17 家车企半年报，赛力斯利润暴跌 250%

17 家车企半年报，赛力斯利润暴跌 250%

近日，国内上市汽车公司陆续发布了2022年半年度财报。在汽车行业关注的17家上市A/H股汽车公司半年报中，只有比亚迪、广汽集团、长城汽车和力帆汽车上半年实现营收和净利润双增长。SAIC、东风集团、江淮汽车等汽车出现较大幅度的下滑，而赛勒斯、海马、北汽蓝谷的亏损进一步扩大。

从上半年财报来看，各大车企业绩喜忧参半。目前作为国内最大的车企，比亚迪的表现也是最亮眼的，上半年净利润已经超过2021年。财报显示，比亚迪上半年营业收入1506.07亿元，同比增长65.71%；净利润35.95亿元，同比增长206.35%；

新能源汽车销量飙升是比亚迪半年业绩创新高的主要原因。数据显示，比亚迪上半年销售汽车64.63万辆，同比增长162.03%，其中新能源乘用车销售63.82万辆，同比增长324.84%。自4月3日比亚迪宣布暂停燃油车以来，其新能源汽车销量一路飙升，超越特斯拉成为全球新能源汽车销量冠军。

同样实现利润双增长的车企还有广汽集团，上半年实现营业收入486.89亿元，同比增长40.83%；净利润57.51亿元，同比增长32.61%；众所周知，广汽集团旗下拥有合资品牌广汽本田、广汽丰田、广汽三菱，自主品牌广汽传祺、广汽阿亚恩。上半年集团销量114.99万辆，同比增长12.02万辆，大部分销量来自日系“二田”，其中广汽本田下降3.80%至35.74万辆，广汽丰田增长19.89%至50.02辆。

虽然销量下滑，但长城汽车也实现了利润双增长。财报显示，长城汽车上半年营业收入621.34亿元，同比增长0.33%；净利润56.01亿元，同比增长58.72%；报告期内，长城汽车累计销量同比下降16.12%至51.85万辆，其中哈弗品牌同比下降26.21%至28.89万辆，是长城汽车下滑幅度最大的品牌。长城汽车表示，净利润增长是由于公司优化产品结构，自行车价格上涨，毛利增加，汇率收益增加。万联证券研报显示，上半年长城摩托车平均售价为10.84万元，同比上涨20.65%，售价20万元以上车型销量占比提升至14%。

受疫情影响，上汽集团在长三角地区的半年业绩有些难看。财报显示，2022年上半年，SAIC营业收入3159.93亿元，同比下滑13.69%；净利润69.1亿元，同比下降48.10%；对于净利润同比下降、扣非净利润同比下降，SAIC表示，主要原因是疫情反弹对汽车产业链供应链造成严重影响，导致公司销售收入减少。同时，芯片供应紧张，动力电池等原材料价格大幅上涨，对产品毛利率产生不利影响。

进入2022年后，汽车行业面临更加严峻复杂的外部环境和新一轮疫情尤其是上海疫情带来的巨大冲击。SAIC旗下的很多工厂已经停产半个多月了。数据显示，上半年SAIC累计销量同比下降2.74%，至223.43万辆，其中上汽大众销量同比增长7.94%，至57.47万辆，是SAIC唯一实现增长的合资品牌，而上汽通用同比下降12.91%，至50.67万辆。

北京的汽车行业也出现了利润双降，大部分利润来自北京奔驰！财报显示，北京汽车上半年营收836.79亿元，同比下降7.41%；股东应占利润21.78亿元，同比下降21.75%；以北京汽车的自主品牌北京品牌汽车和北京奔驰为例。上半年，北京品牌来自外部客户的收入为22.05亿元，北京奔驰为814.74亿元，分别占公司总收入的2.64%和97.36%。这两个部门之间的收入差距是巨大的。此外，从毛利贡献来看，北京品牌上半年毛利亏损26.53亿元，而北京奔驰毛利为212.13亿元。从财报来看，北京汽车的营收基本来自北京奔驰，如果剔除北京奔驰，北京汽车将处于亏损状态，足以说明北京奔驰对北京汽车的重要性。

长安汽车的表现比较亮眼。虽然营收有所下降，但净利润却暴涨。财报显示，2022年上半年，长安汽车营业收入565.74亿元，同比下降0.37%；净利润58.58亿元，同比增长238.74%。长安汽车表示，净利润的大幅增长主要得益于品牌的不断提升、产品结构的不断优化以及自主品牌盈利能力的不断提升。数据显示，上半年长安汽车销售112.58万辆，同比下降6.25%，其中长安自主乘用车销售62.92万辆，同比下降4.61%。至于合资品牌长安福特和长安马自达，前者上半年销量下降6.90%，至11.26万辆，后者销量增长5.51%，至6.37万辆。

作为连续七年的中国纯电动汽车“销量冠军”，北汽新能源可谓“起了个大早，赶了个大晚”，今年以来亏损再度扩大。财报显示，北汽蓝谷上半年营业收入34.79亿元，同比增长42.76%；净亏损21.81亿元，同期为18.13亿元。近年来，北汽蓝谷业绩不佳，连续两年亏损。2020年至2021年归母净亏损分别为64.76亿元和52.44亿元。数据显示，今年上半年，北汽蓝谷累计销量17010辆，同比增长144.43%。虽然销量同比增长，但仍不乐观，10万辆的年销量目标完成率仅为17%。

至于赛勒斯，由小康更名而来，也是与华为合作造车后加速亏损。财报显示，上半年，赛勒斯营业收入124.16亿元，同比增长68.14%；净亏损17.17亿元，同期为4.81亿元；数据显示，上半年塞勒斯累计销量2.16万台，同比增长884.98%，但背后却是销售费用同比增长247.09%。赛斯表示，销售费用大幅增长主要是由于高端新能源汽车广告费和销售服务费增加。

纵观今年上半年全行业，中汽协副秘书长陈世华曾用“上游企业利润飙升，下游企业‘连汤都喝不上’”的形象比喻。不过，中汽协指出，随着产业链供应链的持续回暖，以及车辆购置税政策减免等利好因素，汽车行业利润快速回升。数据显示，2022年1-7月，汽车制造业利润2739.4亿元，同比下降14.4%，较上半年收窄11.1%，占规模以上工业企业利润总额的5.6%。

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