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优秀的汽油添加剂不单单是清洁能力好，还要保证发动机安全运转。会针对现在气缸工作时产生的废气进入曲轴箱，最终影响机油的润滑能力和抗磨损能力的问题，长时间测试来保证汽油添加剂不污染机油。所以使用汽油添加剂对车辆是没有危害。

再生的时候积碳量不降：

1、行车再生

行车再生是当PM(颗粒物)积累到一定量时，车辆在行驶过程中，车辆满足行车再生条件（负荷较大、排温较高时），DPF自主进入工作状态，ECU自动控制行车再生。再生前，DPF再生状态指示灯

闪烁，表示即将进入再生；再生进行中时，DPF再生状态指示灯

常亮；再生完成后，DPF再生状态指示灯

熄灭。

当DPF再生状态指示灯闪烁或常亮时，在保证安全情况下，尽量维持车辆高速运行，让行车再生过程充分完成，将DPF中积碳尽量多烧掉，延长驻车再生间隔。多以行车时， 再生状态指示灯

点亮或者闪烁属于正常状态，稍微影响些动力，正常行驶即可。

2、驻车再生

驻车再生是指当PM(颗粒物)积累超过一定量时，碳载量指示灯

将会点亮且处于常亮状态。此时需用户应及时驶离道路，待车辆停稳，挂空挡、拉手刹，按下DPF再生请求开关即可。此时DPF再生指示灯

会处于常亮状态，驻车再生时长大约为40分钟，待颗粒物处理完成后，指示灯会自动熄灭。如果不及时进行驻车再生，大概两个小时车辆会限扭，但不会限速。注意驻车再生的时机：碳载量灯常亮后方可进行，如果碳载量灯没有亮起或碳载量灯闪烁，按驻车再生按键不能进入驻车再生。

