吉利岳斌和雪佛兰骑士都是紧凑型车，质量稳定，质量合格，颜值不错。核心在于变速箱，对停产影响不大。总结:骑士平均每年3 ~ 5万公里推荐，宾锐在2万公里以内综合性价比更高。区别是变速箱类型不同造成的。
骑士的变速箱是目前最稳定的AT型。液力变矩器的故障率很低，行星齿轮组的耐久性很强，正常保养和换油的里程几乎没有上限。而滨瑞使用的多片离合传动结构的CVT变速箱，耐用性较差。离合器虽然是湿的，但也有磨损周期，换挡结构是锥形钢带，不耐磨。大部分在20万公里左右会有一定程度的流失。
不过一般家用车也不必在意行驶里程少不多。如果年平均行驶里程在1万公里左右，两个服务周期内基本不会出现故障。但如果里程太多，不建议考虑。CVT一旦出现打滑、异响等问题，维修后稳定性会很差。所以大部分CVT的坏了会直接更换总成，车辆中后期的使用成本会更高。
所以按照行驶里程少来说，两款车的优缺点大致如下:
宾锐宾至版指导价9.68万元，车身尺寸4680 * 1785 * 1460，轴距2670mm，级别属于A+级，驾乘空室充足。悬挂结构为前麦弗逊后扭力梁。安全配置包括前排四个安全气囊、胎压监测和车身稳定系统。其他配置中规中矩。
骑士可以考虑高配的新尚版，指导价10.99万但优惠2万多。实际价格比宾锐的低；车身尺寸4544*1779*1467，轴距2600mm，悬挂结构相同，安全配置相同。不过少了LED大灯和自动空调节，不过AT变速箱可以补偿并加分。
两车空的对比当然是比滨瑞大，滨瑞在动力上也有一定的优势:
滨瑞使用的发动机是吉利4G14T-1.4T多点喷射涡轮增压器，最大功率98kw，峰值扭矩215N·m(2000-4000 rpm)。变速箱虽然是CVT，但是额定输出扭矩220n·m，动力储备可以充分利用。但是这款发动机其实并没有什么性能，它的破发率也只有12秒左右。唯一的优点是在满载后有主动进气和富氧燃烧。
Cavalier使用的发动机是通用的L2B-1.5L多点喷射自然吸气发动机，最大功率83kw，峰值扭矩141N·m，与6AT变速箱匹配的加速性能其实与宾锐相当，但小排量车满载后加速还是有一定的迟滞。骑士唯一的不足在于它的动力。
两车对比会有输赢，那么如何根据变速箱的承受能力和车的平均行驶里程来选择；至于Cavalier停产的问题，目前还没有确定，但是有一定的可能性，不过应该也会被换掉。毕竟雪佛兰品牌的热销车型很少，这么一款月销2万+的热门车，很容易放弃。即使停产也不用担心。按照规定，配件会持续供应10年，L2B发动机的配件随处可见，所以用车成本不会很高。个人观点，仅供参考。
