1.不要在意泄漏是否轻微。轻微渗漏多发生在10万公里以内的准新车。如果不仔细观察，甚至很难发现。主要表现在发动机非常脏，极少量的油和灰尘渗出，以油泥的形式混合附着在发动机表面。
但是，油泥的位置大多出现在油底壳、机油加注口和放气阀附近。很多情况下，这种污泥是“不明原因”造成的。在这种情况下，显然，你不必太担心。你应该专注于观察，找出问题所在。大部分不需要保养，但是油标要定期检查。
考虑到发动机一旦漏油，最怕的就是由于缺油导致发动机润滑不够，造成磨损，所以需要定期观察油位。如果发动机表面不明油泥的原因很难找到，可以选择粘度较高的机油。粘度较高的油会有较好的密封性能，缓解症状。
2.油底壳接头处无明显孤立的漏油点。这种情况多发生在新车或准新车等非旧车，可能与气缸垫胶条密封不良或气缸盖变形等有关。密封垫片先天不足，需要涂抹密封胶帮助密封。在这种情况下，不需要更换垫片，但需要涂抹胶水。当发动机出现这种情况时，还需要确保泄漏的机油不会接触到制动盘和皮带。这种漏油现象比较少见，也有可能是放油螺栓松动导致密封不良，加上磕碰飞溅，导致油漏出来。
3.发动机有明显漏油现象。发动机有明显的漏油现象，很可能对机油的消耗有明显的影响。缺油的后果是发动机的严重磨损。这个时候，你不能忽视它。泄漏点不难找到，漏油现象多与油封和密封圈老化有关，如常见的曲轴前后油封、油底壳密封圈、气门室密封圈等老化。在这种情况下，只有一个字，变！如果橡胶密封件老化或损坏，则需要更换。一般这种情况多发生在壮年6万~ 15万公里的车辆上。
4.漏油。大多数发动机都容易漏油，但漏油的情况很少。如果发生漏油，这将是一个严重的问题。漏油肯定会造成大量的机油流失，所以要马上找出原因，进行维修。漏油更多的与各橡胶密封圈密封不严有关，而漏油很可能是密封部分直接破裂，比如缸体开裂，或者相关零件损坏。毫无疑问，发动机漏油了，应该马上修理。对于一些因为装配缺陷导致漏油的新车，你甚至可以要求更换发动机总成。但是需要注意的是，要区分“漏”和“漏”，发动机漏油不一定是故障，但是漏油一定是故障。