驻车再生操作方法

驻车再生操作规范如下：（DPF再生请求开关如图所示：）

① 车辆停放在平坦、空旷的场地上，再生时尾气排放较高，注意避让行人及易燃物。拉好手刹，以防止溜车。若配备自动变速器的车辆，必须将档位挂入N档。

② 发动机处于怠速热机状态，水温65℃以上；（尽可能保证水温高些，可减少驻车再生时间）

③ 按下DPF再生请求开关（自复位开关）。仪表会点亮DPF再生指示灯，如图所示：

，随后ECU将控制车辆进行主动再生，此时怠速将提升，DPF再生指示灯常亮。

如果按下DPF再生请求开关约10s后点亮指示灯

：表示DPF再生请求未实现。说明再生条件不满足（水温低于65℃，发动机不在怠速，DPF系统有故障），用户应排除以上问题后重新进行手动驻车再生。

如果以上条件都满足仍然不能进行驻车再生，则需要断开电瓶线，使ECU完全掉电，大概5分钟后再上电，然后即可进行驻车再生。

驻车再生状态的说明：

1驻车再生时长约30-40分钟，再生过程中，碳载量指示灯

和DPF再生状态指示灯

常亮。

2再生完成后，发动机转速自动回到怠速，碳载量指示灯

和DPF再生状态指示灯

熄灭。

3再生完成后，可使用较大油门轰车，能明显提高后处理器降温速度，或者再生完成即可正常行驶。

4驻车再生过程中，由于柴油会在排气管中燃烧，再生过程可见明显白烟，伴随刺鼻味道，属于正常现象。

当驻车再生过程中需紧急停止时，一般情况可操作如下：

按一次再生请求开关，退出驻车再生，等下次条件满足时，自动进行驻车再生。

按一次禁止再生开关，退出驻车再生，禁止再生激活，不再进行自动再生。

再生未完成操作：

如未遇到紧急情况，需让驻车再生自行完成，发动机转速回到怠速，如强制执行退出再生，OBD系统可能报“再生未完成故障”，导致OBD灯点亮。

如果本次驻车再生未完成，请尽快再执行一次驻车再生。

3、服务再生

当PM（颗粒物）积累到非常多之后，DPF严重堵塞，此时碳载量指示灯

会处于闪烁状态，发动机限扭，需要用户将车辆开往最近的服务站进行服务再生。

4、再生注意事项

什么时候可以进行服务再生：

碳载量灯闪烁；

碳载量不能高于服务再生的碳载量总量的上限值。

服务再生前，需使用诊断仪读取碳载量值，当诊断仪读取的碳载量总量超过“服务再生上限碳载量”，则需要把DPF拆卸下来，使用专业的清碳设备进行清碳。

积碳清理干净后可以装车使用，清完碳的DPF需要用诊断仪重置碳载量或者把碳载量修改成“0”。各机型服务再生的碳载量上限值对照表如下：

常规诊断基本信息下方读取碳载量总量 ↑

注意：由于DPF再生尾气较高，排气口应避免与易燃物接触，应保持二米以上的距离。进入加油站等存放易燃易爆危险品地点或行人较多的环境，请主动按下DPF禁止再生开关。

DPF禁止再生开关优先权高于DPF再生请求开关，当DPF禁止再生开关激活时，车辆不会进行主动再生。

此外，再生禁止开关不能长时间被按下，当车辆驶离易燃环境后，请及时关闭该开关，以免长时间禁止再生影响车辆尾气排放质量。

服务再生过程中要关注影响再生的因素：

01服务再生时查看发动机转速是否正常，不同机型服务再生时发动机转速如下表所示：

如果发动机转速不正常，请检查进气系统及影响进气的相关部件；如果再生过程中发动机转速在上下波动，则查看是否为排气制动阀已经开启，如果开启请关闭排气制动阀。

服务再生过程中要关注影响再生的因素：

02如果再生时发动机转速正常，则持续关注T4温度（DOC前排气温度传感器输出值）及T5温度（ DPF前排气温度传感器输出值）。

再生时T4温度先提升至数据显示中的DOC前排温需求值，然后T5温度开始提升，也会提升至DPF前排气温度需求值。

如果T4、T5温度达不到需求温度；再生过程中碳载量不下降反而升高；再生时间过长碳载量不下降（正常再生时间30~40分钟），则需要停止再生，检查是否有后处理的故障或者相关零部件有故障影响再生。

