在全国，吉林省是唯一一个同名的省份。
吉林省的名字来自吉林市，吉林将军是在清朝建立的。吉林省的中心一直是吉林市。清末东北建省，省会仍为吉林。吉林省的名称来自吉林市。虽然长春建于1800年，但吉林市一直是吉林的中心。
那么，为什么吉林省的省会是长春而不是吉林市呢？
今天，边肖将和你谈论这个话题。
早在顺治十年(1653年)，清廷就设立了“宁古堂昂榜张静”。康熙元年(1662年)改称“镇守宁古塔等地将军”，简称“宁古塔将军”。宁古塔昂邦的张静·沙尔·胡达的儿子巴哈伊是第一个。康熙十五年(1676年)奉命迁至吉林乌拉(又名“船厂”，今吉林市)。从雍正十三年(1735年)到乾隆二十二年(1757年)，宁古塔将军、将军和船厂将军的名字经常混用。乾隆二十二年(1757年)正式更名为“镇守吉林乌拉等地将军”，简称“吉林将军”。光绪三十三年(1907年)，吉林将军被废。吉林将军改任吉林总督，兼副总司令，仍在吉林省。
而长春的历史刚好记载在1800年，吉林的城市历史比长春早100多年。
中华人民共和国成立后至1954年，吉林省省会为吉林市。1954年，省会由吉林市迁至长春市，吉林省的经济政治中心也由吉林省迁至长春市。为什么？
第一，一条铁路改变了吉林市的命运。
一直以水运为城市核心的吉林市，因为一条铁路改变了命运。
这条铁路是中东铁路。
中东铁路是“中国东方铁路”的简称，又称“董卿铁路”、“东胜铁路”。
日俄战争结束后被称为中东铁路，意思是中国东部的铁路。中东铁路是19世纪末20世纪初沙俄为了抢夺中国东北资源，称霸远东而修建的一条T型铁路。
中东铁路未建成前，主要依靠水运，而吉林市则得天独厚，松花江畔。易守难攻，是建城的绝佳之地。
但是中东铁路没有经过吉林，而是经过长春，从哈尔滨到沈阳。为什么？当时吉林市是吉林最大的城市。
第一个原因是成本低。长春是直线，吉林是拐角。当然，直线比拐角省钱。
第二个原因是不需要钻山洞。吉林市靠近长白山，城市周围有很多山。如果你穿过吉林市，你将不得不穿过许多隧道。长春位于东北平原。虽然有一些梯田，但是工程难度比吉林市低很多。
中东铁路的分支南满铁路通车后，1910年修建了长吉铁路(长春至吉林)。长春已经成为吉林省的交通中心。
但是为什么要从长春走直线呢？当时长春虽然不如吉林，但也是吉林将军除吉林之外最繁华的地方，是吉林将军第二大组织厅。中东铁路正好经过长春，支线当然是从长春开始。
长春的交通位置也很高，位于“京哈铁路”大动脉上，连接沈阳和哈尔滨的铁路线上(沈阳到长春的距离小于沈阳到吉林的距离，哈尔滨到长春的距离也小于哈尔滨到吉林的距离)；同时，长春还是连接东北南北的交通枢纽，也是连接东北东部山区和东北西部内蒙古草原的交通枢纽。重要便捷的交通也提升了长春的地位和等级。
第二，日本、俄国和清廷的发展建设。
随着中东铁路的开发建设，铁路两侧附属的地方都成了经济贸易中心。
俄罗斯铁路两边的开发建设维持了很多年。日俄战争，日本赢了，原本属于俄罗斯，也属于日本。
第三，满洲国对长春的建设。
1932年3月1日至1945年8月18日，是日本占领中国东北三省后扶植的傀儡政权。之所以称为“伪满洲国”或“伪满洲国”，是因为国民政府、中国共产党和国际社会都不承认伪满洲国政权。“首都”位于新靖(今吉林长春)，“版图”包括辽宁、吉林、黑龙江三省全境(不包括关东州，即旅大)、内蒙古东部和河北省承德市。
日本人建造了长春，日本人模仿世界上最新的城市建造了长春。
1942年，满洲国当局对大大小小109个城市的建设做了详细的规划，但共和国至今没有对满洲做过如此全面系统的规划。
长春曾经是亚洲唯一比东京先进的城市，中国唯一由外国专家设计的城市，中国唯一仿照外国首都(巴黎、堪培拉)设计的城市。
到1934年，整个城市隐于绿海之中，因此有了“都市山林”和“绿都”的美誉。到1942年，新北京(长春)人均绿地2272平方米，是华盛顿的2倍多，是日本大城市的5倍，居世界大城市之首。当时，它在国际上很有名。
1934年，亚洲最大的广播电台——新景广播电台成立。新疆是亚洲第一个普及抽水马桶和管道煤气的城市。
北京也是中国第一个规划地铁的城市。1938年，规划了120公里的地铁和电车环城路和环形公路。主要的路灯和电信线路采用地下管道，是亚洲第一个实现干线接地的城市。满洲国是当时亚洲乃至世界经济发展最快的国家之一。
中国成立后，吉林省的省会是吉林市，长春市是中国的直辖市。但是东北的政治经济中心发生了变化，以中东铁路为线，日俄的发展，清廷的修建，伪满清的城市规划，已经让长春超越了吉林城。
1954年，中央政府进行调整，撤销长春的“中央直辖市”地位，改长春为吉林省管理的“省辖市”。因此，当年吉林省也将省会从吉林市迁至长春市。与此同时，大量省直单位从吉林市和东北其他城市迁出，如:东北师范大学、吉林大学、第四军医大学、空第二航校、空第七航校...
