国内动车什么时候运营

国内动车在早晨6点到晚上24点之间。根据查询相关公开信息显示，按照目前铁路部门设定的高铁列车运行方式，会将运营时间设定在早晨6点到晚上24点之间，从0点到6点这段时间不安排列车运行。

高铁早上6点开始运行，晚上0点后开始停运。凌晨0点到6点是各个段对设备的检修时间，从而保证高铁的安全运营。

此外，为确保高铁运行安全，每天第一班高铁开行前，都要放出一班确认车，不载客，被称为动检车。每天天不亮，动检车这个“安全天使”，像闪电一样划过高铁线路，用它的微笑确认高铁线路的安全。

不开行深夜动车原因

高铁行驶速度一般都在200公里/小时左右，夜间路况比不了白天，有些情况很难掌握，如有障碍物、落石、飞物等不便发现，更不能及时排除，很危险。

每天当高铁停止运行后，高铁工务段工作人员会带着精密仪器，走在各个线路进行细致检修，比如供电段要对供电设备（如供电网）进行检查，信号段要对信号进行检查，动车组也要到动车所进行检修和维护。

以上内容参考：人民网-西南地区首次开行跨零点动车 “深夜动车”为何很少？

法律分析：中国最早的高铁：秦沈客运专线，2003年10月12日通车运营。2005年开始有的。

中国首条新建高速铁路是京津城际铁路，京津城际铁路于2005年7月4日开工建设，2007年12月15日全线铺通。2008年8月1日运营。

在京津城际铁路开通之前，也就是2007年4月18日我国铁路第六次大面积提速时，我国就有多条铁路改造完成，运行时速达到200KM_小时，甚至250KM_小时。

因为按照《世界铁路联盟》的规定，凡新建运行速度250KM_小时以上，既有线改造运行速度200KM_小时以上的铁路都称为高速铁路。

法律依据：《铁路安全管理条例》

第八条 铁路建设工程的勘察、设计、施工、监理以及建设物资、设备的采购，应当依法进行招标。

第十一条 铁路建设工程的勘察、设计、施工、监理应当遵守法律、行政法规关于建设工程质量和安全管理的规定，执行国家标准、行业标准和技术规范。 铁路建设工程的勘察、设计、施工单位依法对勘察、设计、施工的质量负责，监理单位依法对施工质量承担监理责任。 高速铁路和地质构造复杂的铁路建设工程实行工程地质勘察监理制度。

第十二条 铁路建设工程的安全设施应当与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。安全设施投资应当纳入建设项目概算。

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