4DK、6DK、4DH、6DH机型影响再生温度的主要部件：

节气门故障、TFI4传感器损坏、EGR阀损坏等；

6DL6、6DM2、6DM3机型影响再生温度的主要零部件：

碳氢喷嘴堵塞、碳氢模块损坏、节气门卡滞、EGR阀损坏等；

频发故障检测指导

1、DPF（颗粒过滤器）效率低于阈值故障

诊断仪读取到故障码P200200：颗粒过滤器效率低于阈值

拆开DPF，观察DPF后端面是否漏碳、DPF载体是否堵塞移位、DPF载体是否开裂，如出现以上情况请更换DPF。

如果更换完新的DPF车辆行驶一段时间仍然报效率低故障，需检查PM传感器。

DPF几种故障模式如下图所示：

DPF漏碳 ↑

DPF堵塞载体后移 ↑

DPF开裂 ↑

注意：

最好用内窥镜查看DPF的情况，DPF的垫片是一次性的，拆卸后必须更换新的垫片，如果DPF没有损坏，拆卸安装后不换新的垫片，会使DPF漏气。

2、车辆无法再生-重型机（6DL6、6DM2、6DM3）

再生条件是否满足：

水温高于65℃，发动机怠速，DPF系统无故障；碳氢喷嘴是否堵塞；碳氢模块是否损坏；EGR阀是否损坏。

提示：

碳氢喷嘴配套石墨垫片为一次性件，拆卸HC喷嘴后必须更换新垫片，否则将导致排气从垫片处泄漏，烧损附近零件。

3、车辆无法再生-中型机（4DK、4DH、6DK、6DH）

再生条件是否满足：水温高于65℃，发动机怠速，DPF系统无故障。

TFI4传感器有故障；EGR阀有故障，可以按上面介绍的EGR发的输入输出控制来判断是否有问题。

检查电子节气门是否卡滞或线路有故障。

4L-7L电子节气门总成检测及维修指导说明

1 、适用范围

该检测及维修指导说明文件适用于一汽解放动力大连柴油机厂生产的4/6DK 、 4/6DH 国六柴油发动机但不适用于 4DD 国六柴油发动机 。

电子节气门总成为精密电控零部件，请按照 此指导说明 采用标准工具及专用清洗试剂规范操作 。提醒注意， 如果操作不当可能造成二次损坏 。

2 、检测工具

服务维修站常用检测诊断工具如表 1 所示：

3 、电子节气门总成说明

31 功能简介

电子节气门布置在进气管路中，位于增压中冷之后EGR 阀入口之前。采用无刷电机驱动 及非接触式霍尔转角位置传感器检测原理，主要用于 排气温度管理控制和调节。

32 机械结构

电子节气门总成主要由有刷电机、风门片 、轴、轴承、金属壳体及塑料后盖组成，具体结构说明请参考图 1 所示。

图1 ：节气门结构示意图 ↑

33 标签标识

34 电气连接

电子节气门总成与发动机控制器的电气连接关系，如图 2 所示。

35 连接器定义

节气门连接器管脚定义，如图3 所示。Pin2 传感器供电电压 5V±01V, Pin3/5 脚 电机两极电阻小于50 Ω 。

36 节气门位置输出特性

节气门位置输出特性曲线如下图4所示。其中电机不通电风门片默认全开位置定义为 0% 开度，风门片全闭位置定义为100%开度。

典型传感器位置输出特性表如表3所示。

37 自学习 、 自清洁功能

节气门电机采用发动机控制器H桥驱动，具有电机正反转功能 、堵转过流保护功能 。

在每次钥匙门开关（ ON OFF后控制器ECU先会进行全闭位置自学习，目的消除机械制造尺寸偏差及电机传动系统物理磨损 对位置传感器精度的影响 ；再进行节气门自清洁功能，目的消除风门片上积碳或油污。

通过诊断仪输出控制设定0%及100%目标开度如果传感器输出电压满足表3 特性值表示节气门自学习成功 。

图5 ：节气门自学习及自清洁动作

4、节气门的拆卸和安装

41 安装工具

采用专用工具 扭力扳手配备套筒进行安装操作， 参考表 2 示例工具所示。

42 安装要求

1) 采用先预紧再锁紧的安装方式；

2) 螺栓安装顺序：1 3 4 2 安装力矩 18 2Nm ，参考示意图 6

3) 请小心拆卸，避免节气门受到强烈撞击或严重磕碰，造成损坏；

4) 重新安装， 需要更换法兰盘两端垫片， 避免密封不严漏气问题发生。

图6：节气门安装示意图

5、节气门检测

51 默认位置信号检测 驻车工况，钥匙门置于ON 档，发动机控制器上电，理论上节气门处于默认全开位置（输出值0%，传感器电压415V±01V）。

通过诊断仪“动态数据流”读取“节气门输出值%及传感器采集电压V”，如果偏离理论值较大，表示节气门功能异常，可能存在节气门风门片卡滞或传感器损坏故障，建议立即排查，以免产生燃烧不充分冒黑烟造成DPF堵塞的风险。

