汽车火花塞通用吗?

1.避免长期不干净的积碳。在火花塞的使用过程中，电极和裙部的绝缘层上会产生正常的积碳。这些积碳如果长时间不清理，会越积越多，最终导致电极漏电，甚至点火失败。

2.避免长期使用。火花塞种类繁多，但都有各自的经济寿命。如果超过经济寿命后还在使用，对发动机的动力性和经济性都是不利的。

3.避免随意除垢。有些人在给发动机喷银粉或进行其他保养时，不注意火花塞的清洁度，导致火花塞因外观脏而漏气。

4.避免燃烧。现实中，有些人经常用火来清除火花塞电极和裙部的积碳和油渍。这种看似有效的方法，其实危害很大。因为火在烧的时候温度很难控制。很容易烧坏裙座的绝缘体，导致火花塞漏气，而且燃烧后产生的微小裂纹往往难以发现，给故障排除带来很大麻烦。

5、忌冷热。火花塞除了形状大小不同外，还可分为冷型、中型和热型三种。一般高压缩比、高转速的发动机要用冷火花塞；而低压缩比、低转速的发动机应该使用热火花塞，中间火花塞介于两者之间。

6.避免误诊。当更换新火花塞或怀疑有故障需要检查时，应停止机车，正常运行一段时间后取下火花塞，观察其电极颜色特征。

7.避免安装过紧。安装火花塞时，必须达到规定的扭矩。用专用工具安装时，一般不会超过，但如果用力过大、过猛或用梅花扳手安装时，往往会损坏火花塞的瓷芯或螺钉滑动，胀槽断裂，导致火花塞报废；但也不能装得太松，否则会导致发动机工作不正常。