雪佛兰迈锐宝高速噪音测试结果如下图所示：对于迈锐宝噪音大的问题解决方法：1、首先要确定是什么原因引起的，向发动机、底盘有问题都会影响车辆的噪音控制，轮胎的问题只是一个方面，更换静音的轮胎能够在一定程度

比亚迪宋MAX拥有出色的外观以及灵活的空间，满足了不同家庭的用车需求。可以说宋MAX外在方面是下足了功夫，而内在隔音等方面也是十分充足。实测怠速时63分贝；高速110公里小时时为73分贝。表现十分不

比亚迪元在低速时的噪音表现不错，高速时风噪比较明显，并且发动机在高转速时还有杂音，这直接影响了威驰fs的高速噪音表现。在怠速情况下的实测噪音值是41.8分贝，速度到达60kmh时噪音值为58.7分贝

比速T5在怠速状态下，噪音水平略高了一些，这台发动机本身就不是一个安静的主儿，尤其是转速稍微拉高一点之后能听到明显的“嘶嘶”的声音，但在巡航状态下得益于5手动挡变速箱的搭配，转

宝骏360的隔音对于发动机方面的一直表现很不错，但是在胎噪和风噪的抑制方面就没有那么好。巡航状态下高速时速达到80KMh，动力系统的噪音也不会特别的明显，胎噪和风噪就有些明显，但是不会噪音不会大到影

宝骏360的隔音部分，发动机抑制的表现很不错，巡航状态下，时速达到高速80kmh动力系统的噪音也不会特别的明显，不会影响车内人员的交谈的，挺大的车身做到这样还是不错的。主要的噪音还是来自于胎噪和风噪

众泰T700在噪音测试中的表现得还是令人满意的。发动机的怠速噪音很低，不过行驶中路噪、风噪十分明显，耳朵后面传来的声音有点大。速度快时，车厢内乘客互相交流可能需要略微提高音量。众泰T700的32处NV

乘车注重的就是舒适感。在车辆的隔音降噪方面，新一代东风标致408做得很不错，有车友对标致408进行车内噪音测试。在车友实测不同速度下的噪音值中，只有80kmh时的噪音稍稍高于我们的推荐值。从人的主观

力帆迈威车内噪音测试：开到80码就有明显的噪音了，超过一百噪音就很大了，120的话，你得把音响声音开大声点压一压。总的来说，开高速风噪、胎噪会比较大，底盘也会发飘。可以自己加装隔音垫，贴3m等，可以降

启辰t90噪音不是很大，低配的发动机没啥声音但动力也不咋地，高配也不是噪音，转速低比较安静，高转速那叫声浪。在噪音测试方面，怠速的噪音为43.7分贝，成绩仅属一般，三缸发动机在怠速是还是会有一定噪音，

绅宝x25高速噪音测试：在100kmh时，噪音较为明显，达到了66.8分贝，在120kmh时，噪音达到了68.7分贝。绅宝X25在怠速状态下是41.7分贝。坐在车内的实际体验中，不会感到明显的抖动

猎豹cs10在低速时的噪音表现不错，高速时风噪比较明显，并且发动机在高转速时还有杂音，这直接影响了cs10的高速噪音表现。猎豹cs10在怠速情况下的实测噪音值是40.9分贝，速度到达60kmh时噪音

幻速s3在怠速状态下，噪音水平略高了一些，这台发动机本身就不是一个安静的主儿，尤其是转速稍微拉高一点之后能听到明显的“嘶嘶”的声音，但在巡航状态下得益于5手动挡变速箱的搭配，转

幻速s3在噪音测试中的表现差强人意。发动机的怠速噪音很低，不过行驶中路噪、风噪十分明显，耳朵后面传来的声音有点大。速度快时，车厢内乘客互相交流可能需要略微提高音量。幻速s3减少噪音及解决方法：1、发动

江淮瑞风l高速噪音还是可以接受的，在一条平直无车的高速公路上，测得瑞风的噪音值为：怠速56.8分贝；60公里小时64.6分贝；80公里小时67.9分贝；120公里小时69.3分贝。1.4T直喷发

瑞风s2的车内测60kmh、80kmh和100kmh三组数据；而车外，我们则测60kmh和80kmh两组数据。最终测试的成绩跟我们实际体验的感觉一致，那就是车内静谧性更加好了，胎噪在100k

关于煲机的困惑很多人都有至于是不是煲了个寂寞咱们看完这14个知识点再议走起简单来说，煲机是“加速老化使耳机性能更稳定音质更好”的过程。更详细的解释：煲机是一种快速使器材老化稳定的措施。有些元器件（

凯迪拉克xt4不仅使用了多层玻璃，全系还标配ANC主动降噪，这在同级别中也不算多见，从实际NVH表现来看还是挺有用的。根据测试，xt4 28两驱版实测噪音值怠速时是38.7分贝，60kmh时是60.

凯迪拉克CT6 28T车型的噪音实测数据：怠速状态下40.2分贝、车速60kmh状态下52.3分贝、80kmh状态下54.7分贝、120kmh状态下60.8分贝。无论是体感还是实测数据，它都静谧

汉腾X7虽然是汉腾这个新品牌旗下的首款产品，但厚重的关门声足以证明其用料扎实程度。启动引擎前后，车内噪声与震动变化微乎其微，发动机怠速运转较为平稳，不看转速表甚至会忘记自己已经发动车辆。以下是汉腾x7