日本高铁技术还是相当可以的，起步早而且实力强，不过在国际上，我国的高铁后来居上，竞争力方面要远远超过日本的高铁。目前全球主要建设高铁项目的国家，包括美国在内，主要选择的都是中国高铁，当然日本高铁也是有人青睐的，比方说印度跟越南，只可惜变成了

在日本旅游，最经济、最便捷的交通方式就是使用JR(日本铁道)销售的日本铁路周游券(JR PASS)，持有该券，你就可以在一到三周的时间内几乎毫无限制地乘坐包括新干线在内的几乎所有的日本铁路公司（JR）经营的火车、巴士和轮渡。日本铁路周游券是

探讨这一问题前首先要明确“高铁”的标准如何界定，因为世界各国对“高速铁路”的定义不尽相同，这里分别取国际铁路联盟（UIC，由于主要成员国多为欧洲国家（当然中国也是成员国之一），某种意义上也可看作“欧洲标准”，但鉴于欧洲在铁道技术上的领先地位

高铁是日本发明的。高速铁路是指设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。高速铁路具有载客量高、安全性好和能耗较低等特点。铸件订单网，找铸件订单，学铸造技术。早在20世纪初前期，当时火车“最高速率

世界上第一条商业运营的高速铁路是日本的新干线，也被称为东海道新干线。这条铁路全长约515公里，连接了东京和大阪两座城市，于1964年10月1日正式开通运营。新干线采用了世界上第一条商业运营的高速铁路专用线路，设计时速为210公里小时，最高

在台湾，高铁与普通铁路(自强号)分属不同的营运管理组织。高铁为台湾高铁公司，普通铁路则是台铁(台湾铁路管理局)。要查询列车时刻表，上官方网站查询最准确。 高铁，一般大型入口网站搜寻「台湾高铁」关键字，可直接连结到台湾高铁的官网；台铁则是输入

台湾有高铁。台湾高速铁路，又称台湾高铁，是连接中国台湾省的台北市与高雄市两市之间的高速铁路系统，贯通台湾西海岸，以南港为起点，经台北、板桥、桃园、新竹、苗栗、台中、彰化、云林、嘉义、台南至左营，共12个车站，全长345公里，为台湾西部走廊

24寸行李箱可以放在座位上方的置物架上或者是放置在超大行李架上。24寸行李箱一般是不可以放座位前面，毕竟会影响到过道通行。不过如果有特殊情况，例如大件行李寄存处存满了后，就可以联系乘务人员，申请是否可以放座位前面。发展历史早在20世纪初

G172次高铁列车从杭州东站到北京南站总共有14站，06:52发车，13:08到达，全程耗时约6小时16分钟。g172次列车途经站点为：杭州东站、德清站、湖州站、宜兴站、溧阳站、溧水站、南京南站、宿州东站、曲阜东站、泰安站、济南西站、德州

东京城高铁站修在中国黑龙江省牡丹江市。东京城站是中国铁路哈尔滨局集团有限公司管辖的三等站，始建于1935年。东京城站距图们站179.5公里，距牡丹江站69.7公里，佳木斯站401.2公里。 高铁是日本人发明的，并且高铁的理念最初也是由日本人

最后一班车是21：23从东京 [ 14号站台 ]发车，乘坐新干线希望号のぞみ265号， 23：45到达新大阪站，车程约2小时20分钟；平均一小时4~5 班车。特别注意：有多站停的车， 及只停名古屋、京都的直达快车 。凌晨0点到6点高铁最晚几

高铁在凌晨0点到6点之间停运。凌晨0点到6点是各个段对设备的检修时间，从而保证高铁的安全运营。在这段时间，高铁各类设备都要进行检修，主要包括：工务段要对线路进行检查，供电段要对供电设备(如供电网)进行检查，信号段要对信号进行检查，另外，动

高铁在每天的0:00~6:00之间停运。在零点过后，高铁必须进行日常的维护和检修。其中包括工务段线路的检查、供电设备的检查，甚至还有对座椅的检查。为了保证高铁第二天的正常运行，检修工作一定要非常仔细，因此耗费的人力成本也十分高昂。由于高

末班车一般是晚上十点半发车！新干线是日本的高速铁路客运专线系统，以“子弹列车”闻名。新干线于1964年10月1日，东京奥运前夕开始通车营运，第一条路线是连结东京与新大阪之间的东海道新干线。这条路线也是全世界第一条载客营运高速铁路系统。新干线

06时06:14→08:232时间9分のぞみ200号06:17→08:272时间10分のぞみ202号06:26→09:092时间43分ひかり634号06:29→08:392时间10分のぞみ204号06:38→08:512时间13分のぞみ80

高铁盈利情况：全国仅有6条高铁是在盈利的，而其他的高铁都是处在亏损的状态中。我国仍在盈利的高铁都有京沪、沪宁、宁杭、广深港、沪杭、京津。其实从这些高铁的路线，我们也可以看得出来，它们都是处于经济发达地区，所以说，这些线路的客流量都是比较丰

天津到成都不可以坐高铁。天津、成都两地暂时没有开通高铁，只能选择普通火车。1、高铁的解释：高速铁路是指设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。高速铁路具有载客量高、安全性好和能耗较低等特点。

从线下设计标准看，西成高铁（西安-江油段，西成高铁江油-成都段现阶段借用成绵乐城际，从土建标准来看能够满足300kmh运行条件，此处不讨论）正线线间距为4.6米，最小曲线半径4500米（由于是从设计350kmh降标至250kmh，选线

高铁在凌晨0点到6点之间停运。凌晨0点到6点是各个段对设备的检修时间，从而保证高铁的安全运营。在这段时间，高铁各类设备都要进行检修，主要包括：工务段要对线路进行检查，供电段要对供电设备(如供电网)进行检查，信号段要对信号进行检查，另外，动

G650次高铁列车时刻表经过的站点有广州南站、韶关站、郴州西站、衡阳东站、衡山西站、长沙南站、岳阳东站、咸宁北站、武汉站、麻城北站、六安站、合肥南站。G650次高铁列车从广州南站到合肥南站总共有12站，16:06发车，22:49到达，全程