宝马3系隔音改装方案：将原车门板内饰拆下，清理作业面，确保止震材料能牢牢粘贴在门板上，为接下来的四门隔音做好准备。车门隔音分三步进行处理。第一层与第二层减振板分别贴在车门钢板内外侧，做完门板的双层隔音

日产骐达做隔音一般是1000元人民币左右。这些产品既是可以降低行驶过程中车内的噪音，又可以提升汽车音响的音压和音色。所以说汽车隔音原本是为真正热爱汽车的享乐主义者而创立，目的是让更多车主的生活得到完美

骐达隔音效果测试：由于巡航状态下转速非常低，所以即便整车的隔音水平没有变化，各速度下的噪音表现依然相当不错。高速时噪音的主要来源是风噪和胎噪，而发动机的噪音几乎可以忽略。噪音测试，怠速时车厢内比较安静

日产轩逸隔音工程的价格有两方面组成，一个是材料费，一个是工时费。材料费跟你选择的隔音品牌以及隔音材料的种类有关系，隔音的品牌有大能等等，隔音材料一般有止震板、吸音棉、低频板、底盘装甲。每个种类的价格不

本田冠道隔音改装方案如下：1、底盘隔音做底盘隔音的前提是需要先把地毯和座椅全部拆出来，然后再用吸尘器把车内的灰尘吸干净。当然，为求施工环境良好，最好再用抹布把车内全部擦一遍。待处理好清洁工作后，第二步

本田冠道的噪音测试以及隔音效果的对比图如下：冠道噪音大有四个“源头”：发动机噪音、轮胎噪音、空气中的噪音和车身结构造成的噪音。1.发动机噪音。除发动机体发出的机械声外，还包括进

本田杰德的隔音效果：同比价位的车隔音差别不大。如下图所示：杰德噪音大的原因有以下几点：噪音大有四个“源头”：发动机噪音、轮胎噪音、空气中的噪音和车身结构造成的噪音。1.发动机噪

本田杰德隔音价格如下：隔音窗根据型材、开启方式、玻璃厚度、附加功能等不同，价格从700~1500元每平米不等，700元左右的已经能满足大部分人的需求。汽车隔音改装方案如下：1、底盘隔音做底盘隔音的前提

本田哥瑞的隔音效果只能说一般般吧，虽然发动机舱有配备隔音棉。哥瑞的隔音既不是不是很差的水平，表现得也不是很出色，毕竟这是一台本田。相信我们都知道，本田在NVH方面整体水平其实都不是很好；或许车主会对本

本田锋范怠速状态下车内噪音值为37.3分贝，而受到车身密封性等方面的影响，在时速达到100公里时之后，其车内的噪音则达到了63.3分贝，这一数据也说明了很多日系经济型车在密封性方面的不足，这点可能是

丰田chr在怠速适合的噪音值为39.2分贝，高速80kmh则是达到了62.1分贝，继续的加速，速度攀升到120kmh时为67.5分贝。总体表现来说，这车噪音不大，隔音降噪方面有下了足够的功夫，高速

丰田汉兰达隔音总体来说是控制得挺不错了，在同级别的车型中处于较高的水平；在隔音测试环节，从数值上来看，汉兰达是最好的，但有必要需要说明的一点是：我们所测得数值只是车辆以该速度巡航时的隔音，而这并不能全

丰田汉兰达隔音改装方案：1、汉兰达顶棚隔音改装：顶棚部分是整车钣金中最大的一块，是风噪的源头之一，发生在高速行驶的高频噪音很大一部分是这里制造的。拆下原车顶棚内衬将钣金擦拭干净。第一层采用减震胶对顶棚

丰田汉兰达隔音总体来说是控制得挺不错了，在同级别的车型中处于较高的水平；汉兰达需不需要做隔音完全是取决于车主的想法，如果车主对汉兰达的隔音是高要求的话，可以去做；如果车主觉得没什么所谓，汉兰达的原车隔

丰田致炫隔音改装方案其实可以做个系统性的降噪处理，全车静音工程，大麦减震板+吸音棉，价格只需要小几千就可以 了，总的来说还是比较便宜的，物超所值，全车隔音项目及材料车门：大麦减震板，引擎盖：大麦减震板

威驰的噪声控制属于一般水平，在怠速和中低速行驶时，传入车内的发动机噪音不算大，但在中高速行驶时，噪音就比较明显了，尤其是在高速行驶时，风噪和胎噪都比较明显。如果是追求完美的车友，就会选择做全车隔音，安

丰田威驰的隔音改装通常有几种方案：四门隔音、全车隔音、安装隔音膜、安装止震板和吸音棉等。有对机盖隔音，有对车门隔音和对全车隔音。原车为了简化成本，三角柱都没有做高音，只是一个简单的塑料壳。再铺上止震板

丰田威驰的隔音一直被消费者所诟病，而丰田的设计师团队里应该也有开威驰的，发现了这个毛病。在2017款威驰里面加入了大量的隔音材料来降低噪音。在测试中：驾驶2017款威驰69800那款1.3手动挡最低配

威驰fs比旧款的好很多，现款有防火墙和叶子板隔音。新威驰借鉴了威驰车身造型的成功经验，在设计上更注重作为轿车需要的匀称外观，并且有效的降低了车高。新威驰的外观与老款威驰相比仍然是以流线型的圆润设计为主

探歌的噪音控制比较优秀，中低速的行驶时噪音传到车内不是很明显，噪音还是以胎噪为主。高速行驶时会听到发动机的噪音，是由于发动机转速较高。1.4T发动机在中低转速行驶时比较安静，得益于车身不错的密封性将风