们拥有GMC双电机混联混合动力系统和THS动力分流混合动力系统，成为唯一拥有双混合动力技术路线的品牌。其中，广汽传祺GMC2.0混动系统采用混联系统，涵盖油电混动、插电式混动、增程式混动、氢动力系统，覆盖所有混动场景。

其中，混动技术最重要的因素之一就是发动机。基于广汽GCCS燃烧控制专利技术，对燃烧系统进行深度优化，集成低温冷却EGR、能损控制等先进技术。广汽自主研发的2.0ATK实验室最高热效率达到44.14%，创下中国品牌发动机最高热效率认证新纪录。

更高效的发动机、更强的GMC2.0机电耦合、高品质的电池，铸就了广汽传祺巨浪混动的核心优势，为用户提供了“高品质、低油耗、强劲动力、更安静、超级平顺”的驾乘体验。

混合ace模式的实力非同一般。面对日新月异的时代，凭借巨浪的硬核技术和广汽传祺13年的造车经验，铸就了广汽传祺混动家族的绝对竞争优势。自2021年底起，广汽传祺陆续推出全新第二代GS8双擎、影酷混动版、影豹混动版、新一代M8豪华MPV混动版，形成“混动四大王牌”家族，直面新能源汽车产业变革时代。

作为影系列的一员，影酷SUV，未来科技的开创者，是广汽传祺向新能源科技公司转型的重量级产品。有三种动力组合可供选择，在节能、动力、舒适性方面都有突出表现，可以满足不同用户的要求。此前在一箱油的极限挑战中，混动版影酷拥有1711km的超长续航，3.2L/100km的超低油耗展现了其超强实力。

面向年轻人的城市轻跑影豹混动版，采用广汽2.0ATK高效阿特金森发动机与巨浪混动GMC2.0机电耦合的组合，在同等排量、百公里油耗WLTC 4.33L的情况下，实现最高热效率42.1%。极限测试中，影豹混动版一箱油最长续航达到1537公里，百公里油耗可低至3.0L

现场，参与试驾的专家和媒体均表示，在试驾体验过程中，不断切换连续转弯减速和转弯加速的动力，巨浪搭载的GMC2.0影酷和影豹拥有电车般的驾驶体验，没有电车里程焦虑，展现出优质流畅的驾驶质感和极低的油耗表现。

面对汽车工业百年来前所未有的变革，混合动力技术的快速发展成为当前中国市场的顶级技术解决方案，为中国汽车工业带来了技术超越和领先的机遇。13年混动技术背书的广汽传祺，将通过双混动技术路线加速混动技术的发展，成为中国汽车品牌引领世界不可或缺的力量。