为什么中国的改装行业没有国外火？主要原因应该是法律法规的制约吧！比如我们国家有相关的改装限制政策，规定车身配置尺寸调整的话，必须是按照车辆原来规定的尺寸，不超过就是合法的。除了相关法律法规的限制，中国的汽车文化，改装技术等等也有一定的影响。
汽车改装是指根据用户需求，利用相关技术改变原车型外观、内部结构和机械性能的技术行为，主要包括车身改装和动力改装。科学改装不仅能美化外观，还能让车辆更安全，性能更好。所以汽车改装一是满足个性化需求，二是提高驾驶性能和安全性能。
汽车改装包括很多方面，比如汽车外观、汽车动力、电子设备、汽车结构等等。每一项都可以细分成不同的类型，比如汽车的外观。关于外观的修改类型有车身颜色、车身外壳、轮毂等。
汽车改装起源于赛车运动。在汽车工业发达的国家，汽车改装已经产业化，所以配套的改装配件和相关技术也非常成熟。因此，世界各大著名汽车厂商都有其专业化的改装工厂和品牌，以满足消费者更精细化的需求。
奔驰:AMG、D2、BRABUS、卡尔松
宝马:ACSCHNITZER
大众(大众、奥迪):ABT
本田:HRC(本田赛车公司)，木根(无限)
丰田:TRD汤姆士(丰田赛车运动发展部)
富士:STI(富士世界技术部)，TEIN
日产:NISMO(日产汽车运动部)
三菱:RALLIART (Ralliart)
汽车工业发达国家汽车改装的优势
对国外改装车没有太严格的要求，所以这极大的刺激了国外改装车行业的发展。国外个性化改装已经形成了其独特的汽车文化，汽车改装也已经产业化，成为汽车相关产业链的重要一环。国外的车辆能不能上路，不是简单的看是不是原厂，而是要对车辆的外观、灯光、轮胎等各方面进行检测。只要符合规定的标准，就可以上路。所以我们经常可以看到一些国外车友自己用零件组装的车辆也可以上路，甚至一些奇形怪状的改装车也经常出现在路上。对于汽车工业发达的国家，各种汽车及零部件都有相对完善的检测标准和体系，用来检测车辆的车况是否适合行驶。所以很多国外的老爷车只要符合检测标准还是可以开的。国外的汽车零部件很少有不合格的，零配件的质量直接决定了改装车的质量。
目前，中国汽车保有量居世界第一。如此庞大的汽车保有量，改装行业却相对落后。所以，中国的改装行业现阶段还没有形成产业化，只能说是一个新兴的行业领域，与国外的改装市场追求超级个性化和极端自由化的现状大相径庭。造成这种情况的因素有很多！
改装行业起步较晚，导致行业不规范。国内汽车改装最初是90年代末广东沿海地区模仿，后来接触到台湾省的改装风格。两种风格融合本土化后，在最大限度避开法律限制后，逐渐形成了自己的改装风格。然而，国内主流改装市场仍以外观改装为主，很少涉及汽车动力总成的改装。
虽然改装件从最初的仿制同类产品逐渐发展出了具有中国特色的改装产品，但基本国产品牌改装件都是来自欧美和日本。而且国内改装行业的大部分从业人员和改装爱好者对改装行业的了解一般都是从国外的改装信息中了解的。
改装行业从业人员专业化程度不高，因为国内改装行业发展时间短，大部分从业人员没有系统学习汽车改装知识，没有对车辆的技术参数进行匹配。因为国内能改装的区域不多，很多改装店只知道更换配件，更有甚者使用的配件以次充好！
相关法律法规对开发规定了相对较细的限制。因为中国汽车行业整体还处于发展阶段，为了便于管理。我国对车辆改装的规定非常严格，国家要求对车辆改装的规定更加细化。首先，外观参数和动力参数不能更改，允许车辆变色，但必须在车管所备案。包括大灯、车轮，车辆的发动机、车身、车架都是不允许擅自改动的，甚至改动车辆的标识都是违法的。
但是内饰改装的要求要相对宽松一些。车主可以安装脚垫、方向盘套等。只要不影响行车安全，车辆内部都可以改装。
我国《机动车登记条例》明确规定，不得改变车辆的登记结构、构造或者特征。
所以相关法律法规对绝大多数改装都是有限制的，因为非法改装，只要是违法上路，都会被罚款拘留。就算没有验车，车辆也过不了年检。这应该是改装行业发展也受到影响的一大原因吧！
市场专业化程度和改装技术相对落后。虽然我国汽车保有量居世界第一，但我国汽车真正快速发展还是近10年的事。最早的国产车企大多没有自主核心技术，依靠模仿成熟品牌来谋求发展，所以一开始国产车质量参差不齐。
国外很多汽车改装都是车厂根据客户的不同要求直接进行的。但是国内车企还是抽不出精力去开发这个细分市场，所以国内所有的汽车改装都是在汽车销售之后。
当汽车进入市场销售时，服务于广大车主的主力军仍然是4S的店铺，真正能提供个性化改装的服务机构并不多。导致改装行业从业人员专业化程度不高，因为国内改装行业发展时间太短，绝大多数从业人员没有系统学习过汽车改装知识，没有匹配过车辆的技术参数。
其实国内也有优质的汽车改装店，但是因为改装没有形成文化，缺乏核心用户群体。在汽车后市场行业，只要和汽车有关系的，“改装”二字都敢用，于是出现了大量不正规的改装店。这样车主对汽车改装就有了一定的误解，以为改装就是更换可以安装的相关配件，更酷更好看，对安全性能考虑不多。
正规的汽车改装店会以安全和质量为首要条件，在符合相关规定的基础上，通过综合考虑车辆的各项技术参数，给出合理的改装方案，所以价格会很高。高昂的价格让很多需要改装的消费者望而却步，于是去一些小店改装。所以资金和观念的认知也使得国内汽车改装行业难以健康发展。
目前中国汽车对消费者的需求主要有两个:交通工具和商务接待！这是汽车市场的主力军。对于广大车主来说，改装是一种个性化需求，所以既然是一种个性化需求，那就和正常购车是两种完全不同的需求。
因此，中国汽车改装行业的消费者以年轻人为主，他们对汽车的外观、舒适性、性能的改装有着更加个性化的要求。个性化的外观改装、听觉震撼的高品质音响改装、装饰独特的内饰改装等。都受到一些年轻车主的青睐。
还有一些小众改装爱好者更倾向于车辆的深度改装，比如发动机动力改装、车辆安全改装、车辆电子配置改装、车辆稳定性改装等。
所以有个性化需求的产品只会是一个附加产品，或者小众产品，根据中国国情短期内不会形成大众产品。只有改装成为大众化的产品，才能真正形成一种文化。只有在政策和环境的支持下，中国的汽车改装行业才有机会获得更大的发展。