52 传感器位置精度检测

采用诊断仪进行节气门输出位置精度及合理性检测，更换新节气门，必须先完成自学习功能确认， 参考图7 操作流程。

53 节气门单件检测

检测关注关键要素如下：

1 节气门版本确认

通过读取标签标识 关于生产日期 信息识别样品版本状态具体参考第33 章节；如果不是B样件， 请及时更换；

2 外观检查

外观要求完好无损，无磕碰、变形、破损痕迹，塑料后壳金属弹性卡片无脱落缺失情况 。如果有明显异常现象 ，请及时更换 。

3 喉管风门片检查

a) 风门片及喉管内壁是否有明显积碳 b) 喉管内壁是否有明显金属刮痕

c) 风门轴是否有明显轴向窜动

d) 风门片两颗铆接螺钉是否无缺失或松动现象 如果检查发现明显异常，请及时更换。

4 风门片 转动 检查

a) 手压转动风门片， 感觉是否有明显卡滞现象

b) 手压转动风门片， 确认是否能到达机械全闭位置 ，且无卡滞现象

c) 手压转动风门片，通过诊断仪数据流读取传感器输出电压特性，是否满足表 3 输出特性要求如果检查发现明显异常，请更换。

6 、积碳清理

如果发现节气门喉管内壁和或风门片表面有大量积碳， 可 喷洒专用的节气门清洗剂，然后用干净的抹布擦拭处理。同类产品操作 示例，如下图 8 所示。

注意事项：

1) 不允许用高压水冲洗清洗，也不允许采用酒精柴油等非专用试剂清洗，否则易造成风门片轴承密封圈进水或腐蚀永久性失效 。

2) 清理完的节气门恢复安装后，请进行2-3次钥匙门ON/OFF操作， 确保节气门自学习完成建议参考第 51/52 章节通过诊断仪进行状态确认 。

7 、基于常见故障码的诊断及维修

71 故障类型 1 ：电气类故障故障码及故障描述如下

P212012：节气门开度采集电压超出上限值；

P212011：节气门开度采集电压低于下限值；

P210013：节气门输出开路；

P210012：节气门输出低端对电源短路；

P210011：节气门输出低端对地短路；

P109111：节气门输出高端对地短路；

P210092：节气门电流过大。

可能原因

1) 线束连接存在开路、短路故障；

2) 连接器接触不良或进水腐蚀；

3) 节气门电机损坏

故障排查

1）线束连接检查，参考图2图3连接关系及典型电压排查；

2）拔掉线束连接器，检查 线束端子及节气门插针；

3）节气门Pin3/Pin5 电阻测试，要求小于 50 Ω。转动 2-3次风门片测试确认，由于有刷电机碳刷接触位置不同，电阻有差异；

72 故障类型2 ：合理性故障

故障码及故障描述如下：

P212064：节气门开度信号在逻辑上不合理；

P21007C：节气门响应慢；

P016B00：节气门闭环监控故障

可能原因

1）积碳过多，风门片转动摩擦阻力过大，响应性变慢；

2）节气门密封失效进水，内部腐蚀造成摩擦变大，响应性变慢；

3）节气门变形，风门片与喉管内壁干涉，阻力变大，响应性变慢；

4）耐久后电机及传动齿轮磨损，造成机械偏差超限；

故障排查

1）参考 51/52 对节气门的输出精度及响应性进行确认排查，如果出现异常，建议更换 为新节气门

2）确定节气门安装力矩是否正常， 要求为182Nm ，请采用力矩扳手进行安装。请规范操作节气门壳体产生变形会造成碟片转动

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利用清洗油清洗发动机可能造成发动机早燃、发动机顶缸等，如果发动机顶缸，发动机可能就报废了。现在市面上的发动机清洗油，主要成分是低成本的矿物油和清净分散剂，清净分散剂的比例还比较高。在清理完发动机后，发动机内部还会残留清净分散剂，这会影响新机油的性能，尤其是缸内直喷发动机，影响是致命的。但是发动机里面的油泥危害大吗，下面说一下。1、发动机内部的油泥会影响机体散热，会导致机油温度较高，发动机的做功功率就会下降。2、发动机内部的油泥会让机油的流动阻力增大，机油的流量就会降低，影响润滑效果。3、发动机内部的油泥较多时，会阻塞发动机机油通道，发动机各配件之间就会缺少润滑，摩擦就会加剧，厉害时会烧瓦、抱轴。4、油泥不溶于机油，更换的机油就无法排出，会直接影响新机油的质量。总结来看，发动机内部的油泥对汽车的影响还是很大的，那就应该对发动机进行除碳，避免出现这种情况。发动机除碳有两种方法：1、传统方式动手术。对发动机有伤害、费时、费力、费钱，而且还清洗不干净。2、氢氧除碳。这是一种高科技产品，以水为原料，通电后分解成氢气和氧气，利用氢气、氧气的催化特性、助燃特性等，进行的发动机内部清碳，无需拆开发动机。

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解：设生产x百台该产品的总成本为y=f(x)万元。则有

y=f(x)=36+xC'(x)=36+x(2x+60)

则产量由4百台增到6百台时总成本的增量为

△y=f(6)-f(4)=[36+6×(2×6+60)]-[36+4×(2×4+60)]=160 万元

平均成本为

C(x)=f(x)/x=[36+x(2x+60)]/x=60+2x+36/x≥60+2×√(2x36/x)=60+12√2≈76970

当且仅当2x=36/x，x=3√2≈4243时取等号。考虑到台数不能为小数，故：

取x=424，得C(424)=76970566;

取x=425，得C(425)=76970588

故当产量为x=424时，平均成本降至最低。

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