这要看是多少米的,32m箱梁742.1t桥梁工程中梁的一种，内部为空心状，上部两侧有翼缘，类似箱子，因而得名。分单箱、多箱等。钢筋混凝土结构的箱梁分为预制箱梁和现浇箱梁。在独立场地预制的箱梁结合架桥机可在下部工程完成后进行架设，可加速工程进

按正常使用极限状态设计，主要是验算构件的变形和抗裂度或裂缝宽度。按正常使用极限状态设计时，变形过大或裂缝过宽虽影响正常使用，但危害程度不及承载力引起的结构破坏造成的损失那么大，所以可适当降低对可靠度的要求。计算时取荷载标准值，不需乘分项系数

这是一个多义词以太（科学理论）[yǐ tài] 以太（英语：Luminiferous aether、aether 或 ether），或译乙太，光乙太，是古希腊哲学家亚里士多德所设想的一种物质，为五元素之一。19世纪的物理学家，认为它是一种

同钢筋混凝土桥相比，其自重和建筑高度较小，以改善结构使用的性能的结构型式称之为预应力结构，预先对其在外荷载作用下的受拉区施加压应力：为了提高结构承载能力而针对性地人为对构件预先施加有利的力。其耐久性则因采用高质量的材料及消除了活载所致裂纹而

CFC桩基础就是水泥粉煤灰碎石桩，是水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂加水拌和成型的高粘接强度桩。严格说来不属于桩的一种，是多用于高层和超高层建筑的地基处理工艺。通过调整水泥用量及配比，使桩体强度等级在C5~C25，相当于刚性桩。基本原理：粘结强

轴重也叫轴荷，轴重指的是每根车轴允许分摊的最大整车重量。比如国内火车重量一般为132吨，一般是两个转向架6根轴，轴重就是132除以6等于22吨。轴重对车辆动荷载的影响：考虑到胎压对轮胎刚度有一定的影响，分析常压工况和高压工况下车辆动荷载随轴

一般比较合理的比值是跨高比为12，就是梁高是跨度的112。间距不应大于120MM，钢筋伸入支座砌体内的长度不宜小于250MM，砂浆层的厚度不宜小于30MM，砖砌过梁所用砂浆不宜低于M50，其跨度不应超过15M。对有较大振动荷载或可能产生不

以太网是局域网采用的通信协议标准,是一种传输速率为10Mbps的常用局域网。截至2021年9月，苹果公司（Apple Inc）已发布32款手机产品，初代：iPhone，最新版本：iPhone 13 mini，iPhone 13，iPhone

独立基础是整个或局部结构物下的无筋或配筋基础。一般是指结构柱基，高烟囱，水塔基础等的形式。条形基础是指基础长度远远大于宽度的一种基础形式。按上部结构分为墙下条形基础和柱下条形基础。基础的长度大于或等于10倍基础的宽度。(补充)独立基础特点1

没有区别，可以通用，在科技论文中使用“荷载”较好。因为现行建筑工程规范中均用“荷载”一词原因是载荷和荷载是一样的，载荷一般指荷载，指的是使结构或构件产生内力和变形的外力及其它因素。荷载，指的是使结构或构件产生内力和变形的外力及其它因素。或习

主要靠挖掘进行,在水渠通过公路的地方，为了不妨碍交通，修筑于路面下的过路涵洞，让水从公路的下面流过再翻到地面上来，形状有管形、箱形及拱形等。它是根据连通器的原理，常用砖、石、混凝土和钢筋混凝土等材料筑成。它是路堤通过洼地或跨越水沟，或为把路

简支梁它的内力最主大的特点就是量的下部受拉上部受压，因此梁的下部为受力钢筋，梁的上部为分布梁并且下部钢筋的面积明显要比梁的上部钢筋面积要大。外伸梁外伸的部分可以称之为悬挑梁，内力的特点是上部受拉，下部受压。如图所示：为了形象直观地表示内力沿

对住宅、宿舍、办公、旅馆、医院、托儿所、幼儿园，及学校、食堂、剧场、影院、车站、礼堂、展览馆、体育场等民用建筑，栏杆顶部水平活荷载，取值规定为10KNm。见GB50009-2012《建筑结构荷载规范》第552条。10KNm相当于100k

当然要单算，桥架的长度是已知的，又给了你支架的间距，那需用支架的个数=桥架长度支架的间距+1=总用的支架个数。有了个数，你再乘以每个支架的用钢材数量=支架的总用钢材数量。吊杆支架适用于水平沿顶板敷设的桥架；角钢支架适用于垂直沿墙面敷设的桥

对于脆性材料，只能按弹性计算。对于塑性材料，弹性计算是不够合理的。有时某个截面或局部应力达到了屈服极限，但机构并未破坏，这时材料并未耗尽承载能力。因此我们采取塑性设计计算。也就是说，这种情况下，塑性计算得到的极限载荷大。什么是屈服强度和抗拉

从正负零算到顶层结构面板上；要计算所有外墙的面积，加上屋顶的面积；地面不算，女儿墙不算，腰线，线脚，檐口等等的造型都不算；体形系数是体现建筑是否节能的一个重要参数；要理解哪些地方需要做保温层的；首先是外墙、门窗、屋顶、地面（公建需要地面保温

材料单位面积承受弯矩时的极限折断应力又称抗弯强度、断裂模量颗粒配比是否合理、气孔的大小和数量、组织结构是否均匀一致、颗粒间结合是否牢固等是决定耐火材料抗折强度大小的重要因素提高耐火材料的抗折强度,主水泥混凝土抗折强度是以150mm×150m

1、梁式桥主梁为主要承重构件，受力特点为主梁受弯。主要材料为钢筋混凝土、预应力混凝土，多用于中小跨径桥梁。优点：采用钢筋砼建造的梁桥能就地取材、工业化施工、耐久性好、适应性强、整体性好且美观；这种桥型在设计理论及施工技术上都发展得比较成熟。

结构层是可以承受自重并承受一定重量的层面，比如是楼板；象地面面层、找平层书架层等因为它不能单独承受重量就不是结构层，只是装饰层。立体书库无结构层的按一层计算就是说上面不分层也几不存在受力了有结构层的按其结构层面积计算就是按面积代入荷载大小从

自平衡法或者自反力法不再需要外部的加载反力，因而可以在面临某些试验环境很困难的桩基（难桩）时，完成传统加载方法不能完成或者很难完成的试验。这里，难桩指的是超大吨位桩基，边坡、水上、深开挖等环境下的桩基，以及其他一些不具备堆载和锚桩条件的桩