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8月初，当代安培科技有限公司迎来了一批核心管理层的变动。一个是公司副董事长、副总经理黄世林因个人事业原因，申请辞去公司所有职务，不再在公司工作。
同时，原公司总经理周嘉将担任公司第三届董事会副董事长，并继续担任公司董事会战略委员会委员。接替周嘉担任公司总经理的是当代安培科技有限公司的最高领导人曾玉权。
在当代安培科技有限公司此前的公司制中，包括原副董事黄士林在内的三位副董事直接向曾玉群汇报。这次直接在一线挂帅，也显示了曾玉群亲自掌管公司业务的决心。
在此之前，他还为自己的产品站台。今年1月推出EVOGO换电业务后，曾玉群先后代言了麒麟电池和即将上市的M3P(磷酸铁锰锂电池)。
这种人事管理的变化可能与当代安培科技有限公司今年的困境有关。
上游原材料胜出，王宁的毛利率继续下跌。
2022年世界动力电池大会上，一个看似“口舌之争”的笑话，揭开了新能源产业链涨价的真实面目。最后，大家都知道，上游的原材料企业是最大的赢家，涨的最疯狂，赚的也最多。
今年一季度新能源企业中，前十大企业净利润合计218.2亿元，占比77.32%。其中，增长最快的三家企业主要产品均含有上游锂产品，增幅超过1000%。其中，天齐锂业上涨2263.40%，亚华集团上涨1179.90%，天华超晶上涨1040.25%。
作为动力电池的重要原料之一，碳酸锂的价格在今年一季度飙升至50万元/吨。一季度毛利率排名前四的公司均为上游锂资源巨头，排名第一的天齐锂业毛利率高达85.28%。
利润分配向上游倾斜，使得产业链中下游的相关企业全部成为工人，即使是当代安普科技有限公司也不例外。虽然还是有不错的市场份额，但是持续下降的毛利率预示着利润水平会下降，增加收入并不能增加利润。
动力电池联盟发布的最新数据显示，今年上半年，当代安培科技有限公司的装载量为52.5GWh，占市场份额的47.67%，比亚迪和两家公司共吃掉了近70%的市场份额。与之相对应的是，同比增长153.97%的第一季度总营收共计486.78亿元。毛利率也在持续下滑中创下历史新低，今年一季度甚至跌至14.48%，为历年最低水平。
竞争对手也在给当代安培科技有限公司施加压力。与装机量第二的比亚迪差距进一步缩小。乐金新能源和松下仍然占据海外优势，这给当代安培科技有限公司开拓海外市场增加了无形的压力。
企业去宁化，急需新的增长点。
车企的态度也发生了变化。相比之前在朋友圈的和平，当代安培科技有限公司今年面临着车企的围攻甚至抛弃。越来越多的车企倾向于将电池等核心灵魂握在自己手中，去宁化成为车企的共同选择。
扩大动力电池制造商是一种，而当代安培科技有限公司不再是他们唯一的选择。蔚来已经将卫兰新能源纳入新的合作伙伴，宝马除了当代安培科技有限公司之外，还增加了亿维锂电等新的供应商，中创新航去年开始与Xpeng Motors合作。自己研发电池是另外一种方式，但是这种方式需要更多的成本和时间，着眼于长远发展。
面对车企的风险分散，当代安培科技有限公司也在探索更多的业务领域。面对上游原材料市场暴涨，通过子公司投资以锂镍为主的矿业开发，加大电池原材料回收技术开发，推进回收体系建设。
此外，储能业务成为增长最快的新业务。当代Amperex科技有限公司显示，“光储充检”已经成为储能系统在用户端的核心应用。
该业务今年一季度营收136.24亿元，同比增长超6倍。这块业务也是黄士林看好的。据悉，他离职后将在“光储检”领域探索新的机会。未来有望与公司形成战略协同，推动新能源产业发展。
“蓄光充电检测”主要指新能源汽车充电服务设施，集光伏、储能、快充、电池检测设备于一体。对于今年大热的储能板块，当代安培科技股份有限公司也提前做了布局。
不仅与星云成立了合资公司时代星云，还开发了储能用BMS等功能；我们还与Kostar成立合资公司，研发生产集“蓄光、充电、巡检”于一体的储能、充电桩及相关产品。
可见，继产能和交付能力之后，产业链布局能力成为动力电池企业新的竞争点。对于当代安培科技有限公司来说，在积极保证原有优势的同时，拓展储能等新业务领域，将为其未来的竞争带来更多的加分。
钟书
巨大的规模优势仍然是当代安普科技有限公司目前最大的护城河，新能源市场的持续火爆赋予其良好的成长性空。然而，当产业链整体利润向上游倾斜时，如何提升企业盈利能力成为新的难点。一把手亲自抓业务，也是企业在这次涨价风波中的焦虑。不断深化供应链的深度和广度，以储能新的竞争点推进业务，是当代安普科技股份有限公司加强护城河的最新举措。
剧终
