何山大桥于1996年6月建成。该桥位于金门路西端，跨京杭运河，桥西堍连接新区何山路。此桥八柱七孔、六车道，主跨(运河)184米，为三孔连续钢筋混凝土箱梁，中孔跨度80米，边二孔跨度各52米，边跨(旱孔)东西各2孔为工字型组合钢筋混凝土支梁，

客流不大，资源调整。由于客流不大，宿州到成都的高铁已经取消了进行资源调整。高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。刚过了济南，快到曲阜了！下面是这个车所有的时刻表望采纳北京

宿州东站公交车：7:20—19:00。宿州东站位于宿州市_桥区内，是京沪高铁全线设的21个停靠站之一，隶属上海铁路局管辖。宿州东站站场规模为2台6线，为2座中间站台，正线2条，到发线4条。结合车站进、出站流线模式设进站地道1座，宽8米出站地

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这些也没有一个严格的定义，有广义和狭义之分，他们之间没有并列，对立等关系。现浇混凝土：狭义指现场拌，现场浇，十年前基本上都这样，用个搅拌机一个拌个两包水泥的搞；预拌混凝土：在混凝土公司预先拌好，拉到工地上浇，现在基本上这样，差不多就是商品混

基础的类型:基础按受力特点及材料性能可分为刚性基础和柔性基础；按构造的方式可分为条形基础、独立基础、片筏基础、箱形基础等。1．按材料及受力特点分类(1)刚性基础: 受刚性角限制的基础称为刚性基础。刚性基础所用的材料的抗压强度较高，但抗拉及抗

现浇钢筋混凝土楼（屋）面板除按计算配置纵向受力钢筋外，还应按《混凝土结构设计规范》（GB50010－2002）（简称《混凝土规范》）的规定配置必要的构造钢筋和分布钢筋。合理配置钢筋混凝土板的构造钢筋和分布钢筋，不仅有利于保证楼（屋）面板的正

当墙高大于4米（当为外墙时含基础墙高、内墙不含基础部分墙高）；墙高大于墙长的两倍时都需要设置腰梁的。图纸设计没有明确规定，不用设置腰梁和窗台梁；没有强制性条文；层高超过4米，在砌墙时中间设置一道圈梁。圈梁设置有国标图集《11G329-1～3

WDZN-BYJ电缆，是铜芯交联聚乙烯绝缘低烟无卤聚烯烃护套阻燃及耐火型电力电缆。 它的表达的单个意思如下： W:无卤,D:低烟。Z：阻燃。N：耐火。YJ：交联聚乙烯绝缘。E：聚烯烃护套。 WDZN缉禒光溉叱防癸狮含饯---无卤低烟阻燃耐火

一、现浇钢筋混凝土肋梁楼板的特点：1、优点是混凝土用量较小、受力明确、设计简单；2、缺点是施工难度大，工期较长，原因是：（1） 底模复杂，砖模用量较多，土方量稍大；（2） 柔性外防水面积增加，阴阳角增多，防水施工难度增加，容易出现防水盲点；

上下折板中间板长度计算方法：展开长度=a+b+2π（5+503）4=a+b+13π4≈a+b+102。直角折弯取系数04-045。如一铁板2折边的长度为a，b(不包括折弯的变形区域)，铁板厚为5MM，则展开后的长度=a+b+504=a+

简单的说，钢混就是“钢筋混凝土”。结构强度远远大于砖混。山区地震，房屋倒塌，因为房租材质是“泥土”制成的，抗震价格自然不高。钢筋和砖头相碰撞，砖头碎，钢筋不碎。抗震价格高于砖混。现浇的它是一体的结实，因为水泥和钢筋在一起是最好的粘结性硬度都

浅基础根据结构形式可分为扩展基础、联合基础、柱下条形基础、柱下交叉条形基础、筏形基础、箱形基础和壳体基础。浅基础一般指基础埋深3m~5m，或者基础埋深小于基础宽度的基础，且只需排水，挖槽等普通施工即可建造的基础。扩展资料：一、设计方法1、容

盖板箱涵指的是洞身由盖板、台帽、涵台、基础和伸缩缝等组成。填土高度为1～8米，甚至可达12米。在孔径较大和路堤较高时，盖板涵比拱涵造价高，但施工技术较简单，排洪能力较大，盖板可以集中制造。截污箱涵是水中固体物质沉降引起的箱涵。城市河道截污箱

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绍兴北站是高铁站，位于中国浙江省绍兴市，为隶属于中国铁路上海局集团有限公司的客运二等站，是杭甬高速铁路的中间站。绍兴北站站房基础采用预制钢筋混凝土管桩，独立承台基础，线侧站房主体为钢筋混凝土框架结构，屋顶为管桁架屋面。 绍兴北站建筑设计

宿州高铁站位于宿州市墉桥区蒿沟乡两半昌村。坐公交可以选择27路，29路.29路从火车站开往高铁站（宿州东站）全票3元空调加1元。27路从金色家园西区开往高铁站（去市区长途汽车站可以选择，去大学城也可以。）票价同上。打的半个小时左右因为限速，

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宿州东站，占地200余亩，目前已累计完成投资约51.6亿元，京沪高铁宿州段长65.76公里，由北向南贯穿我市，途经埇桥区杨庄乡、栏杆镇、支河乡、永安镇、桃沟乡、蒿沟乡、大店镇7个乡镇、36个村庄。宿州东站距城区直线距离23公里，已修好市区至