蔚来et7测试车发生爆炸事故

蔚来测试车坠楼背后：旗下车型被曝曾发生“趴窝”和自燃事件

蔚来汽车上海总部测试车坠楼致两人死亡，引发关注。针对事故原因，蔚来汽车称之为事故，“非车辆原因导致”。

6月24日，上海市公安局嘉定分局、嘉定区应急管理局工作人员告诉南都记者，该局对事故不承担责任，具体调查不清楚。另外这个事情还没有明确界定，还需要调查分析。

半个月前，涉事车型ET7也因行驶中“蹲坑”引发车主投诉。蔚来还被指将辅助驾驶宣传为自动驾驶。此外，由于起火事故频发，4803辆es8被召回，这是造车新势力的首次召回。

当地多部门称事件未定论

6月23日，上海创新港蔚来汽车总部一辆车冲出楼上坠落，引发热议。晚间，蔚来发表声明称，事故造成两名数字驾驶舱测试人员死亡，其中一人是公司同事，另一人是合作伙伴员工。该公司已经成立了一个特别小组来帮助家属处理善后事宜。

事故现场

蔚来汽车表示，事故发生后，公司第一时间配合公安部门启动事故原因调查分析程序。根据对现场情况的分析，可以初步确认“这是一起事故，与车辆本身无关”。

杜南记者注意到，蔚来汽车的这份声明中提到，公安部门已启动事故原因调查分析程序。此外，该声明引发争议，被指“冷血”。蔚来汽车随后重新发布声明，删除了第一次通报中“车辆本身无关”等争议内容，改为“此为事故(非车辆原因)”。

6月24日，针对此事的调查进展，上海市公安局嘉定分局工作人员告诉杜南记者，警方不负责这起事故的调查。该局只是在事发时出警，之后移交嘉定区应急管理局。局里没什么可提供的。

记者随后向杜南嘉定区应急管理局求证。工作人员表示，他们没有收到此事已移交给该局的通知。其表示，此事尚未明确界定，仍需调查。

事故可能会对蔚来汽车的恢复产生影响。杜南记者发现，6月23日，蔚来汽车股价一度跌停。但受政策刺激，新能源汽车板块近期走强。24日美股开盘前，“微小李”全线上涨，Xpeng Motors、李涨近5%，蔚来涨近3%。截至24日收盘，蔚来美股股价报23.05美元，涨幅2.22%，总市值385.1亿美元。

ET7发生了“蹲窝”事故

坠落事故发生后，有媒体称意外坠落的机型可能是ET7或ET5。杜南记者向蔚来汽车求证，未得到准确回复。值得注意的是，事发半个月前，蔚来ET7也因行驶中“蹲窝”引发车主投诉。

蔚来ET7车主表示，行驶过程中出现了“卧窝”。

6月11日，一位蔚来ET7车主在官方社区发表了一篇文章，题目是《ET7在行驶中我该怎么办？文章称，在正常行驶条件下，续航仅13天的ET7“毫无预警。突然全车断电，刹车失灵，只能靠惯性慢慢停，双闪无法开启”。车主还说“很庆幸今天没上高速”。

杜南记者发现，这并不是第一起ET7“卧窝”事件。6月12日，一位认证为蔚来“量产产品质量高级总监”的工作人员回应称，经初步调查分析，停驾原因是车辆低压电池充电模块故障，车辆仪表上有提示，但不够明显，提示强度不足以有效引导用户停驾靠边。如果车辆继续行驶约10-15分钟，低压电池耗尽，车辆将停止行驶。

该工作人员表示，“目前低压电池充电模块故障的问题是小概率情况，可以在车端识别，售后维修。当用户在计价器上看到与低压电池电量相关的报警时，他应该停止驾驶，蔚来将尽快分析零件故障的原因。”

作为国内造车新势力的头部企业，蔚来已经交付了ES8、ES6、EC6、ET7四款车型。据悉，ET7是蔚来首款量产纯电动汽车，也是其首款自动驾驶车型。2021年1月正式发布，补贴后价格从43.666万元到51.34万元不等。今年3月开始交付。根据乘联会的数据，自3月份以来，蔚来ET7共交付2563辆。

去年12月，蔚来发布了第5款车型ET5，定位为中型智能纯电动轿跑。全车官方售价在32.8万-38.6万元之间。预计今年9月份交付，已经在2022年粤港澳大湾区车展亮相。

值得注意的是，除了ET7和ET5，6月15日，蔚来还发布了新车ES7，为中大型5座SUV，预计8月28日交付。这意味着蔚来今年将一口气交付三款新车型，这在业内并不多见。

蔚来被指将辅助驾驶宣传为自动驾驶

对于这起车辆撞人事件，蔚来汽车表示，“这是一起事故(非车辆原因造成)”，但目前尚无定论。杜南记者注意到，蔚来汽车的产品质量再次受到公众关注。

据杜南此前报道，去年7月，蔚来在半个月内连续发生两起“车毁人亡”事故。2021年7月15日，一辆蔚来EC6在杭长高速发生车祸，车主受伤送医治疗。事后车主反映，车辆进入收费站后不久就撞上了护栏。车主介绍，事发前开启了辅助驾驶模式。

但蔚来通过调查认为，虽然驾驶员已按下“辅助驾驶”按钮，但车辆有声音和字幕提示，“辅助驾驶”并未开启成功。

源地图

2021年7月30日，认证为蔚来上海总经理的“清华”在蔚来官方社区发布声明称，当日上午，上海浦东新区临港大道发生一起严重交通事故。一辆EC6高速撞上隔离石墩后，车辆严重受损，使用者不幸身亡。当年8月14日，上善若水投资管理有限公司创始人林文钦在启用蔚来ES8的自动驾驶功能(NOP pilot state)后，在沈海高速汉江段发生交通事故。31岁不幸去世。从现场来看，乘客舱已经没有生还的余地空，整车处于报废状态。

这起事故让蔚来汽车备受质疑。蔚来汽车对南都记者表示，“目前没有证据表明车祸是由汽车质量造成的”。另据介绍，NOP(Navigate on Pilot)是辅助驾驶，可以减轻用户长时间驾驶的疲劳，但辅助驾驶不是自动驾驶。“司机还是需要注意安全驾驶，按要求使用。手不能离开方向盘。”

林文钦的朋友对蔚来回应NOP是“辅助驾驶”表示怀疑。相信蔚来之前对NOP的宣传导致了部分消费者认为NOP等同于自动驾驶。“卖的时候说是自动(驾驶)，出了问题就说是辅助(驾驶)。”

此外，蔚来汽车早年也发生过多起起火事件。2019年4月、5月、6月，三辆蔚来es8连续发生三起自燃事件。随后，蔚来汽车向国家市场监督管理总局备案了召回计划，共计4803辆，并承诺依法赔付因电池质量安全事故造成的用户全部财产损失。这也是国内造车新势力首次召回存在安全隐患的车辆。

南都记者方实习生肖瑶采写