比亚迪可以说是国产汽车品牌中的一匹黑马，车型也从以前的 人人唾弃 如今，供不应求。然而，在汽车销量增加的同时，相关的负面信息也在增加。最受关注的话题是比亚迪自燃。那么，比亚迪的自燃率是第一吗？
关于比亚迪汽车自燃的报道很多，但可能不是第一个。根据果子狸实验室最近公布的2022年上半年新能源汽车自燃事件统计表，2022年上半年比亚迪发生自燃事故18起，其次是特斯拉自燃事故4起，理想和小鹏自燃事故3起。
相对于其他新能源汽车品牌，比亚迪自燃事故确实较多，但仅凭这些数据就判断比亚迪自燃率较高并不严谨。毕竟比亚迪的销量远高于其他品牌。根据 Net 根据销量统计，比亚迪2022年上半年销量超过64万辆，碾压特斯拉(56万辆)，成为全球新能源汽车销量冠军。理论上，销量越大，发生事故、故障或自燃的概率越大。所以自燃事故报告多不一定代表车辆自燃率高。
况且比亚迪18起事故中，只有 唐 系列型号占11个，而唐的部分电池确实存在质量问题，可能导致自燃事故。比亚迪已于2022年4月29日宣布召回这些问题车型(共9663辆)，所以目前比亚迪唐的问题已经解决。排除比亚迪唐系列车型，2022年上半年比亚迪自燃事故只有7起，可见比亚迪车型质量并没有大家想象的那么差。
当然，我写这篇文章不是为了粉饰比亚迪。电池质量问题，车企不能推卸责任。汽车自燃简直是拿消费者的生命安全开玩笑，所以还是希望厂家能在电池安全上投入更多的精力，尽快克服自燃的问题。至于已经买了比亚迪车，或者有意买比亚迪的朋友，不用太担心。只要车辆正常使用，电池不磕碰不挤压，一般不会起火自燃。况且比亚迪的刀片电池比其他大部分品牌的电池都要安全，这点不用太担心。
至于2021年比亚迪自燃的死亡人数，现在还不得而知，因为比亚迪的火灾事故大多不涉及生命安全。目前还没有权威平台具体统计过具体死亡人数。
事实上，工信部已经在2021年发布了电动汽车用动力电池的安全要求，规定电池在热失控后5分钟内不得着火或爆炸，因此在车辆火势变大之前，车内成员一般都能逃生。如果车辆没有发生剧烈碰撞，那么就不会有人死亡，所以谨慎驾驶是保证出行安全最有效的方法。