市桥桥梁与经济的发展

西丽大桥工程总投资5013万元，该桥全线长共709．4米，其中北引道长218．95米，南引道长110．51米，桥长380米�桥梁主桥为不对称钢砼混合体系独塔单索面斜拉桥，长150米、宽24．4米；桥塔高43．88米，为“H”型截面，全桥共设4根斜拉索�引桥为钢筋砼等高度连续箱梁；桥梁下部为桩柱式结构。

西丽大桥设计起于西丽路和西城路的交点，终于西丽路和规划路的交点，大桥通航净高5米，净宽64米；北岸长堤路设计长度300米，南岸南堤路设计长度300米，皆与西丽大桥保持4．5米的净空。

据介绍，该桥自今年2月28日动工兴建以来，各项工作有条不紊地进行。到6月上旬止，清表土已完成65％；砂垫层完成51％；砂桩完成17％；桩基础完成52％，累计完成总工程量的12．74％。

西丽路是市桥西区纵贯南北的城市主干道，西丽大桥建成通车后，更加有利于南区与西区的交通联系，有利于城市资源的开发利用，是将大规模开发移向西区和南区的重要通道。

市桥大桥全长294.12米，于1978年建成通车。经过近28年的沧桑，市桥大桥存在桥面铺装层局部坑槽，人行道多处破损，主桥主梁出现裂缝，墩台身混凝土剥落、露筋等安全隐患。市桥大桥是沟通市桥城区和沙湾城区的桥梁，而且在市桥城区的南移战略中，市桥大桥的交通枢纽作用十分重要。

去年9月22日，市桥大桥维护加固工程正式开工，总投资250多万元。工程主要内容是桥面铺装层更换，并在负弯矩区加设抗拉钢筋；对主桥主梁梁底贴碳纤维布；墩台身剥落、露筋处修补环氧砂浆；更换大桥的伸缩缝；对全桥外观进行美化，外面涂刷及安装照明。

只找着这些，第二个没有。

不近吖··

你可以再地铁B出口，信和商场前面的公交车站做一号车，然后在“有利玩具厂”那里下车，转坐9号车。在坐9号车的过程中会过一座比较小的桥，叫“市桥大桥”，过完桥以后就是桥南路了。（不过桥南路很长，一直到尽头的，你去哪里最好问一下司机到哪里下车好。）

近日，番禺区桥兴大桥(丹山桥)改造工程在市生态环境局网站上进行环评审批前公示。桥兴大道是市桥中心城区的交通要道，而桥兴大桥(丹山桥)交通高峰时拥堵严重，工程计划将现有双向4车道的桥兴大桥拆除，在原址上新建一座双向7个车道的新桥。项目计划2021年11月建成。

现状桥兴大桥(丹山桥)

番禺区桥兴大桥（丹山桥）改造工程位于广州市番禺区市桥街中心区，市桥地铁站的西北角，是现状桥兴大道跨越丹山河的一座中桥。现状桥兴大道为城市主干路，采用双向六车道，北侧路边设有停车位，设计时速为50公里/小时，为市桥中心城区的交通要道。而桥兴大桥(丹山桥)旧桥为双向四车道，后期在桥梁两侧增加2.3米宽人行钢便桥。由于桥兴大道为双向六车道，而桥兴大桥为双向四车道，形成交通瓶颈，大大降低了道路的通行能力，交通高峰时拥堵严重。此外，桥兴大桥(丹山桥)桥址位于丹山河河道大转弯处，此河段是丹山河的瓶颈河段，原旧桥设计严重缩小现有河道，严重影响河流的行洪及过流能力。

拓宽工程位置图

项目计划对番禺区桥兴大桥（丹山桥）进行拓宽改造，线路西起捷进中路，东至光明北路止，全长约220米，桥面总宽45米，在原址上建（10+13+10）米简支空心板桥1座，横断面布置为：7米（人行道）+11米（行车道）+14.5 米（行车道）+12.5 米（人行道），双向 7 车道（含北侧4车道、南侧3车道），设计时速 50 公里/小时，道路等级为城市主干路，桥梁设计荷载为城-A 级，采用沥青混凝土路面；同时建管线过河钢桁架桥1座，全长 38 米。主要工程包括：现有桥梁及相关建（构）筑物等拆除、道路改造、新建桥梁及相关交通、管线、管线迁改河桥、交通疏解（含临时道路）工程。计划总投资约 6248.03万元。

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