中国非常忙的高铁站,日客流量达10万,这是什么地方?

中国非常忙的高铁站,日客流量达10万,这是什么地方?,第1张

一座很忙的中国高铁站,一天接待10几万人,平均每84秒一趟高铁

上海虹桥站,位于中国上海市闵行区,于08年7月20日开工建设,10年7月1日投入使用。上海虹桥站北端引接京沪高速铁路、沪汉蓉快速客运通道,南端与沪昆高速铁路、沪杭甬客运专线接轨,是上海虹桥综合交通枢纽的组成部分,是华东地区重要的铁路客运枢纽之一。

截止到2019年6月,上海虹桥站占地面积超过130万平方米,总建筑面积约44万平方米,站房总建筑面积约24万平方米,总投资超过150亿元人民币,无站台柱雨棚面积6.9万平方米,候车大厅面积约11340平方米,最高可同时容纳1万人候车。

上海虹桥站是目前铁路上海站三大站(上海站、上海南站、上海虹桥站)中站场面积最大、开行列车最多、客发量最高的一个现代化车站。不过虹桥站开站初期,仅仅接入沪宁城际、沪杭高铁,停靠的车站也只有嘉兴、杭州、苏州、南京等短途车站,日常开行列车49对,日均发送旅客2.5万人。那时的上海虹桥站,甚至可以用空旷来形容每日的站内场景。

随着全国“四纵四横”高铁网络的建成,如今的上海虹桥站北端引接京沪高速铁路、沪汉蓉高速铁路,南端与沪昆高速铁路、沪杭甬客运专线接轨,日常开行列车275.5对,日均到发旅客接近40万人次,最高峰超过100万人次。

开行的列车不仅仅是发往长三角经济区三省一市,更是辐射到长江经济带江西、湖北、湖南、重庆、四川、云南、贵州等11省市,京沪高铁、沿海地区、中西部等百余座城市,成为全国最繁忙的高铁车站。

在上海虹桥车站,平均84秒就有一趟高铁驶过,比中国最繁忙的地铁高峰发车间隔,还少了19秒。这五年,就有近50亿人次坐着这些高铁出行,相当于全球三分之二的人都坐了一次高铁。这些人的高铁票连起来,可绕地球11圈。

这就是中国速度,从上海虹桥前往北京仅需4个半小时,由从前的“千里京沪一日间”缩短至半天,甚至是早上在北京吃完北京炸酱面,中午就可以在上海吃午餐。

世界交通看中国,中国交通看高铁,在过去的十几年里,中国的高铁从无到有,再到如今的傲视全球。截止目前,长达2.5万公里的高铁总里程还没有那一个国家能够与之媲美,这让中国高铁也成为了我国最重要的一张明信片。随着中国的高铁不断的发展,给每一个人的出行带来了不一样的变化,也带动了当地经济的发展,在中国有5个高铁站可以说非常之繁荣,你都知道是那些吗?

说到最繁忙的高铁站,第一名非广州南莫属,华南地区的人本来就多,况且大部分都集中于广深佛莞这四座城市,尤其是佛山与广州交通之便利目前还没有那两个城市能够相比,很多到佛山的朋友都是到广州转地铁去佛山,这样就造成了一个城市承载了两个城市的客运量。加之广州一直以来都是华南地区的交通枢纽中心,经济中心等等,所以说广州南排在第一位也就一点都不奇怪了。同时来广州一定不要错过花城广场和广州塔等这些有名的景点,这些都是很有象征意义的美景。

排名第二的是上海虹桥站,上海作为全国经济最发达的地区,其人口之密集是不用多想就可以知道的,而虹桥站是华东地区最重要的铁路站。京沪高铁,沪蓉高铁,沪宁高铁等等这些最繁忙的线路都是以上海虹桥站作为始终点,在上海虹桥站平均每三分钟就有一躺高铁出发,车次之多比上海地铁还要密集,其繁忙程度自然是不言而喻。上海的城市风光也很特别,东方明珠是必不可少的,还有环球金融中心,外滩,南京东路等等都是上海别具一格的都市风光。

南京南站排在了第三,南京南站也是被誉为中国最大的几个高铁站之一,作为华东区的重要交通枢纽中心,文化教育中心,经济中心等南京的人气自是不必多说,同时南京也是一座旅游城市,中山陵,夫子庙,新街口,这些最具南京特色的景点一定不可错过。

第四名是杭州东站,如果说以前的杭州充满闲情逸致,现在的杭州则有些锋芒毕露,G20,亚运会,全国互联网科技中心把杭州推向了全世界。现在的杭州是各条铁路的连接点,每一天的停车次数都达到了几百。而且杭州的美景也很多,光一个杭州西湖在节假日期间都要接待上百万的游客,更别说宋城,钱塘江等等这些地方了。

最后一名是长沙南站,它与京广沪昆都有紧密的相连接,加上湖南地区人口众多,外出人口也多,而大部分都是去长沙转车造就了长沙南的繁忙景象。另外就是长沙是一座娱乐之城,旅游之城,也为这座城市带来了不少的人气。


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