6月14日晚间，华友钴业发布公告称，经与华友控股充分友好协商，公司决定终止通过控股子公司巴莫科技收购盛钒科技100%股权。
受此消息影响，6月15日，华友钴业收盘下跌1.42%，至81.9元/股，总市值1300亿元。
放弃磷酸铁锂电池的布局
对于行业而言，放弃此次收购意味着华友钴业不再布局和看重磷酸亚铁锂，未来只看重三元电池。
本次交易始于2021年11月，当时华友钴业表示，巴莫科技拟向华友控股支付现金或发行新股收购其持有的盛钒科技100%股权，盛钒科技主要从事磷酸亚铁锂的研发、生产和销售。由于华友控股是本公司的控股股东，故构成关联交易。
正当磷酸铁锂电池完成超越三元电池之际，华友钴业宣布拓展磷酸亚铁锂材料业务。动力电池联盟数据显示，2021年1-11月，我国磷酸铁锂电池总装载量为64.8GWh，占总装载量的50.5%，同比增长270.3%；三元电池总装载量为63.3GWh，占总装载量的49.3%，同比增长92.5%。这是自2018年以来，磷酸亚铁锂年累计装机量首次超过三元锂电池。业界惊呼中国动力电池正式回归磷酸亚铁锂时代。
2022年，碳酸铁锂电池仍将保持领先地位。数据显示，2022年1-5月，我国动力电池累计装载量为83.1GWh，累计同比增长100.8%。磷酸铁锂电池累计装载量为49.0GWh，占总装载量的58.9%，累计同比增长186.1%；三元电池累计装载量为34.0GWh，占总装载量的40.9%，累计同比增长40.5%。
在去年的收购公告中，华友钴业也表示，磷酸亚铁锂材料也是锂电池正极材料的重要技术路线。拓展磷酸亚铁锂材料业务是公司向全球新能源锂电池行业龙头企业转型升级的重要举措，有利于构建更加全面、更具竞争力的新能源锂电池产业生态。那么，为什么在风头正劲的时候选择放弃呢？
记者注意到，磷酸亚铁锂因成本低、安全性高，一直是低端新能源汽车的首选电池。三元锂电池是高端新能源汽车的标配。比如特斯拉国产的Model3用的是磷酸铁锂电池，高端的Model 7车型用的是三元锂电池。
三元电池和碳酸铁锂电池最大的区别是后者不含钴和镍。不少业内人士认为，随着钴、镍价格飙升，碳酸铁锂电池原料供应更加稳定，成本优势突出。江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔向《国际金融报》记者判断，“最近一两年，磷酸铁锂电池会是市场主流，但之后就不太清楚了。因为现在还有其他的技术路线，比如特斯拉的无极电池，固态电池，都在发展中。单个电池技术的生命周期不是很长。”
锁定高端新能源汽车市场？
令投资者困惑的是，为什么华友的立场在短短半年内急转直下？“两条腿走路”呢？
在公告中，华友钴业指出，为进一步集中优势资源，提高资金使用效率，聚焦新能源锂电池三元材料产业链，加快上游镍、钴、锂资源布局、下游产品开发和产能扩张，公司决定终止在磷酸亚铁锂方面的材料布局。
对于磷酸亚铁锂的超车，华友钴业相关负责人对《国际金融报》记者表示，“磷酸亚铁锂和三元电池各有利弊，相辅相成，不同的应用场景适用不同的技术路线。磷酸亚铁锂因其在安全性能、电池成本、循环寿命等方面的优势，被广泛应用于低端乘用车和储能领域。三元材料以其能量密度、重量轻、低温性能等优势在中高端乘用车市场占据重要地位，高镍化日益成为三元材料的发展趋势。”
作为中国钴产品的头号供应商，华友钴业在三元技术路线上具有天然优势。以钴、镍、锂资源开发为支撑，延伸到三元锂电池材料制造。日前，公司接受机构调研，介绍现有和在建三元前驱体产能为32.5万吨。
