换血！岚图汽车高管大规模变动

据东风公司子公司东风头条报道，蓝兔汽车高层发生重大人事变动。7月19日晚，东风汽车高端智能电动车公司蓝兔汽车科技有限公司(以下简称“蓝兔汽车”)召开干部大会，宣布了公司成立以来最大规模的高层人事调整。

根据汽车行业的关注，此次路途汽车高层人事调整涉及最高管理者房鹿等多位高管，其中房鹿不再担任路途汽车首席技术官(CTO)，仍担任公司CEO。公开资料显示，房鹿1976年出生于吉林松原。曾就职于一汽大众和一汽轿车，2018年后加入东风体系。2018年12月，出任东风汽车集团有限公司战略规划部专项技术总监；2019年出任路途汽车(原东风汽车集团有限公司H事业部)总经理(CEO)；自2019年起，他一直担任蓝兔汽车的首席技术总监(CTO)。王俊君接任蓝兔汽车CTO一职。在此之前，他的工作重心主要在东风汽车技术中心。曾任东风汽车技术中心动力总成部动力总成设计室主任、C系列(二代机)项目副总工程师等RD要职。

除了上述高管调整，蓝兔汽车还披露了党委书记和两名总经理助理的任命，其中秦杰被任命为临时党委委员、党委书记；任命刘明娇为临时党委委员、纪委委员、纪委书记；任命龚、邵明峰为公司总经理助理。

至于首席品牌官CBO，蓝兔汽车没有做出解释。据报道，在此次人事调整之前，路途高层已经发生变动。今年3月初，路途汽车官方透露，其首席品牌官(CBO)雷鑫已被免职。7月15日，媒体报道长城汽车旗下欧拉品牌营销总经理于飞接任该职位。但长城汽车并未对此消息做出回应，蓝兔汽车的工作人员表示，目前“尚未接到相关任命通知”。截至目前，蓝兔汽车首席品牌官空仍不在，相关业务由CEO房鹿管理。此外，原吉氪汽车管理层刘也加盟汽车，担任销售公司副总经理，分管品牌和营销。加入汽车之前，刘曾任一汽-大众奥迪销售事业部战略与运营管理部部长，上汽通用别克品牌营销总监。

蓝兔汽车是东风汽车集团旗下的高端智能电动品牌，成立于2018年。2020年7月17日，蓝兔正式发布品牌logo和中文名称。目前，蓝兔汽车有两款量产车型，分别是蓝兔自由侠和蓝兔梦想家。首款车型蓝兔自由行于2021年6月19日上市，同年8月开始交付，售价分别为33.36万元和31.36万元。该车定位为中型SUV，推出了纯电动版和增程版两种动力车型。纯电动版NEDC的续航里程为500公里，而增程版NEDC的续航里程为860公里。数据显示，2021年，蓝兔自由侠售出6431辆汽车。

蓝兔梦想家是蓝兔汽车的第二款量产车型，也是其首款MPV车型。它的定位是大型MPV。该车已推出四款车型，于5月7日正式上市。车辆售价区间为36.99-43.99万元。动力方面，该车有纯电动模式和增程式混动模式两种选择。其中纯电动车型搭载前后两个160kW的大功率电机。最大扭矩620n·m，标准续航车型CLTC续航里程475km，长续航车型605km。增程车型还搭载前后双电机，前置电机最大功率130kW，后置电机最大功率160kW，最大扭矩610N·m，增程器为1.5TGDI发动机，车辆WLTC续航里程750km。

乘联会数据显示，今年上半年，路途汽车共交付新车6878辆，月均仅1100辆左右。2022年初，蓝兔汽车敲定了4.6万辆的年销量目标。按此计算，蓝兔汽车上半年完工率仅为14.95%。5月17日，蓝兔汽车召开“十万天”动员干部大会。会上，蓝兔明确表示，在未来100天内，将努力实现10，000辆的销售目标。到了7月初，在年中工作会议上，蓝兔汽车已经将全年销售目标调整为3.1万辆，但尽管如此，蓝兔汽车距离3.1万辆的目标仍相差甚远。如果要实现目标，意味着下半年蓝兔将销售超过24000辆汽车，月均销量在4000辆左右。对于目前的蓝兔汽车来说，实现这一目标显然极其困难。

从蓝兔汽车的发展历程来看，品牌发布至今不到三年，但人事管理颇为动荡，市场表现惨淡。相比之下，同为传统车企高端电动品牌的极氪汽车，上半年交付量超过1.9万辆，销量是路途汽车的两倍多。对于蓝兔汽车市场的惨淡表现，业内普遍将原因归结为蓝兔汽车品牌定位不清晰，导致消费者认可度和价值感知度较低。不过，蓝兔汽车此次大规模人事调动与其上半年的市场表现有关。随着新一轮人事调整的变动，蓝兔汽车的颓势能否扭转，还有待观察。

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