2022 品牌保值率：自主品牌整体上涨，日系品牌有所下滑！

2022 品牌保值率：自主品牌整体上涨，日系品牌有所下滑！

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目前保值率是很多人选择车型的考虑因素，保值率也是体现一个品牌、一辆车价值的因素之一。每年品牌保值率或车型保值率都会因各种因素而波动。去年，保值率一直很高的日系品牌出现下滑，从第一的位置上退了下来。今年会有哪些意想不到的变化？(数据来自汽车之家)

中英品牌上升明显。

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近年来，中国品牌的品牌价值和产品价值都有了很大的提升，不仅在国内受到消费者的追捧，在国外也受到消费者的欢迎。

当然，除了品牌和产品受到消费者的欢迎，也会在一定程度上提高保值率。最重要的是自主研发代表性品牌技术，汽车本身就是技术的综合物理体现。在创新技术的加持下，中国的品牌价值和产品价值在不断提升，自然保值率也会提高。今年，中国品牌的增长率为4.09%，仅次于英国品牌。

以前英国品牌的保值率在后排，因为产品问题小，在二手市场不太受欢迎。但随着时代的变迁，消费者更加个性化，英国品牌小毛病多的特点不复存在。所以这两年其实可以看到英国品牌的销量有一定程度的增长。而英系品牌较大的增速也是因为之前英系品牌的保值率不高，英系品牌在市场上的占比相对较低。

此外，值得一提的是，今年日系品牌仍在下滑，增幅仅为0.79%，是所有民族品牌中增幅最低的。但由于日系品牌一直保值率较高，今年仍处于第二位。

获得保值率榜首的品牌是德国品牌。当然，德系品牌的原厂保值率也不低，只是之前被日系品牌打压过。随着这两年日系品牌保值率的下降，德系品牌自然成为第一的位置。当然，从市场表现和产品来看，德系品牌确实进步明显，之前一些影响保值率的标签属性也去掉了不少。此外，由于近两年奔驰、宝马、奥迪销量大幅增长，市场份额大幅提升，豪华品牌在二手市场的知名度也大幅提升。

唯一自主品牌进入品牌保值前十。

品牌方面，3年对冲率榜单中，自主品牌只有一个品牌进入品牌综合对冲率前十的位置。更重要的是，克林品牌的保值率与奥迪品牌非常接近，三年保值率也超过65%。所以很明显自主品牌的价值和产品的价值都提升了。

第一名依然是大家熟悉的保时捷，这不仅是因为品牌和产品价值高，还因为其产品中基本没有裸车价。选择保时捷的人基本都会选择安装，保值率是基于裸车价，这也是保时捷品牌保值率高的因素之一。除了这两个品牌，排名前十的品牌都是大家耳熟能详的品牌，但值得注意的是，在排名前十的品牌中，丰田和本田的保值率都处于下降状态。

自主品牌方面，柯灵品牌第一，保值率超过60%的有三个，分别是柯灵、哈弗、五菱。从品牌影响力和产品市场表现来看，哈弗和五菱确实可以有这样的保值率。五菱汽车的fire车型虽然比较少，但是市场占有率很高。重要的是它的产品价格本身不高，在3年保值率的空中损失率很低，也会在一定程度上提高保值率。

从中国品牌整体3年保值率来看，排名前十的品牌保值率相当可观，排名第十的红旗品牌也有超过55%的保值率。所以也可以看出，中国品牌不仅在品牌价值和产品价值上有了很大的提升，在二手车市场的知名度也有了很大的提升，这也证明了消费者对中国品牌产品的可靠性和品质的高度认可。

单品销售成为赢家。

新能源品牌方面，只卖单品的品牌是保值率高的体现。虽然保有量基数会在一定程度上提高保值率，但当保有量低到一定程度时，也会在一定程度上提高保值率，极氪汽车和李就是最好的例子。当然，宾利在这场“BUG”中也成为了赢家，但不同的是，宾利本身的品牌价值和产品价值都很高。在双重利好下，宾利新能源保值率超过114%。

不过，除了这三个品牌，此外，蓝兔、极狐、樊菲等新面孔也不容小觑。欧拉、广汽爱安、特斯拉，在销量同比翻番的新车热度下，二手车市场保值率的增幅也超过了10%的保值率。而且从整体来看，新能源品牌的保值率高于燃油车，不仅仅是因为它是一个新的市场，还因为新能源车的热度高于燃油车。

摘要

从品牌的保值率来看，今年自主品牌的保值率大幅提升，从保值率来看，二手市场对新能源汽车的容忍度将继续扩大。然而，虽然保值比率是选择车辆型号的竞争因素之一，但要记住，无论是什么因素，都不会适合你。你喜欢这两个因素很重要。