空心砖墙体质地一般，垒砌后大多数抗压强度较低，砖体内的空腔很大，砖壁很厚，要选择能在砖体内壁打结的拧入式保温锚栓（也称打结式保温钉）锚固，其尾部设有回拧胀锚结构。能紧紧固定在各种材料的墙体上，特别适合空心砖的锚固。
中间联结零件的作用是将钢轨紧扣在轨枕上。
中间联结零件也称扣件，根据配合使用的不同轨枕类型而有各种不同的组合。包括：木枕扣件、混凝土轨枕扣件两种。木枕扣件包括普通道钉和铁垫板。这种扣件的优点是零件少，安装方便，但扣着力小。
混凝土轨枕扣件，包括锚固螺栓、铁垫板、扣压件及弹性垫层等。锚固螺栓供紧固扣压件之用，有各种不同的锚固方法；铁垫板起分散钢轨垂直压力的作用,增设挡肩后还能部分承担由钢轨传来的横向力。
扣压件有刚性及弹性两类。刚性扣压件主要为扣板式；弹性扣压件则有使用板材的弹片式和使用棒材的弹条式两种。弹性垫层在列车通过时起缓冲减振作用,并可提高混凝土轨枕的绝缘性能。
中国铁路上普遍使用的是扣板式混凝土轨枕扣件和以弹条代替扣板的弹条式混凝土轨枕扣件。这些扣件依靠调整扣板式扣件的扣板号码或弹条式扣件的挡板座及轨距挡板号码以调整轨距。锚固螺栓紧固扣压件的缺点是安装及养护比较费时。
国外比较有代表性的为英国的潘德罗尔（Pandrol）扣件及瑞士的菲斯特（Fist）扣件。这类扣件的优点是不需要进行螺栓涂油和拧紧、更换螺帽等作业，缺点是无法调整扣压件对钢轨的扣压力；用增减垫层的方法将钢轨高度再调高15～20毫米，也有困难。
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