全铝车身好还是全钢车身好

全铝车身好还是全钢车身好

全铝机身好还是全钢机身好？

目前大部分车企主要制造全铝车身、全钢车身、钢铝混动车身，那么全铝车身和全钢车身哪个好？只能说两者各有侧重。详情如下:

1.安全方面

虽然铝合金的强度不如高强度钢，但铝合金具有更好的延展性，可以通过自身的变形和塌陷来实现更好的能量吸收。此外，精湛工艺加工的全铝机身强度和刚性也不输于全钢机身。

当车辆发生碰撞时，车身的刚性当然很重要，但也需要良好的吸能性，以消除车辆碰撞产生的力，从而更好地保护车内人员。所以全铝车身的安全性要比全钢车身好。

2.体重。

一般铝的密度是每立方厘米。

2.7克，而钢的密度是每立方厘米。

7.8克，也就是说同样体积的铝的重量只有钢的1/3左右。所以全铝机身比全钢机身要轻很多。无论是燃油车还是新能源车，轻量化的优势都能在一定程度上增加车辆的续航能力。

3.成本。

因为制造技术成熟，原材料便宜，对制造设备要求不高，所以全钢车身的制造成本和维护成本都不高。而全铝车身对制造工艺和设备要求非常高，铝合金原材料价格非常昂贵，所以其制造成本和维护成本都比全钢车身贵很多。

4.持久性

虽然大部分全钢车身出厂时都会进行防锈处理，但部分钢件的生锈时间只能推迟，并不能完全避免。随着全钢车身的底盘钢件锈蚀程度越来越严重，其刚度和强度都会下降。

全铝车身的耐久性更长，因为铝可以和空气体中的氧气反应生成一层氧化铝膜，避免了与外界物质的直接接触，所以铝合金零件会比钢制零件更耐腐蚀。

综上所述，全铝车身具有安全性高、重量轻、耐用时间长的优点，但其高昂的成本对车企和消费者并不友好。目前采用全铝车身的车型很少，主要用在豪华品牌车型上，如路虎揽胜、宝马5系、捷豹XEL、奥迪A8等