李书福称互联网公司造车就是忽悠老百姓，对此你怎么看？

是的。李书福是对的，虽然可能不太对。

汽车是一个非常庞大的产业，但同时，汽车也是老百姓生活的命脉。一辆车，从设计到定型，到测试成功，再到量产，涉及到无数的技术和零部件。

从每个零件的设计、制造、生产、安装，到整车的完美呈现，都需要时间、技术、人力的巨大积累。

冲压、焊接、喷漆和总装；支架、备胎、叉臂、油箱、底盘；每个过程，每个部分，都是成千上万次测试的组合...

这是一个全面的现代化生产过程。

互联网的优势在于链接的技术，无止境的传播，市场的全球覆盖。这种移动互联网技术主要体现在汽车软件配置的功能上，也侧重于现代智能驾驶。

离开实体汽车制造，所谓基于互联网的汽车制造其实是忽悠。

中国互联网造车，百度应该是最好的。但是，百度没有说互联网造车。它的立足点是在智能驾驶和无人驾驶的技术角度，然后和厦门金龙等实体的汽车厂商合作，实现共赢。

所谓互联网造车，最著名的应该是乐视前董事长贾跃亭。在a股圈200多亿后，他在美国出了几个样品，据说价格高达200万。当然这个价格是由所谓的专家或者某个人分析出来的，贾跃亭和他的团队都没有证实。

我不知道他的造车技术，但是怎么会无中生有呢？

汽车制造是实实在在的物理制造。有真正的互联网造车，就是利用互联网流程实现生产效率的提升。但最终还是要看汽车的各种技术和专利来决定输赢。其他都是假的！假的！假的！

我同意李书福的观点，并为他点赞。