燃烧的钢坯高速通过生产线，无人吊车拿起放下重达十几吨的钢卷，轻如拿起一个蛋糕；满载货物的巨轮刚刚靠岸，智能理货系统只需要 一键盒 ，五颜六色的集装箱一个接一个地被装卸到无人货柜车上 hellip hellip
如今，那些在人们传统印象中很重的 巨钢 智能大脑似乎被5G、人工智能等技术激活，身材变得轻盈细腻。速度高于1Gbps，延迟低于20ms。5G的特性为企业带来了最活跃的创新元素，也在为钢铁制造、港口运输等传统行业的转型升级注入新动能。
统计显示，在5G新基础设施的引领下，2020年，我国工业数字化规模已达31.7万亿元，占GDP的31.2%。包括钢铁在内的各大工业行业在5G和数字化的道路上越跑越快。
超级工匠 把人从繁重和高风险的岗位上解放出来。
钢铁行业是工业制造领域应用场景最丰富、最复杂的行业，也是对智能化需求最迫切的行业之一。
传统的工业WiFi网络传输模式容易受到干扰，产生延迟、误码等问题，而5G技术可以将网络等待时间控制在毫秒级，使操作更加便捷、准确。
首钢京唐公司高强度钢连续酸洗线中，悬挂在20m 空以上的天车显得很长 眼睛 一眼就能从上百个一模一样的钢卷中看出 看 去找你要找的，准确快速的抢到最合适的位置。整个过程流畅。
这是中国青年报 middot中国青年网记者近日在首钢京唐厂区走访时看到的一幕。据该厂相关负责人介绍，这家百年钢厂近年来一直在与中国移动、华为一起探索，运用5G、边缘计算、机器视觉、人工智能等新兴技术。，推动钢铁企业各环节的减量化、无人化，帮助钢铁制造技术装备转型升级，节省了50%的人力。
做了多年吊车司机的终于把工作地点从高空转到了一间真正的办公室。在他的记忆中，手动操作天车升降钢卷，要在高温、高空和高强度的环境下忍受长时间的作业，对工人的精力和体力都是极大的挑战。更可怕的是，一旦操作出错，几十吨昂贵的钢卷就会受损，甚至造成人身安全事故。
今天，5G已经成为工厂里看不见的智能大脑。在库区和行车上安装高清摄像头，让杨晓东坐在干净安静的5G吊车远程控制室里。他只需要看着5G实时传回的高清画面，轻轻点击操作键。 没有刺鼻的酸味和震耳欲聋的机械轰鸣声，短短5分钟的作业也不会让你出汗。
还被5G 解放 还有港口工人。近年来，中国北方最大的汽车进出口港、飞机零部件数量最多的港口天津港，也通过5G、AI、云计算等新技术实现了智能港口升级。
做了近10年港口轮胎起重机的陈师傅告诉记者，以前上班，每天都要爬上30多米高的轮胎起重机，然后长时间弯腰操作。高空手术室冬天像冰室，夏天像桑拿室。 空太小了很难锻炼。很多人都有颈椎病等职业病 。
如今，这里有全球首次应用5G和北斗技术实现无人驾驶电动集装箱车运营，还有传统集装箱码头的全流程自动化升级工程。通过5G遥控，以前在30多米高的轨道桥上的吊车司机，现在坐在四季恒温的中控室里，完成以前繁重的作业任务。 以前一个人操作一座轨道桥，现在可以轻松同时操作六座！
华为5G钢铁行业专家彭军表示，与其他无线系统相比，5G具有带宽大、时延低的特点，这意味着图像可以及时传回，保证了操作的准确性。
会计算 大脑 实现降本增效。
智能化不仅提高了生产效率，还降低了生产成本。
位于河北唐山的河钢唐山钢铁有限公司车间里，无人行车、自动开包机、自动打包机、捞渣机器人等众多忙碌的身影。
这家公司把 智能制造成立之初 作为生产线的发展方向，在国内率先实现天车全自动化、物流跟踪的5G应用。汤和钢铁信息自动化部部长李晓刚表示，5G无人桥式起重机投入使用后，仅高强度汽车板日发货量就可增加1305吨，年创造经济效益近千万元。5G等技术的应用，让小批量、定制化的智能制造成为可能。李晓刚介绍说，现在工厂生产的每块钢板都有自己的 身份证 ，这些产品将用于高档汽车进入千家万户。 我们必须确保每件产品都能从原材料追溯到工厂 。
首钢京唐公司信息计量部主任郭亮也算了一笔账。以5G+视频回传功能为例，一个应用解决了厂房内到处铺设光缆的问题，大大提高了良品率，使后期业务可以随时连接，大大降低了企业运营成本。 装卸环节完好率达到100% ；。
天津集装箱码头公司技术经理彭计算成本精确到分钟，他告诉 时间就是金钱 理解特别深刻。因为大型船舶靠岸每天的租金高达几十万美元，这意味着多运行一个小时就要花费数万美元。
一股强劲的东风吹向了5G港口的数字化转型:2022年1月17日，全球首个传统集装箱码头全流程自动化升级项目全面运营，整体运营效率提升近20%，单个集装箱能耗下降20%，人工减少60%以上，综合运营成本下降10%。
5G赋能千万行业，应放眼未来
中国已经建成了世界上最大的5G网络。根据工信部公布的数据，我国已建成近85万个5G基站，形成全球最大的5G独立组网网络，5G产业应用创新案例超过1万个。
世界钢铁协会会长、河钢集团董事长于勇表示，5G的出现将进一步推动传统钢铁行业商业模式和生产组织模式的重大变革。
有工厂一线工人向记者坦言，目前让5G完全取代原有技术不太现实。 工厂之前花了很多钱铺光纤，不用也没用？
同时，传统工厂的智能化改造需要整体规划。对于时刻面临市场考验的企业来说，不得不在投入和产出上精打细算，既要为未来的智能化发展做准备，又要考虑企业目前的实际需求。一位技术总监直言， 企业还是要用过硬的产品质量说话，各种先进技术只是手段。
对此，彭军表示，与传统光纤相比，5G克服了铺设不便、布局灵活、投资低等问题，特别适合作为传统工厂现有系统和技术的补充。 比如在一些光纤难以铺设的地方，5G技术可以弥补这个短板。
华为5G港口业务专家刘表示，天津港、宁波舟山港、深圳妈湾港、厦门港等10多个5G智慧港口示范项目已全部落地，5G技术正在加速信息化、自动化、智能化等数字化转型升级。国家甚至全球港口。
李晓刚建议把眼光放长远一些。 目前应用还不够，但未来应该会看到广阔的应用场景。 他很高兴看到目前很多大学都在做相关的研究，这对于整个行业培养人才，攻克各种技术难题都会大有裨益。
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