长城汽车业绩

1月6日，长城汽车发布的全年产销数据显示，长城2021年共销售新车128.1万辆，同比增长15.2%，连续6年销量突破百万辆。

从公布的数据来看，有三点值得关注。一是哈弗品牌为长城打下了“半壁江山”，全年共销售77万辆，同比增长2.6，占长城总销量的60.11%；二是长城全年出口量突破14万辆，同比激增143%；三是长城新能源汽车全年销量创历史新高，共销售13.7万辆，占总销量的10.7%。

放眼全行业，目前已经发布销量数据的几家车企——长城、吉利、奇瑞、比亚迪，2021年销量分别为128.1万辆、132.8万辆、96.2万辆、73万辆。长城紧随吉利，仅落后吉利4.7万辆。但长城在总销量、海外出口、新能源汽车销量等方面的增速都高于吉利。

哈弗，长城的“甜蜜负担”？

总体来说，哈弗品牌还是负责长城的销量。数据显示，哈弗全年销售770，008辆，同比增长2.6%，占长城总销量的60.11%。

在哈弗品牌中，“国民神车”哈弗H6全年销售370，437辆，哈弗大狗全年销售100，690辆。两款车型合计占哈弗品牌总销量的61.18%。

可见，哈弗品牌之于长城汽车，正如哈弗H6和哈弗大狗之于哈弗品牌。

明星机型固然重要，但另一方面，过度依赖单一爆款也成为企业潜在的“瓶颈”。

据了解，目前哈弗品牌在售车型多达11款，包括神兽、初恋、赤兔、哈弗H6S等车型都定位为紧凑型SUV，这也意味着在哈弗庞大的体量下，产品开始内耗。

正是对这种情况的认识，在刚刚过去的2021年，长城“多点出发”，推出了多款换代和全新车型，如威玛奇朵、威拿铁、威摩卡、坦克300城市版、坦克500、欧拉好猫GT等。，并推动了坦克品牌的建立和沙龙汽车的全球首发。

数据显示，威品牌全年共销售58，363辆。卫品牌下的摩卡累计销量为28545，玛奇朵DHT累计销量为5145。坦克交付量持续上升，累计销量84588辆，12月单月交付11958辆，环比增长18.3%。

一系列举措为子品牌提供了新的机会。同时，除了产品，长城也在努力将海外市场打造成新的增长极。

海外年销量已破14万台。

在海外市场，长城汽车2021年销量突破14万辆，达到142，793辆，同比增长103.7%，销量占比11.1%，位居自主品牌第二。截至目前，长城海外累计销量超过90万辆，整车出口170多个国家。

长城皮卡的快速增长离不开海外销量的大幅增长。据了解，长城皮卡12月销售新车25033辆，同比增长15.7%，16个月累计销量突破2万辆；2021年全年，长城皮卡销量为233，006辆，同比增长3.6%，累计海外销量为43，599辆，同比增长119%，占其海外总销量的30.5%。连续24年保持内外销销量第一。

其中长城枪单月销量再创新高，达到15117台。2021年，长城枪全面发展为时尚、商用、休闲用两大类。全球版客炮、火炮、黑弹、旅炮、机车炮相继上市，进一步完善了产品矩阵，助力销量增长。

目前，长城枪已在澳大利亚、智利、南非、埃及等四大洲50多个国家和地区上市。不仅如此，2021年，长城汽车全球化战略加速。在投资建设泰国罗勇工厂和收购巴西伊拉斯谟工厂的同时，长城积极开拓海外市场，发布泰国市场战略和欧洲市场战略，登陆埃及、尼泊尔、文莱、巴基斯坦、老挝等新市场，凭借智能科技新品优势不断扩大海外市场份额。

此外，长城在新能源汽车市场也取得了不错的成绩。

新能源汽车年销量13.7万辆。

在新能源汽车市场，长城2021年共销售136953辆，占总销量的10.7%，创下历史新高，与奇瑞、吉利相比差距近2万辆，在自主品牌中仅次于比亚迪。

长城在新能源汽车领域的成长，一个主要原因是欧拉品牌准确的市场定位。

2021年以来，欧拉以“更爱女性的汽车品牌”的市场定位，瞄准女性用户的出行需求，推出芭蕾猫、朋克猫、闪电猫等多款猫族新成员，持续上演产品转型。

在市场表现上，欧拉也是不负众望。2021年，欧拉共售出135，028辆新车，同比增长140%。仅12月份，欧拉就售出20926辆，月销量首次突破2万辆，同比增长64.2%，创历史新高，稳坐电动车头部阵营。

其中，欧拉好猫12月销量破万，达到10685辆，同比增长430%。2021年累计销量约50931辆；欧拉黑猫12月销量8056辆，全年63492辆。