票价具体还没确定下来，预计今年年底前通车，京沪高铁全长1318公里。如果按照京津、武广、郑西、沪宁这几条已通车350时速铁路的定价计算票价的话，二等座0.46-0.48元公里，一等座是二等座的约1.6倍，那么京沪高铁全程二等座约620元，

城轨和高铁都是不同类型的交通工具，两者之间的票价和价格设置也有很大的差异。城市轨道交通主要服务于城市和城市周边的交通需求，其建设和运营成本相对较高，同时城市轨道交通通常采用较为频繁的发车间隔和较短的运行距离，这也会影响到票价。相比之下，高速

建设成本比较高。高铁票贵的原因是十堰到武汉的高铁建设成本比较高，沿途要经过大量山区，也就意味着要修很多的隧道和桥梁，相对平原地区而言成本就高出不少。十堰到武汉的高铁人流量不是特别大，很多时候车厢都不是满员状态。十堰到武汉的汉十高铁属于地方政

高铁的建设和运营成本依然是造成其亏损的主要原因之一。运营成本主要可以分为三大块：一个是直接的变动成本，包括电费、人工费、维修维护以及一般的物资消耗等费用；一个是车辆、线路的折旧费；然后是财务费用，也就是建高铁时的贷款、借债每年要付的利息，仅