帝豪的防撞梁什么材质的,吉利帝豪gs后防撞钢梁

吉利帝豪GS前后防撞钢梁的工作原理是，如果车辆在中高速行驶时撞到障碍物，前防撞梁会将撞击能量分配到吸能盒，吸能盒会立即损坏，剩余的能量会分配到两侧的纵梁，纵梁负责将撞击能量疏散回整个车身，整个车身框架会吸收能量，减少对驾乘人员的作用力。

吉利帝豪GS在10KM/H的速度碰撞时，会将冲击力传递到两侧的吸能盒，也就是防撞钢梁的缓冲区，所以大部分车型的防撞梁都能起到很好的作用。

吉利帝豪GS车速达到40KM/H时，防撞梁开始保护驾乘人员。它会将冲击力直接分摊到车身的两个纵梁上，使车身的整体刚度分担冲击力，可以减少驾乘人员承受的冲击力，从而起到保护驾乘人员的作用。

吉利帝豪GS车速达到80KM/H时有冲击，防撞钢梁的作用可以忽略。这个时间要看车身的结构设计，车身的整体刚性以及配备了多少安全气囊。

大家都知道三角形是最稳定的结构，身体骨架其实是由很多不规则的三角形组成，来抵御来自各个方向的冲击。但是需要注意的是，汽车骨架的承载能力并不是所有地方都一样的，因为这关系到力的传递，倒塌等等。

前后防撞梁的意义是车辆第一次承受冲击力的装置。车身被动安全中有一个重要概念，就是整个车身受力于一点。说白了就是车身某个位置被撞了。如果只让这部分受力，保护效果会很差。如果整个骨架结构在某一点受力，可以最大限度的降低某一点受力的强度，尤其是前后防撞钢梁在这里起到了明显的作用。

在防撞梁两端连接低屈服强度的低速吸能盒，再用螺栓连接到车体纵梁上。低速吸能盒可以有效吸收车辆低速碰撞时的碰撞能量，尽可能减少碰撞力对车身纵梁的损伤，从而降低维修成本，螺栓连接方式可以更方便的替代碰撞梁。

在高速偏置碰撞中，撞击梁可以有效地将冲击力从车身左侧(或右侧)传递到右侧(或左侧)，使整个车身尽可能地吸收撞击能量。当发生低速碰撞时(一般在15km/h以下)，防撞梁可以避免冲击力对车身前后侧梁的损伤，降低维修成本。