驱动防滑系统的工作原理

行驶加速滑移调节的主要作用是提高牵引力，保持汽车稳定。目的是防止汽车在湿滑路面上加速行驶时驱动轮打滑。没有ASR的车加速时，驱动轮容易打滑，后驱车容易甩尾，前驱车容易失去对方向的控制。

汽车加速滑移调节(Acceleration SlipRegulation，加速滑移调节或牵引力控制系统)，简称ASR或TCS(日系车型称为TRC或TRAC)，是继ABS之后采用的一套防滑控制系统，是ABS功能的进一步发展和重要补充。ASR系统和ABS系统关系密切，通常一起使用，形成汽车行驶的主动安全系统。ASR的作用是在汽车加速时将滑行控制在一定范围内，防止驱动轮快速滑行。它的作用是提高牵引力；二是保持汽车的行驶稳定性。在湿滑的路面上，没有ASR的车加速时，驱动轮容易打滑；如果后驱车容易甩尾，如果前驱车容易失去对方向的控制。当有ASR时，汽车在加速时不会有或者可以缓解这种现象。转弯时，如果驱动轮打滑，整车就会向一侧偏移。当ASR可用时，车辆将沿着正确的路线转弯。在装有ASR的汽车上，从油门踏板到汽油机节气门(柴油燃油泵操纵杆)的机械连接被电子节气门装置取代。当传感器将油门踏板的位置和轮速信号发送给CPU时，控制单元会产生一个控制电压信号，伺服电机会根据这个信号重新调整节气门的位置(或柴油机操纵杆的位置)，然后将这个位置信号反馈给控制单元，及时调整刹车。