以色列造出一款“会飞的担架”：能直接钻进大楼救出伤员

近日，以色列Urban-Aeronautics空利用其RD和制造的AirMule无人机进行了模拟救援的公开演示，并公开了一段2分钟的视频。

视频中，AirMule无人机从机场起飞，平稳地从low 空飞到目的地，然后降落。这种大小和汽车差不多的无人机可以搭载两名伤员回到医院停机坪，而且不需要驾驶员。此外，机舱内还安装了屏幕和摄像头，供医护人员与意识清醒的伤员交流。

图为模拟救援程序中的气垫车。

从外观上看，AirMule不同于常规的固定翼/旋翼无人机，它更“干净”:除了两个凸出的涵道风扇(用于转向和推进)外，它的外观非常规整，没有暴露在外面的升力翼和旋翼机构。

它的主要动力机构位于机体的前后，是两个带机壳和定位格栅的涵道风扇。这两个风扇安装的位置类似于轿车的发动机和后备箱，中间是负载舱和设备舱。所有风扇都由涡轮轴发动机驱动，所以速度不低，达到每小时180公里。

图为AirMule载重舱的详细照片。可见，容纳两个躺着的伤员是没有问题的。

当然，无升力机翼或大尺寸旋翼的设计布局虽然降低了AirMule的航程和载荷，但却使AirMule获得了突出的地形适应性:在城市地区起降时，传统直升机需要在至少比主旋翼尺寸大1.5倍的区域降落，以保证周围的电线杆、树木等障碍物不会损坏旋翼，而隐藏在旋翼中的AirMule则不存在这个问题。然而，除了在交通堵塞极其容易、高空环境极其复杂的城市地区发挥救护车的作用外，AirMule甚至可以降落在阳台或屋顶，用于疏散高层建筑火灾中无法逃生的被困人员。

图为AirMule的尺寸和性能细节。它3.5米长、2.3米宽的尺寸极其微小。

实际上，民用色彩浓厚、目标市场广阔的AirMule其实从一开始就是一个军用项目，其最早的诞生契机是以色列国防军的需求。

2006年黎巴嫩冲突平息后，通过总结战争的过程和细节，以色列国防军开始意识到，在城市作战行动中，运出伤员和带进弹药是一个非常麻烦的问题。满是废墟的环境不适合地面车辆和直升机进出。因此，以色列国防军士兵经常不得不步行穿过废墟和战区，以获取物资或运送伤员。

图为一架小型直升机在市区坠毁。

显然，用士兵运送伤员或物资穿越城市，不仅效率极低，而且非常危险，很容易导致为了运送一个伤员而死伤多人的情况。所以AirMule就是为了解决这个问题而诞生的。其极小的体型甚至可以直接从建筑的开口处飞入内部区域，向被围困的守军运送武器、弹药、药品等物资。

图为美军对AirMule作战使用的预测。

经过十几年的发展和改进，这种小型、无人驾驶的“空中国救护车”的成本已经控制在250万美元左右，远低于一般大城市急救直升机的价格，使用成本和使用范围是后者无法比拟的优势。可以预见，AirMule的出现将会给现代物流业(如急救)和军事领域带来巨大的变革。

未来，CityAir 空还将基于AirMule原理(已注册为专利Fancraft)继续制造其他垂直起降旋翼无人机，其前景和AirMule不可估量。(锋利的刀片/至)

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