火花塞更换周期为2万公里或2年，以先到时间为准。原厂采用博世和NGK品牌，具体型号可以咨询商家。大众探岳火花塞更换教程由于直列4缸发动机的拆卸与V6的发动机相似，而且比V6的更简单，所以这里就以大众车

大众探歌火花塞更换周期为2万公里或2年，以先到时间为准。原厂采用的是一汽大众品牌，1.2T型号为L04E 905 601 C，1.4T型号为L04E 905 612 D，购买时可以详细咨询商家。大众探

火花塞更换周期为2万公里或2年，以先到时间为准。原厂采用的是NGK ZFR5EGP火花塞或博世Y7LERO2火花塞。大众桑塔纳火花塞更换教程①如果您不知道该使用什么工具，可购买一套工具箱。②第一步要将

大众速腾的火花塞更换周期为2万公里。1.2T和1.4T发动机原厂采用的是NGK(PZFR6R)火花塞。大众速腾火花塞更换教程此更换教程适用于四缸机①车主如果不知道套筒等工具的型号，可以直接准备一套完整

大众宝来火花塞20000公里更换一次。原厂采用的是NGK PZFR5D-11和博世FR7HC+型号火花塞。大众宝来火花塞更换教程由于直列4缸发动机的拆卸与V6的发动机相似，而且比V6的更简单，所以这里

大众帕萨特的火花塞更换周期为2万公里。1.4T，1.8T和2.0T发动机原厂采用的是NGK PFR7S8EG火花塞。此更换教程适用于大众四缸机①倘若车主不清楚专用工具，可以直接准备一套完整的拆卸工具箱

大众迈腾的火花塞更换周期为2万公里。1.4T和2.0T发动机原厂采用的是NGK PFR7S8EG火花塞。此更换教程适用于大众四缸机①倘若车主不清楚专用工具，可以直接准备一套完整的拆卸工具箱。②首先要拆

大众新款捷达火花塞价格在35左右一支，火花塞型号是博世 ＦＲ７ＤＣ＋，是镍合金材质的电阻型火花塞。电阻火花塞的寿命为2万公里，铂金火花塞的寿命为4万公里，而铱金火花塞的寿命则能达到6至8万公里。其实火

大众新捷达电阻火花塞的寿命为2万公里，铂金火花塞的寿命为4万公里，而铱金火花塞的寿命则能达到6至8万公里。捷达火花塞装在汽车发动机气缸顶部，更换步骤为；一、准备工具首先，我们要准备好更换火花塞的工具：

大众新捷达火花塞更换教程如下；一、准备工具首先，我们要准备好更换火花塞的工具：快扳和套筒，我们所更换车型需要的套筒型号是16mm和8mm两种，其他车型可能型号有些不同，但只要能找到拧下螺丝的套筒型号即

大众新捷达原厂火花塞型号是博世 ＦＲ７ＤＣ＋，是镍合金材质的电阻型火花塞。电阻火花塞的寿命为2万公里，铂金火花塞的寿命为4万公里，而铱金火花塞的寿命则能达到6至8万公里。其实火花塞是否需要更换，拆下来

大众捷达的火花塞更换周期为2万公里。原厂采用的是NGK ZFR5EGP火花塞。大众捷达火花塞更换教程①车主如果不知道套筒等工具的型号，网上即可购买到修理工具箱。②将点火线圈拔出来，用套筒和扳手工具将火

大众Polo的火花塞更换周期为3万公里，原厂采用的是NGK ZFR5EGP和博世Y7LER02火花塞。大众Polo火花塞更换教程①车主如果不知道套筒等工具的型号，可购买一套工具箱。②拆下进气管以及防冻

大众高尔夫火花塞更换周期为3万公里。原厂采用的火花型号为NGK94968和博世Y5KPP332S，具体型号可以咨询商家。大众高尔夫火花塞更换教程由于直列4缸发动机的拆卸与V6的发动机相似，而且比V6的

大众凌渡的火花塞更换周期为5万公里。1.4T和1.8T发动机原厂采用的是博世Y5KPP332火花塞。大众凌渡火花塞更换教程此更换教程适用于四缸机①车主如果不知道套筒等工具的型号，可以直接准备一套完整的

根据上汽大众朗行车辆保养手册建议每30000公里更换一次火花塞，上汽大众朗行原车是博世配套的普通材质火花塞，型号是Y6LER02 ，寿命在3万公里左右，价格为48支×4支，工时费为130

上汽大众朗行原车是博世配套的普通材质火花塞，型号是Y6LER02 ，寿命在3万公里左右，价格为48支×4支，工时费为130元，车主普遍反映1万多公里衰减。发动机无力的现象，而NGK的火花

大众cc通常情况下，汽车使用手册中规定火花塞的使用寿命为15000公里，长效火花塞的使用寿命也不超过30000公里。此外还可根据火花塞的故障现象判断是否要提前或是缩短手册"标准"进行更换，火花塞出现的

大众CC的火花塞更换周期为2万公里。2.0T发动机原厂采用的是NGK PFR7S8EG火花塞。此更换教程适用于大众四缸机①倘若车主不清楚专用工具，可以直接准备一套完整的拆卸工具箱。②首先要拆掉点火线圈

大众辉昂的火花塞更换周期为3.5万公里。2.0T和3.0T发动机原厂采用的是NGKPFR8S8EG火花塞。大众辉昂火花塞更换教程由于直列4缸发动机的拆卸与V6的发动机相似，而且比V6的更简单，所以这里