请问,我从 北 京 西 坐高铁到 孝 感 北 站 下车,然后我怎么从 孝感北回孝感市区呢, 求高手指点

孝感北站在湖北大悟，你回去了之后，在北站坐车到大悟汽车站。然后再大悟汽车站坐车去孝感，大悟到孝感班车早6:00-下午5:05。

要是晚上的话，从北站拼出租车到大悟县城，在汽车站旁边的宾馆住一个晚上，也不贵。60-100元搞定。

我只能告诉你从孝感北到北京西站之间的停靠站站名，因为每趟车所停靠车站并不尽相同。

目前从孝感北到北京西每天仅仅只有一趟直达高铁G534次，从4月22日起，恢复了另外一趟高铁G510次。

这两趟高铁停靠站名及列车时刻表如下：

1，G534次列车，09:10从孝感北站出发，14:19到达目的地也是终点站北京西站，运行历时5小时9分钟。

本次列车途中停靠信阳东，驻马店西，郑州东，新乡东，安阳东，邢台东，石家庄，保定东，高碑店东，涿州东。

二等票价473.5元，一等票价758.5元，商务座票价1496.5元。

2，G510次列车，08:42从孝感北站出发，13:39到达目的地也是终点站北京西站，运行历时4小时57分钟。

本次列车途中停靠信阳东，驻马店西，漯河西，郑州东，新乡东，邯郸东，石家庄，涿州东。

二等票价473.5元，一等票价758.5元，商务座票价1496.5元。

目前来看，这两趟车票都不好买。

以上出行信息，仅供参考。

京广高铁虽在孝感北站设有一站，但是距孝感市区100公里，而从孝感到武汉火车站也才70公里，正因为站点设置不合理，京广高铁郑武段开通后，每天才百来人坐高铁。 孝感北站”的命名引发不少网友热议。

有人建议，“孝感北这个名字太误导人，我觉得应该叫‘孝感大悟’站。” 据记者了解，孝感北站于2012年9月投入使用，是京广高铁石武段在湖北省大悟县高店乡设立的站点。车站距离大悟县城10公里，而距离孝感市区100公里。站点在大悟，为何取名“孝感北站”？

北站选址有点北。高铁的客源在大中城区，大悟就60万人，目前还是国家级贫困县，经济发展相对滞后。假如北站的位置在大悟的北庙与冷棚相接处，比这个位置要好多了。但是铁四院设计武广高铁是本着线路短、投资省、设站少的原则进行的，高铁是与飞机抢夺客源，是与美国的波音747飞机制造商竞争的，缩短一分一秒都非常有价值。

大悟火车站如果按照市场经济规律的原则肯定不会这么选定，大悟县政府全程争取在高店设站的努力网民都记忆犹新。孝感北站注入了政治偏向、家乡情感、山区照顾等诸多因素，带有浓厚的主观色彩和个人意志。

站场规模为：设岛式站台两座，到发线和正线6条，8米宽天桥一座，8米宽地道一座。建筑面积为32000平方米，总投资11.2亿元。

扩展资料：

孝感北站”的命名引发不少网友热议。许多网友都说自己有过下错车的经历。网友东湖建议，“孝感北这个名字太误导人，我觉得应该叫‘孝感大悟’站。”

高铁线路的走向，本该与经济社会发展规划密切相关。记者在中部两省间乘坐高铁，就遇上过一件闹心事。本来买了去中部一个地级市“某某北”的车票，但上车后从邻座小伙子口中才听说“某某北”站并非在该市市区，而是该市所辖的一个县。一旦在“某某北”站下车，到这个地级市城区还得再花一两个小时乘车跑100多公里。

同车的当地人说，这种情况是因为当初车站选址时，县里的“人脉”强过市里。如此设站，多年来不知导致多少不明就里的外地乘客耽误时间，多花了冤枉钱。

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