全系混动 + 大七座，实用还好开，本田奶爸车升级后更香了？

全系混动 + 大七座，实用还好开，本田奶爸车升级后更香了？

在如今的MPV市场，奥德赛可以说是一棵常青树。早在2002年，广州本田就已经将奥德赛投产，这款家用MPV也不负众望。五代机型已经收获了65万用户。

去年年底，现款奥德赛也迎来了中期改款车型，在外观和配置上都有所提升。大咖们也迎来了这款新车的试驾。作为众所周知的“爸爸车”，新奥德赛进展如何？

作为中期改款车型，新奥德赛并没有改变动力系统。依然搭载本田最新的i-MMD混动系统，由2.0L阿特金森发动机+135kW/315Nm电机组成。系统综合最大功率158kW(215PS)，匹配E-CVT无级变速器。

从实际体验来看，新奥德赛的动力表现还是很出色的。在初始阶段，它主要由一个电机驱动。新车在大扭矩电机的加持下，起步非常灵敏迅速，完全不觉得是爸爸车。中低速阶段也是用电机驱动，流畅自信的动力不用担心拖后腿，提速超车也是一样。

中低速时，只要动力充足，不深踩油门，发动机是不会轻易介入的，轻盈、平顺、安静的动力体验也是奥德赛相比竞品的一大优势。

引擎的介入主要集中在几个机会上。第一，怠速时功率过低，发动机会开始发电。二、中低速深踩油门。为了使扭矩最大化，发动机将开始发电。在80km/h的高速状态下，发动机也会直接介入驱动，通过直接驱动车轮来保持高速巡航状态。

当然，作为本田车型，即使是奥德赛也是配备了运动模式的。开启这种模式后，发动机的参与感会大大提高，带来更好的动力表现。作为代价，发动机噪音会更扰人，更适合独自驾驶时享受驾驶激情。

国产20年，关于奥德赛的诟病一直没有改变，就是底盘舒适性一般，NVH性能平庸。当然，这也可以看作是本田汽车的共性。在新奥德赛中，这两位大咖也把重点放在了体验上。

先说底盘。新奥德赛依旧采用前麦弗逊+后扭力梁。底盘的调校并没有过分追求舒适性，整体还是有些偏硬。对于路面的细微震动，新奥德赛的滤镜还是很干净的，经过减速带或者坑洼时，依然能感受到新车灵活的悬挂。

不过相比老款，新奥德赛底盘的整体性还是有所提升的，扎实紧实的调校风格和面对冲击时的厚重感也很讨驾驶者喜欢。对后排座椅的舒适性影响不大。

另一方面，新奥德赛的手感坚定厚重，没有轻电子感。转向手感也非常精准，保持了本田独有的操控性，在日常驾驶中更加轻盈。刹车和油门踏板的脚感还是很线性的，回弹力适中，很好开。

新奥德赛在隔音方面也下了很大功夫。例如，第二排和第三排的窗户已经升级为夹层静音玻璃。此外，还采用了降噪车轮，在车轮上增加了“共鸣器”，通过共振消除车轮噪音。

从实际体验来看，新奥德赛的NVH性能确实有一定程度的提升。噪音主要来自发动机高速卷入时的噪音，优客马浩轮胎的静音性也一般。

外观方面，新奥德赛采用了全新的家族式设计语言。前脸被大尺寸的进气格栅占据，进气格栅上点缀了多条银色镀铬装饰条，看起来非常时尚。两侧角度上扬的大灯，全新的前后“流水”转向灯，更加犀利动感。

车身侧面与现款车型并无区别，仅在轮圈样式和镀铬饰条上进行了小幅调整。车尾的调整基本集中在尾灯和保险杠的造型上。尾灯依然采用内外分体设计，但尾灯的形状和尺寸变化很大，加上内部结构的重建，看起来明显更加饱满。

更大的变化在于内部。其新车方向盘改为全新的三辐式设计，中控屏幕也由嵌入式改为悬浮式。搭载本田CONCENT 3.0系统，支持QQ音乐、百度CarLife、语音控制、远程控制、OTA在线升级等功能。

此外，出风口的位置也隐藏在中控台。此前中控台上显眼的“大鸡腿”挡，新车也换成了按键式换挡机构，使得中控台看起来更加简洁。

配置方面，新奥德赛升级了本田传感主动安全系统。除了自适应巡航、车道保持等功能外，新增后视镜动态提醒功能，通过雷达感知后方盲区正在靠近的车辆或动态物体，提高倒车安全性。

作为一款MPV车型，空也是试驾的重点部分。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4861/1820/1712mm，轴距为2900mm，车身长度增加了14mm。空和老款没有变化。

从实际体验来说，以一个身高170cm的乘客为例。前排调整到合适的坐姿后，第二排的头空和腿空之间有两个拳头空的空隙。在保持第二排座椅不动的情况下，第三排座椅在头部空之间有一拳两指，腿部空之间有两拳空的空隙，完全可以满足七个人的全程出行需求。

其次，除了独立空调节外，还可以电动调节靠背角度、电动搁腿、独立扶手、座椅加热等功能。除此之外，两个座椅的中间还配有一个搁板和两个杯架，所以后排整体舒适性还是不错的。

为了上下车，新奥德赛配备了双电动滑动门，足够大的开口和较低的离地间隙，这些都让上下车更加方便。

至于后备箱空空间，由于三排座椅占据了过多的纵向空空间，新车的常规容积和大多数MPV一样，表现平平。不过第三排座椅支持4/2/4斜倚，还可以翻转折叠在地板下，扩展出一个非常好看的后备箱空空间。

储物空间也是本田的优势。前中控下有储物槽，无线充电功能。杯架也安装在储物罐下方和方向盘左侧，而扶手区域下方有一个储物罐。副驾驶区除了手套箱，顶部还增加了储物格，不用担心储物格空不够用。

虽然不断有新的合资MPV加入市场，但是这个级别的竞争更加激烈。但是，现在的MPV市场，想要买到一辆省油又好开的MPV并不容易。新奥德赛带来的形象和档次变化是有目共睹的，相信在家用MPV市场还是能占据一席之地的。