特斯拉自己研究电池

寿命长达百年的电池！ 特斯拉合作团队称研究已出现突破

财联社6月7日电(赵昊编辑)特斯拉长期研究伙伴、达尔豪西大学教授杰夫·达恩(Jeff Dahn)的实验室近日在《电化学学会杂志》(Journal of Electrochemical Society)SCI上发表论文称，他的团队创造了一种全新的电池设计。

根据论文，该小组正在研究的以锰酸镍钴锂为正极的电池(NMC 532)可以在3.8V的较低电压下工作，大大延长了电池的寿命。

此外，与二氟磺酰亚胺锂(LiFSI)盐电解质兼容的NMC 532电池避免了高压腐蚀的问题，并在高温下表现出优异的使用寿命，远远超过传统的LiPF6电解质。

文章指出，如果温度控制在25℃，NMC 532电池经过近2000次充放电循环后，无明显损耗。研究小组得出结论，这意味着它的使用寿命可能超过100年，其使用寿命比磷酸亚铁锂(LFP)电池好得多。

在能量密度方面，NMC也表现良好，达到每升495瓦时，高于LFP的每升425瓦时。这意味着装有NMC电池的汽车可以用更小的电池行驶更长的距离。

汽车可能不需要长寿命的电池

戴恩是锂离子电池领域公认的杰出科学家。自从锂离子电池诞生以来，他就一直从事这项研究。他的研究重点是提高锂离子电池的能量密度和寿命，并降低其成本。

今年3月，戴恩在演讲中提到了续航里程为400万英里(约643万公里)的电池。市场评论说，如果达恩的发明成真，NMC 532将是电池技术的又一次飞跃。

不过，分析也强调，由于美国汽车的平均寿命只有12年，汽车可能不需要寿命超过100年的电池。而且由于钴资源越来越稀缺，Ni-Co-Mn-2O-3锂电池的价格可能会比较贵，消费者很难承受。

不过有观点认为这种技术可以支持静态储能。美国政府最近宣布了一些促进清洁能源发展的新政策。NMC 532可以为家庭住宅储存能量，并增加当地可再生能源电网的稳定性。

达恩任教的达尔豪西大学与特斯拉的合作始于2016年6月8日。他的实验室团队为特斯拉贡献了相当多的电池专利和论文。去年1月，特斯拉与该实验室续签了为期五年的工业研究合作协议。