飞机降落前是不是关闭发动机

当然，而且民航史上不止一例。双引擎失灵后，凭借飞行员高超的飞行技术安全着陆。现在越洋飞行空236仍然保持着无动力滑翔的世界纪录，没有人员伤亡。无动力滑翔距离长达120km，相当于从北京直接滑翔到天津！

图:创下滑翔纪录的越洋航空空236航班。

2001年8月24日，越洋航空空236航班准备从加拿大多伦多皮尔逊国际机场飞往葡萄牙里斯本，但起飞后不久就发生了事故。燃料不断泄漏，飞行员没有及时反应。结果，飞行中没有燃料。这个空乘客A330也变成了100多吨的铁鸟。当时，飞行员必须依靠冲压发动机空燃气轮机为几个仪表提供基本操作和电力。这次事故要感谢机长罗伯特·皮舍尔，因为他们飞到机场时海拔太高了。我们知道，客机降落时，过低或过高都会有危险，更何况这个航班没有燃油。在机长的不断旋转减速下，客机最终以每小时370公里的速度降落在跑道上。高速高冲击力导致落地时8个轮胎爆胎。幸运的是，他们的着陆过程有惊无险。

图，加拿大航空空 767也是无动力滑翔的主角。

按照A330的标准，每5公里会下降1000英尺(约304.8米)。因此，客机在所有发动机失效后不会立即坠落，而是会根据空的空气动力学原理保持滑翔降低高度。

照片，143航班的纪念品

加拿大是一个充满航海空奇迹的地方，因为我们说的第二个无动力滑翔案例也是来自加拿大，同样是客机，主角是波音767。1983年7月23日，加拿大航空公司空143航班从蒙特利尔经渥太华飞往蒙顿。由于地勤人员计算燃油出错，客机只加了一半油就上天了。在机长的控制下，这架客机在没有动力的情况下滑行了50公里。这架客机也被称为“吉姆利滑翔机”。