此外，就下游客户而言，华友钴业还与三元正极材料制造商打成平手。日出科技与华友钴业签订2022-2025年四年采购合同时，日出科技将向华友钴业采购30-35万吨三元前驱体；白蓉科技也签署了一份为期四年的合同。2022-2025年，白蓉科技将从华友采购不少于18万吨三元前驱体；2021年12月至2025年12月，福能科技从华友钴业采购了16.15万吨三元前驱体。因此，华友钴业要切入无钴的磷酸亚铁锂电路并不容易。
磷酸亚铁锂产能过剩趋势，或为华友钴业退守的另一考量。据《电池中国》不完全统计，各厂商在磷酸亚铁锂方面公布的扩产规模和现有产能已经超过500万吨。相比之下，2021年铁酸锂国内出货量为47万吨。仅今年1-3月，国内涉及磷酸亚铁锂材料的项目就有9个，计划产能119万吨。张翔告诉记者，“投资热或者产能过剩是普遍现象，不仅仅是电池行业。当市场处于高速发展状态时，这个问题并不是很严重，但一旦市场饱和，过剩的产能就会凸显出来。”
值得注意的是，2021年11月，也就是收购方案披露的当月，华友钴业还与兴发集团签署了合作框架协议。双方将在湖北宜昌共同投资磷矿开采、磷化工、湿法磷酸、磷酸铁、磷酸亚铁锂材料一体化产业，建设50万吨/年磷酸铁、50万吨/年磷酸亚铁锂及相关配套项目。
现在公司在磷酸亚铁锂材料领域的布局已经终止，这次合作将何去何从？上述负责人告诉记者，“公司将积极与相关合作方就磷酸亚铁锂及相关配套项目的解决方案进行沟通，后续如有进展，将及时履行相应的决策程序和信托义务。”
联手地方国资
在宣布终止磷酸亚铁锂布局的同时，华友钴业发布公告称，已与信安资本、产业投资签署合伙协议，拟共同出资设立衢州新华。其中，本金资本是普通合伙人，华友钴业和工业投资是有限合伙人。合伙企业认缴资本总额为23.8亿元，其中华友钴业出资11.89亿元，占比49.96%。
新安资本和兴业投资的实际控制人为衢州SASAC。衢州新华拟全资投资浙江时代锂电材料股份有限公司未上市企业股权..
天检信息显示，时代锂业成立于2021年3月，注册资本11.8亿元，衢州安佑股权投资合伙企业(有限合伙)持股99.99%，衢州良山企业管理有限公司持股0.01%，经营范围包括电子专用材料制造及销售、新材料技术研发、化工产品销售等。
华友钴业表示，公司“十四五”期间的发展战略规划将新能源锂电池产业作为重点发展的核心业务。本次境外投资设立产业基金符合公司整体发展战略规划，该产业基金未来投资标的将聚焦于新能源锂电池材料相关领域，将促进公司向新能源锂电池产业转型升级，有助于公司构建更具竞争力的新能源锂电池产业生态，符合全体股东和上市公司的利益。
最近，华友钴业频繁投资。5月31日，华友钴业宣布对外投资。控股子公司巴莫科技拟以514.06亿韩元(约合2.75亿人民币)认购LG化学全资子公司LGBCM发行的1028.12万股股份。认购完成后，巴莫科技将持有LG BCM 49%的股份，而LG化学的股份将降至51%。
据披露，LGBCM主要从事正极材料的生产和销售，成立于2021年11月3日。由于成立不到一年，还没有完整的财务报表。LGBCM计划建设年产6.6万吨三元正极材料的产能，总投资4371亿韩元(约合23.37亿人民币)。
5月25日，宝马集团宣布与华友自行车公司就电池回收展开合作；根据4月28日公告，华友钴业股份有限公司与印尼淡水河谷拟合作，规划产能为年产不超过12万吨镍金属的镍钴氢氧化物产品；3月，华友钴业有限公司再次与青山控股联手，大众中国也进入市场。拟共同布局印尼镍钴资源开发及动力电池正极材料整合。
编辑:王丽英毕丹丹
