目前买车有两大矛盾:一是面对油价上涨，无法从纯燃油车入手；二是不愿意投入更高的价格购买新能源汽车，对纯电续航能力有焦虑。所以最好的办法自然是以燃油车的价格买一辆油耗低的车，比如15-20万元价位的插电式中型SUV。
目前市面上符合这个价格和条件的车型并不多，只有四款，其中两款是SAIC大通的MAXUS，另外两款是长安的UNI-K新能源和奇瑞的瑞虎8加鲲鹏e+。所以，如果你的买车计划和我开头说的一样，那么本期介绍的三款车型注定是你无法回避的选择。
奇瑞-瑞虎8加鲲鹏e+
指导价:15.58-17.18万元。
电动续航里程:100公里
瑞虎8 PLUS鲲鹏e+延续了瑞虎8 PLUS的设计风格，中控台采用环抱式设计，分为上中下三层，层次感十足。新车搭载的鲲鹏动力是奇瑞汽车在动力技术领域多年研究的成果。是奇瑞4.0时代全球动力架构的代表作，涵盖燃油、混动、纯电、氢电等多种能源形态。
虎8 PLUS鲲鹏e+是奇瑞首款搭载DHT混动系统的车型，其中1.5T发动机最大功率125 kW，峰值扭矩252 Nm，集成了前置双电机+后置单电机系统。官方0-100km/h加速仅为4.9秒，综合油耗仅为1.3L/100km。从数据上看，瑞虎8加鲲鹏e+最大的缺点在于纯电续航能力，但基本可以满足日常交通需求，基本保证上下班是纯电出行，省钱。
美中不足的是，瑞虎8加鲲鹏e+虽然定位为中型SUV，但轴距只有2710mm，在空之间，性能上不如长安UNI-K。好在新车的内饰用料和做工都比较扎实，舒适性不会被拉大。
长安汽车-长安统一新能源
指导价:18.29-19.89万元。
电动续航里程:130km
长安UNI-K新能源延续了燃油版的设计，采用了运动感和未来感的设计，同时内饰设计也富有层次感。新车采用一套插电式混动系统，支持纯电动模式和混动模式。这套系统包括蓝鲸发动机、蓝鲸变速器、大容量电池控制系统等。长安UNI-K iDD成为首款搭载蓝鲸iDD混动系统的车型。
UNI-K新能源的蓝鲸iDD混动系统在结构上类似于大众的插电式混动系统。它拥有超大容量的PHEV电池，电池容量为30.7kWh，纯电动续航里程可达130km。新车最大功率170马力，最大扭矩260牛·米，最大电机功率116马力，最大扭矩330牛·米。传动系统匹配蓝鲸三离合电驱变速箱。官方综合续航里程100km，动力损耗油耗5L/100km。
长安UNI-K新能源作为一款中型SUV，拥有2890mm的超长轴距，在空之间的表现并不落后于别人。并且新车还配备了非常丰富的科技配置。无论是家庭出行还是个人追求潮流，新车都是不错的选择。
SAIC大通-SAIC大通马克斯尤尼克6
指导价:15.9-20.28万元。
电动续航里程:62公里
SAIC MAXUS EUNIQ 6基于SAIC Maxumera智能可扩展中级车平台打造，因此新车与SAIC MAXUS D60有很多相似之处。随着新能源市场的不断扩大，各厂商也逐渐发力，推出重磅产品。EUNIQ 6的推出也标志着SAIC MAXUS在新能源市场的全面发力。
Enq6有两种能源，其中Enq6的插电式混动车型搭载1.3L涡轮增压发动机和永磁同步电机。传动系统为iHDU智能混合动力驱动单元，NEDC工况下纯电动续航里程为64km。从市场来看，插电版EUNIQ 6的续航里程确实有点短。从实用的角度来看，基本可以满足日常通勤需求，从综合能耗来看，确实比纯燃油车要好。
空房间，2760mm的EUNIQ 6表现不错，内饰包括座椅配置。新车还提供了多种选择供大家选择，所以从实用的角度来说绝对够用。同时，这也是新车相比同级最大也是唯一的竞争优势。
