说到汽车保养项目，就不得不说换机油了。现在大部分汽修店都会告诉你，距离上次换油已经5000公里了，该换油了。有些汽修店甚至会给你看样品，告诉你机油老化了，必须换。但是五千公里换一次油真的是霹雳不动的定理吗？不对！
先说这5000公里。20年前，只有矿物油的时候，5000公里确实是铁律，有些近乎润滑油的可能还不到5000公里。这是因为矿物机油是直接从原油中提炼出来的，杂质多，粘度大，性能不稳定。5000公里后就失去了润滑和清洁的功能。
问题是，现在一半的合成机油遍布大街小巷，所有的合成机油都不是什么奇怪的产品。换机油还是5000公里吗？从油本身来看，真的没必要。以最新的全合成机油先锋范超喜力0W-30为例。这种机油利用壳牌最先进的Pure Plus技术，直接将天然气合成基础油，然后在基础油中加入各种添加剂，追求更好的润滑和清洁性能。这种合成机油纯度高，性能稳定，相应的换油周期也长很多，一般一万公里或者一年一次。
所以5000公里换油肯定不是适合所有情况的。其实现在比较好的车，大多用的是半合成机油或者全合成机油。比如我的野马用的是最新的喜力0W-30。因为好的机油换油周期长，其润滑和清洁性能也能长时间保护汽车发动机，降低汽车噪音。我甚至发现，换成合成机油后，百公里油耗可以下降0.5升左右。
那么，油变色是性能老化的说法呢？
无论是矿物油、半合成机油还是全合成机油，使用一段时间后变色都是正常的。因为机油的主要功能之一是清洁发动机零件。发动机运转时，可能会吸入沙子，汽油燃烧后会产生积碳，发动机零件摩擦后会产生少量金属粉末。这些东西会沉积在发动机零件上，增加发动机运转的摩擦力，影响机械性能。那么如何去除这些污泥物质呢？这取决于石油。所以机油使用后的颜色变化，其实就是机油清洁的体现。
那么什么样的机油老化呢？其实很简单。买一张测试滤纸(很便宜)，拿出一些油滴在滤纸上。如果能在油滴中清晰地观察到颗粒物，就说明油开始老化了。是时候把换油提上日程了。
那么你明白多久换一次油比较合适吗？
